Un 411.119 qui attend pour travailler

Bonsoir. Allez voir dans la rubrique " Venez vous présenter " sur la page d'accueil, ensuite " présentation de mon unimog 421 A/T de 1976 , il y a des photos. J'ai fait les rehausses avec de l'alu de récup . chez un miroitier, donc ce cadre est vissé sur deux tubes qui s'emboitent dans les tubes des ridelles du mog. une planche en composite habille la rehausse . J'ai fait la même chose au dos de la cabine. Les dimensions sont 1,75m X 0,35 m . Simple et efficace. @ +

Jacky 33 a écrit:

Bonsoir. Allez voir dans la rubrique " Venez vous présenter " sur la page d'accueil, ensuite " présentation de mon unimog 421 A/T de 1976 , il y a des photos. J'ai fait les rehausses avec de l'alu de récup . chez un miroitier, donc ce cadre est vissé sur deux tubes qui s'emboitent dans les tubes des ridelles du mog. une planche en composite habille la rehausse . J'ai fait la même chose au dos de la cabine. Les dimensions sont 1,75m X 0,35 m . Simple et efficace. @ +

Nickel, mais vu que je met normalement la fendeuse derrière et que j'ouvre une ridelle pour charger, je mets les bois dans l'autre sens.

Je garde l'idée car c'est propre.

Merci

T'aime bien faire joujou dans la boue, on dirait

Le treuil avant est vraiment indispensable dans ton cas !
Beau peuplier abattu, ,fait gaffe quand même quand ils sont pourris du bas , c'est dangereux quand même.
Bon
Bye

ERIC

Du bois, une tronçonneuse, un Mog, de la boue, et un treuil........c'est que du bonheur.....
Vivement que j'ai le temps de remettre le mien en route pour allez dans "un terrain de jeux" semblable.....

Du bois pourri c'est le pire à abattre car sa peut tomber presque n'importe ou !! Si tu peux en abattre un autre pour le pousser c'est ce que je fais généralement. Et lorsque c'est vraiment trop dangereux j'appel un pote bûcheron

exacte narko   !
fin le top dans tous ça aussi ces la tronçonneuse Stihl , Ces le top Vive Stihl
Et vive les mog

husqvarna

J'ai pas de mérite, c'est un pote bûcheron qui s'appelle le vent qui l'a mis là où il est mais il y en à d'autres qui vont devoir y passer.

Pour ma part stihl loving you.

+1 HUSQUY

je reconnais que husq a quel que bonne machine en tronçonneuse ces tous le reste ces de la

Si tu as un doute sur la direction de chute de ton arbre,il te faut déterminer la direction dans laquelle tu ne veux
surtout pas qu'il parte et tu choisis donc sa perpendiculaire en essayant de garder le maximum de charnière dans le
peu de bois frais qu'il te reste...!
Et s'il n'est plus assez sain pour etre abattu de façon traditionnelle(pas assez d'assise pour faire forcer un coin par ex),il ne devrait pas résister longtemps à ton treuil,en restant à bonne distance.

Vercomog a écrit:

Si tu as un doute sur la direction de chute de ton arbre,il te faut déterminer la direction dans laquelle tu ne veux
surtout pas qu'il parte et tu choisis donc sa perpendiculaire en essayant de garder le maximum de charnière dans le
peu de bois frais qu'il te reste...!
Et s'il n'est plus assez sain pour etre abattu de façon traditionnelle(pas assez d'assise pour faire forcer un coin par ex),il ne devrait pas résister longtemps à ton treuil,en restant à bonne distance.

pour l'info.
On va tenter d'évaluer leur santé et de les garder encore un peux, car avec les stères de bois qu'il y a par terre, il pourra y avoir des violents hivers les années qui arrivent.

Le soleil brille, c'est le moment de ressortir le Mog.

Un montage de l'attache arrière pour accrocher la p'tite benne.



L'attelage dans son ensemble avec le copilote qui est de sortie aussi



Ensuite rapatriement de la remorque à bois pour modif de l'attache (trop basse).

Un peu de disqueuse



Pour arriver à ça



Vue d'ensemble de l'attelage

Qui a dit que c'était pas confortable une cabine de 411





Je crois qu'il devait être un peu fatigué

PS: Il s'est endormi en roulant (et en côte). Les experts du 411 comprendront encore un peu moins

salut;

ma fille s'endormait aussi dans le mog , 30 mn de chemin forestier pour rentrer et bien secoué , elle dormait même sur le quad en roulant
de bon souvenir

3 petites heures au bois ce mercredi sous le

Juste pour faire partager des petites photos avec les collègues moggeurs








Première sortie de la remorque avec le Mog

Pas eu assez de temps pour remplir la remorque

Mais j'en ai un peu ch... pour l'attacher tout seule car le piton de l'attache ne voulait pas descendre tout seule

Suite à mon premier gros plantage, j'ai plié le levier de commande et ça ne va plus bien. Va falloir  un p'tit coup

Vivement du beau temps et un peux de temps libre pour y retourner

Ne me dite plus que ça ne sait rien tracter un 411

Sacré convoi, faut quand même pas que ça monte trop et pour s'arreter , j'espère que les remorques sont freinées

Il ne faut pas dire que que ça ne tracte rien, il faut dire que ça tracte tout mais pas vite surtout si ça monte
Là c'est sûr que dans les descentes faut anticiper voir sortir un pied...quoique

Ce mercredi, les températures sont repassée au dessus des 20 °C, c'était donc l'occasion de passer en mode décapotable



Pour ceux qui veulent refermer votre cabine avec du dur, réfléchissez bien, car c'est quand même le top de les cheveux au vent, moins de bruit, pour frimer un peux en Benz décapotable, ....

Ca y est le deuxième est définitivement contaminé



Avec toujours le même but (s'amuser un peux)



@+

tu as bien raison pour la cabine soft top.Et coté bruit il y a pas photo.J'ai été surpris sur la vidéo ou Arnaud est avec Fred,ils discutent normalement,sans crier,dans mon westfalia c'est impossible!Et puis ça a de la gueule un 411 décapoté.

Un petit transport de bois.

Un peu stressant au freinage, mais j'ai compris pourquoi maintenant





Et ce matin, ce que je pensais déja avoir constaté, c'est avéré juste. De l'huile sur la jante.

Un cylindre de frein HS et les bandes de frein complètement gorgée d'huile.

Va falloir  un petit peu.

Ensuite je passerais quand même au contrôle technique car un de ces 4, sébastien il aura tout le temps de voir ce qui se passe sur le Forum quand les  auront arrêté sont .

Je ne suis pas certain que c'est très récent car il y avait déjà pas mal de gras dans le moyeu.

Plus de nouvelle dès que j'aurais les pièces.

Ensuite, je passe les freins de la remorque en pneumatique car l'hydraulique est trop violent et moins évident.
Tenir le volant et freiner en même temps, c'est pas si facile avec cet engin.

Il travaille ce mog. Il a bien le droit de se faire chouchouter un peu...

Bel attelage.

Ben.