Un 411.119 qui attend pour travailler

Bonjour

ça tombe bien! hier soir j'ai retourné mes cartons et je n'ai pas trouvé la pièce !!

ça m'a permis de refaire un inventaire

à+

Ca sert toujours un petit inventaire

Salut les amis,

Il y a déjà eu un sujet sur le type d'huile de frein.
Je ne le retrouve pas. Est-ce que quelqu'un pourrait me dire où cela se trouve?

J'ai réparé une valve de frein. Elle a fonctionné, mais elle est déjà morte. je me demande si ce n'est pas le type d'huile de frein qui aurait zingué le joint.

Merci

Dot 3 ou 4
J ai fais un sujet.arnaud l a deplacé mais je sais plus ou

Christ a écrit:

Dot 3 ou 4
J ai fais un sujet.arnaud l a deplacé mais je sais plus ou

Merci

C'est celui là que je cherche.

Est-ce qu'un mélange pourrait être à l'origine de mon souci?
Si je dois rincer, avec quoi dois-je le faire?

Ah le mélange. C est jamais bon.
3 avec 3 .
Moi . J ai rincé avec le nouveau. 2 litres. 1 pour le rinçage et l autre pour remplir aprés.

Il est dans "Documentation"

https://www.unimog-mania.com/t15086-documentations-huiles-liquides

Je mettrais de la DOT 3?

C'est une utilisation sans contrainte.

Juste pas le 5.après voir une différence !

Bonjour

sur les 2cv ceux qui se trompent entre dot 4 et lhm , le rinçage se fait à l'alcool à bruler !

normalement 3 et 4 c'est missible !même 5.1

https://fr.wikipedia.org/wiki/DOT_5

à+

Le joint a gonflé



Que vais-je mettre comme huile.

Il est indiqué ATE sur le "manuel" des pièces.

Retour au bois avec le 411. Ca faisait longtemps et ça a bien commencé.





Tout allait bien jusqu'au moment, ou j'ai voulu m'épargner quelques pas et j'ai eu la grande idée de reculer dans cette m....



Il en a eu jusqu'au pont







C'est son copain Allemand qui est venu l'aider



Et ça pour un stère ... que j'étais bien obligé de retirer pour ne pas avoir de problèmes avec la DNF.

Hormis cela, c'est quand même top l'Unimog en décapotable.
Rien à voir avec un tracteur.

bien planté mais bien ressorti

Trés astucieux pour abaisser le seuil de chargement

Vercomog a écrit:

Trés astucieux pour abaisser le seuil de chargement

En effet, bien plus facile pour décharger.

Bonjour

bonne idée je n'y avais pas pensé !!

mauvaise idée de se séparer du treuil avant

c'est strict la DNF , c'est eux qui posent les poteaux jaune et bleu pour situer l'endroit de stockage ?

à+

Ou la seb, tu étais assis au moins avec le mog! Le principal c'est de sortir! Des fois faut pas...chercher à aller au plus près!

Les piquets ont été planté par le beau père pour indiquer la zone qui doit être dégagée.
Par contre, ils viennent vérifier de temps en temps pour voir si c'est dégagé.

Il s'agit d'une servitude "souterraine". Il y a une conduite d'égout du village. Il y a une obligation de dégager de par et d'autre de l'axe de la conduite.

C'est incroyable ce terrain. C'est comme de l'argile. Il y a un fossé bien plus profond à côté, mais ça ne draine absolument pas.

Bonne journée.

Ya peut être une fuite alors

Christ a écrit:

Ya peut être une fuite alors

Oh non. la conduite est encore plus profonde que le ruisseau.
C'est les caractéristiques de l'argile

Le 411 en mode fagotage

Salut les amis,

Je part ce soir en vacance.

A régusse dans le Var.

Y a t'il des moggueurs dans le coin?

On sait jamais

Repose toi bien

J'y étais la semaine dernière les doigts de pieds en evantail

chenapan52 a écrit:

Repose toi bien

J'y étais la semaine dernière les doigts de pieds en evantail

Tu aurais plutôt dû aller dans les Pyrénées orientales/ Ariège, on a des trucs en cours, ensemble !
Guillaume.