comment arrêté le moteur

bonjour,voila j'ai un gros problème depuis que j'ai mon engin sa fait un peut plus d'un ans,je suis oblige de le faire calé pour l'arrêté
je ne voie rien de spécial sur la pompe qui me servirai pour le coupé

merci

Salut.Bascule ton accélérateur a main a l'envers.

il faut tirer sur le levier d'accélération, en forcant dans le sens du ralenti
oui, je sais, pour ça il faut retirer le capot
soit tu fais regarder la pompe par un dieseliste, soit tu fabriques un petit levier, derrière le siège passager, qui tire un cable accroché à la tringlerie d'accélérateur:

J'suis parti trop longtemps ou quoi ???? J'piges plus rien à l'humour de Denis !!!!

Pour arrêter un 406, c'est avec l'accélérateur à main. Soit avant les années 80 c'est celui au tableau de bord, et au quel cas il faut soulever et "forcer" vers la gauche, soit c'est après et l'accélérateur à main est sur le coté du passage du moteur et là il y a une cale noir : pour arrêter, on tire légèrement la manette vers soit pour lui faire franchir la gare et aller sur la deuxième butée pour ouvrir le décompresseur :



Là il est au ralenti, si on va à la 2eme butée il s'arrête !
FAbrice

Fabrice, avec l'accélérateur à main des dernières versions, c'est ok, il n'y a pas de pb, c'est ce que j'ai sur mon jaune
mais on voit bien que tu ne connais pas l'accélérateur à main première version, au tableau de bord: j'ai essayé de le réparer, changé le petit tambour en plastique, mais impossible d'arrêter sans forcer sur la tringlerie: j'ai donc trouvé cette solution, parfaitement élégante et efficace, dont je te prie de ne pas te moquer ...

Denis a écrit:

on voit bien que tu ne connais pas l'accélérateur à main première version, au tableau de bord: j'ai essayé de le réparer, changé le petit tambour en plastique, mais impossible d'arrêter sans forcer sur la tringlerie:

C'est vrai, ma seule connaissance est la lecture du manuel d'utilisation : dans mes recherches, je n'ai essayé que des leviers comme le mien

Denis a écrit:

j'ai donc trouvé cette solution, parfaitement élégante et efficace, dont je te prie de ne pas te moquer ...

Moi ???? Je n'oserai pas Mâitre !!!! 8) 8) 8)

FAbrice

J'ai le meme probleme pour arreter mon 406 la tringlerie et cassé enfin je l'ai cassé.
Pas mal ton astuce Denis je vais faire ca bientot

merci, Nicolas
facile à faire, et efficace, c'est tout ce qui compte

ok merci les gars
et oui moi j'ai l'accélérateur a main sur tableau de bord mais j'en est un autre a l'arriére du mog pour un treuil ou un casse bois

je vais regarder sa demain
merci

fabrice a écrit:

J'suis parti trop longtemps ou quoi ???? J'piges plus rien à l'humour de Denis !!!!

Pour arrêter un 406, c'est avec l'accélérateur à main. Soit avant les années 80 c'est celui au tableau de bord, et au quel cas il faut soulever et "forcer" vers la gauche, soit c'est après et l'accélérateur à main est sur le coté du passage du moteur et là il y a une cale noir : pour arrêter, on tire légèrement la manette vers soit pour lui faire franchir la gare et aller sur la deuxième butée pour ouvrir le décompresseur :



Là il est au ralenti, si on va à la 2eme butée il s'arrête !
FAbrice

tu me dit qui faut soulever et forcé ver la gauche : mais moi ver la gauche sa l'accélère

oh tu sais moi ma droite et ma gauche ....

Fabrice

Fabrice, avant de passer le prochain contrôle technique, il faut mettre un caoutchouc sur la pédale de frein
sinon, défaut constaté, et je crois que bientôt ce sera même une contre-visite !

Denis a écrit:

Fabrice, avant de passer le prochain contrôle technique, il faut mettre un caoutchouc sur la pédale de frein
sinon, défaut constaté, et je crois que bientôt ce sera même une contre-visite !

C'est exact, j'en ai remis un depuis !!! Mais merci de prendre soi de moi, c'est sympa !

FAbrice

a merci les gars sa marche j'ai monte un petit câble sa marche nikel
enfin je devrai dire sa s'arrête nikel :D :D