Mon nouveau joujou, "L'Unimog du Père Noêl" 404 Fourgon

 
C'est Noël avant l'heure!!!

Belle acquisition.......plutôt rare....

J'aime bien ta façon de préparer le terrain avec ton autre post pour demande le type de Mog.......

Félicitation...
Que compte tu en faire ?
Cela doit être une super bonne base pour du bivouac à 4... Places assises, matos derrières, et deux tantes de toit sur ... Le toit...

Super!
Il sort d’où?
Met nous plein de photo. Ça va faire un super fourgon camping car.

mich a écrit:

deux tantes de toit sur ... Le toit...

attention, tu vas te faire accuser d'homophobie

C'est un 404.113 de 1971, passé en collection par l'ancien proprio, en 5 places.
Avant d'être pompier il était kaki sans les volets roulants sur les cotés.
L'arrière est vide.
Le modèle pour le moment, j'ai mis Étienne sur le coup.

Voila un modèle bien spécial. Belle acquisition, bravo.

Denis a écrit:

mich a écrit:

deux tantes de toit sur ... Le toit...  

attention, tu vas te faire accuser d'homophobie

Oui... Je viens de me relire...

On y mettra un Hussard pour leur tenir compagnie...

migmog13 a écrit:

en 5 places

Il aurait été parfait pour ma "petite" famille..... et avec plein de place pour le chien derrière.......

quelle surprise

yapluka le redémarrer gentiment

bon travail

Bon OK... La carrosserie ne se vrille pas... Elle bride donc le châssis...

Très beau véhicule , il ne manque plus que les boules et les guirlandes pour en faire un vrai Unimog de Noël...
Bon j' ai regardé sur mes bouquins et je n' ai pas trouvé de modèles similaires.
Concernant plus spécifiquement les véhicules incendie ,il y a ceux qui ont été fabriqué en série comme le TFL8 ou le LF8-TS qui ressemble beaucoup au tien.
Et il y a une multitude d' autres Fourgons sur bases de torpédo ou de cabines tôlées.
Ils ont à peu près tous la même silhouette , mais ils sont tous différents.
La majorité en fourgon-pompe , mais il y a aussi les PC mobiles , les transports de personnel , les véhicules atelier....
Tous réalisés par des carrossiers locaux en fonction des besoins du moment.
je crois que ton 404 fait partie de cette catégorie, sur une base de cabine tôlée.
Si c'était une production Mercedes , je pense qu'il auraient fait attention à la torsion du châssis en posant la caisse sur des balanciers.
Là ,c'est quand même bien rigide.
En tout cas c'est un belle machine , tu vas y mettre un diésel ou le laisser comme ça ?

Merci! Donc j'ai pas un exemplaire unique, mais pas loin!
Je met ici aussi les photos de son jumeau polonais: (d’ailleurs, j'aime bien ses garde boue arrière...)




Le mien, je vais le laisser avec son moteur d'origine.
Le 404 est de mon point de vue le meilleur unimog pour la balade, pas cher du tout et celui où l'on peu trouver le plus facilement des pièces.
Le diéséliser lui enlève sa vitesse de pointe et est une modif qui n'en vaut pas du tout la chandelle.
Demain il passe au Karcher et je vais voir si il peut démarrer.
L'huile est OK et le réservoir de refroidissement est plein de d'huile boueuse, il a du être arrêté pour une longue hibernation.

Et je prendrais une photo avec Alf...

des nouvelles d'Etienne

Même avec la caisse qui rigidifie , il reste du croisement de pont !

Les garde boue ar ! sont des avants non ???

"réservoir de refroidissement est plein de d'huile boueuse"

si de l'huile communique avec l'eau !! il y a un "blème"!!!

il y a un échangeur eau huile là dessus ?? ou ça passe par le ..............JDC ?

à+

Aujourd'hui, grand nettoyage! Karcher intérieur et extérieur.
Le moteur tourne au démarreur.
Le mog avait été vandalisé quand l'ancien proprio l'a acheté (Capot plié, rétros AVG arraché, vitre AVD cassée , bougies pétés...)
Donc vitre AVD changée, capot aussi, et 4 bougies neuves (L'allumage n'est pas blindé).

Bonjour

en effet ça brille !

tu crois qu'on suit pas !! 4 bougies neuves ! c'est un proto 4 cylindres ton 404!

Tu as des ruches maintenant ??

bon travail
à+

bonjour

un nouveau sujet d'étude !!
pour diminuer la conso

http://multicsas.com/shop/rubrique.php?id_rubrique=3

http://www.selectronic.fr/ignitron-ii-allumage-electronique.html
mais aussi un boitier papillon d'injection mono point si ça existe en 6cylindres


sinon la restau sera trop facile pour toi

à+

Avant tout, je vais le refaire rouler... Après on verra pour les améliorations...
J'ai 4 ruches aussi...
Il y avait seulement 4 bougies de cassé

Bonsoir à tous!

Fabuleuse acquisition! Félicitations!

Suite au dernier déménagement, les documents que je possède ne se trouvent pas chez moi. Mais je suis quasiment certain que ce modèle se retrouve dans l'édition spéciale, consacrée aux véhicules EDF, de la revue Charge Utile.

EDIT: OB1KnoB confirme mes propos avec le scan de la page en question, dans la discussion "Qui connaît ce modèle?"

http://charge-utile.histoireetcollections.com/publication/2828/les-vehicules-d-edf-gdf-1946-1985.html

un super numéro de ce magazine au passage

Je met ici aussi le scan d'OB1KnoB

Ce WE:
1er redémarrage.
Restauration des freins arrière.



A suivre...

Super
qu'est-ce qu'on entend qui pétarade, c'est un bug du son ou c'est réel?

c'est un retour de flamme dans le carbu... les câbles de bougies sont fatigués et à moitié cassé...