stilh 038 AVE ne s'arrète plus !

Bonjour

ma 038 AVE ne stoppe plus

le fil de mise à la masse n'est pas cassé , le test de continuité montre que le circuit se met bien à la masse ! mais elle veut rien savoir !

Le dernier doute vient de la continuité du fil de mise à la masse entre le générateur et le contact d'arrêt !

au niveau du générateur c'est "moulé " !! pas possible de vérifier sans tout casser !

ça vous est déjà arrivé ??

une piste pour trouver la panne ?

merci à+

Avec une panne de ce " style " , je vide le réservoir ! C'est juste pour te rendre service .

j'ai un souffleur qui me fait ça aussi
je pense à de l'auto allumage
j'y met le starter pour l'arrêter

Bonjour

merci mais bon si je dois vider le réservoir toutes les 10mns ! bonjour la nappe phréatique !

il suffit de mettre le starter pour qu’elle stoppe mais c'est pas le top coté sécurité !!

bonne soirée

à+

Bonjour

non c'est pas de l'auto allumage , c'est un soucis avec le retour à la masse mais ??? où ?

ps ! oui je sais qu'étant déjà "à la masse " ça devrait être facile pour moi

à+

Retour à la masse ?? Peut être par une ampoule de phare !!!!!!!!!!!!

Bon d'accord je sors .

Bonjour, change ta bobine elle ne se met plus en court circuit pour stopper l'allumage. Tu peux faire le test, démonter ta bougie, tu l'as branche à ta bobine, le commutateur sur 0 en faisant toucher la bougie au cylindre sur la bonne partie et si tu as des étincelles c'est le circuit cours circuit qui est mort.

A+

Bonjour

ok, merci c'est donc dans la bobine que ça déconne !

j'essaie demain !

à+

Bonjour

j'ai mis une autre bobine ! plus de soucis d’arrêt !.......................... elle ne démarre plus du tout

du coup j'ai remis l'autre en attendant d'en acheter une !

à+

phil 11 a écrit:

Retour à la masse ?? Peut être par une ampoule de phare !!!!!!!!!!!!

Bon d'accord je sors .

Merci Phil d'apporter toute ta lumière sur mon soucis

Mais fred, pourquoi tu veux l'arrêté, travaille jusqu'à utilisé le Plein, pourquoi toujours vouloir s'arrêter en chemin

Bonjour

merci c'est une idée ,mais je ne suis pas aussi solide que le Papy du 47 qui s'achète des remorques à remplir !

Hello Fred,
C’est peut être un peu sauvage, et je ne connais pas du tout ta machine ...? Mais n’as tu pas moyen de débrancher le fil HT de la bougie avec des gants ? Ou bien de mettre à la masse manuellement ton circuit d’allumage avec un poussoir bricolé ?

Ainsi, tu es sûr de ne plus avoir d’étincelles, en attendant de résoudre ton problème plus proprement, techniquement parlant ?

Sinon, tu montes un robinet d’essence entre le réservoir et le carburateur ?

Bonjour

merci , pour l’arrêter il suffit de mettre le starter mais une tronço il faut pouvoir l’arrêter en instantané ,çà peut être dangereux parfois quelques tours de chaine de plus

à+

Trêve de plaisanteries Fred

Tu as trouvé ton problème ?

Bonjour

Pas encore il faut que je commande une bobine ,ici, le premier Sthil est à 20 bornes et pièces les pièces au prix "plein pot" !

je me fais une liste de ce qui me manque pour commander chez saegenspezi

à+

Commande chez jardinforet c'est de la pièce d'origine

Bonjour

merci

eux https://www.jardiforet.com/pieces-detachees.html

je ne vois pas de bobine !

à+

Bonjour

çà marche !

mais ce n'était pas la bobine !

j'avais bien une continuité entre le coupe circuit et le fil de masse mais !! cette masse fixée là depuis des années, ne communique plus avec le bloc moteur , je n'ai pas touché aux silent blocs entre temps !  



du coup j'ai déplacé la fixation du fil de masse directement sur la fixation moteur et hop c'est classé ça fonctionne !

à+

Enfin une affaire qui roule !?