air comprimé MB Trac

Bonjour à tous,

Petit problème d'air comprimé sur notre MB Trac 1500
année 1984, 11 000 heures. circuit d'origine.
Nécessité de faire tourner à haut régime pour remplir les cuves.
Une première aiguille monte assez rapidement, l'autre beaucoup plus lente
Perte d'air assez rapide dès l’arrêt du moteur (retour à zéro en quelques heures)
Pas de fuite détectée à l'oreille vers les cuves (une assez importante sous le siège pneumatique)
j'aimerai réviser le circuit cet hiver.
Merci de vos conseils

Jean Sébastien

bonjour ," Pas de fuite détectée à l'oreille vers les cuves (une assez importante sous le siège pneumatique) " = la première chose ,si tu a une fuite faut la réparer , après si plus de fuite (circuit étanche plusieurs heures ) ,faut voir si le compresseur débite , et plein d'autre chose ,mais en premier commence par la (les ) fuite (s) . kiki   

 bonjour

premiere manip la purge des bouteilles

2 2 l acceleration est anormal pour le gonflage

2 3 j oppterai pour un nettoyage complet du compresseur  calamine ou segment de pistons deterioré

2 4 verif des fuites meme petites soient elles

meme soucis sur mb trac 1600 et 1100 , perte de pression a l'arrêt sans fuite apparente et montée en pression très lente si on reste au ralenti .
c'est compliqué a changer les joints de piston ?

Salut Hervé avant de vouloir changer quoi que ce soit faut voir ce qui se passe (manque de débit ,monte pas en pression ,fuite ,huile dans les cuve ???) car si tu dit " c'est compliqué a changer les joints de piston ? "    les joints du compresseur ??? ou les segments du piston ??? ,car désolé mais c'est pas comme si tu change une roue au MB    kiki

merci de votre réponse .
je me demandais juste si ,au bout de 10 000 heures ,le compresseur devait être systématiquement révisé .
apparemment non d'apres ce que vous me dites ?
alors d'ou viendrait une montée plus lente qu'avant au ralenti ,sans fuite d'air apparente ?

bonjour Hervé   surtout ne me vouvoie pas    je ne voulais pas dire qu'il ne faut ou pas révisé (on peut tout révisé quand on veut )mais je pense qu'en premier faut peut être voir si tu a une fuite ,vu que tu dit que tu a une perte de pression ( une fuite peut être toute petite et non apparente et ça suffit ) mais la faut d'abord chercher la fuite (si tu refait le compresseur a neuf et tu a encore une fuite d'air le résultat reste le même perte d'air et durée plus longue a monté en pression )    kiki

merci serge  . je vais suivre tes conseils ,"d'abord chercher des fuites et ensuite  seulement  opérer  ..."

Le fait que la première réserve monte vite peut indiquer que le compresseur est en forme. (je pense)
C'est pas la valve qui gère le remplissage des réservoir qui pose problème???