411: problème sur la pompe à eau

Bonjour à tous,
je me demande si je n'ai pas un pb: il y a du liquide de refroidissement qui suinte du bouchon de remplissage d'huile, près de la poulie ( voir la flèche rouge) et d'après un copain mécano, un léger jeu dans l'arbre de cette poulie. En plus, il y a des projections de pate couleur rouille un peu partout, sur les durites la taule...


pensez vous qu'il faut changer des pièces la dedans ( joint, arbre)

Est ce qu'il existe un éclaté de la pompe ?

Quel est le risque de casse si je me sers du 411 avant les réparations?

Salut Beaufeu , ça ne doit pas être du liquide de refroidissement qui sort par là , puisque ta pompe
à eau a été faite pour éviter que le produit puisse entrer dans le logement des roulement à billes.
entre ce logement et le corps de pompe il y a un espace avec un trou en bas , ce qui permet en cas de fuite
d'éviter au glycol d'aller endomager les roulement , il s'écoule simplement le long du moteur.
Si tu as du liquide couleur rouille qui sort pas le bouchon de graissage c'est que ça n'a jamais été graissé.
et forcement à un moment ou un autre (lavage par exemple) de l'humidité rendre dans le logement des roulement.
Yapuka changer les roulement et refaire le presse-étoupe côté pompe.
Ca ne fera pas de mal !
le pb c'est que si ça casse plus de refroidissement moteur , plus de dydamo , une courroie qui va se prendre
dans le ventilo et percer le radiateur.
Je pense que c'est à peu prés tout !!
Voilà
A+

Pour l'éclaté de la pompe , je te l'enverrai du boulot demain , mon scan est HS!
Mais je ne sais pas si on voit toutes les pièces ( Livre au boulot , puisque je n'ai plus de scan )
Mais il y a bien qq 'un sur le forum qui a ce genre d'information !
A+

je possede un eclate je peu te le scanner si ca t'interesse
c'est pas vraiment un eclate mais un plan en coupe longitudinale avec nomenclature

Bonjour

Voici , une version de pompe à eau :

[img][/img]

Je dis une , car la mienne est un peu différente, un anneau élastique !! à la place de 8 !

Ne pas tirer sur l'aube avec un arrache moyeu , elle est en fonte et casse ! la poser en appui le plus près possible de l'axe et chasser l'axe , sans le mater bien sur!

à+

demande à 19h42
réponse à 21h11, pas mal, les gars !

Ce boulon est le remplissage d' HUILE de la pompe à eau. Histoire de la lubrifier à vie



Manuel d'entretien 411

Autant pour moi j'avais mal lu ton post...

Bon bin pour le scan , je crois que je vais laisser tomber !
Yapa à dire vous êtes des chefs !!
A+

ouf, c'est vrai que ça c'est du service rapide!

Merci à tous !
c'est du service de grand luxe : j'ai une question le soir, et le matin j'ai la réponse !
Je vais donc déjà mettre de huile dans l'axe, puis voir le changement du joint et des roulements ( Merci Etienne pour le diag, c'es super clair et précis !).
Je ne sais pas comment je m'en sortirai sans vous!

tu l'avais même 20 minutes après ta question, la réponse !
qui dit mieux ?

trop fort,

ici chez nous c'est la tempête de pluie

attention, j'ai lu sur un autre post .... ces vues étant issues du livret d'atelier, il est soumis à droits et .... c'est le sitemestre qui risque la fermeture de son site et des poursuites .... le mieux serait d'échanger ces vues par mail .... enfin je me même de ce qui ne me regarde pas mais bon, comme j'apprécie ce site surement autant que vous, ça m'embêterait qu'il soit fermé ...
A part cela j'ai déjà eu ce genre de soucis, c'était le joint de la pompe qui était mort, et l'eau du moteur ressortait par là, ou par endessous, car j'avais un trou d'écoulement de prévu ... contrairement à la nouvelle pompe que j'ai acheté par la suite .... vu le prix des pièces je dirai qu'il vaut mieux acheter une pompe adaptable, j'en ai trouvé à l'époque à 35 euros en allemagne .... sur ebay

C'est de la Doc qui doit avoir une quarantaine d'années ,je ne pense pas que Mercedes ferait fermer le site
pour la divulgation de ce genre de document.
je pense que c'est plutôt le contraire, en fait pour les constructeurs ce genre de forum
c'est de la publicité pour eux , puisque puisqu'on arrète pas de vanter les mérites de leur produit.
De plus le schéma technique de la pompe à eau n'est plus classé "secret-défense" depuis
un bout de temps !
Chez Renault ils doivent avoir des sites pour les collectionneurs avec des classeurs techniques.
Ca leur permet à moindre frais d'entretenir un patrimoine "Historique"
Et la jeep c'est encore pire !!!
Sur du vieux matériel , je ne pense pas qu'il puisse y avoir de pb.
A+

Bonjour

Voici une modif que j'avais faite :

http://www.club-unimog.com/article.php3?id_article=203


depuis je tourne aussi le corps de la pompe pour que la bague alu corps en fonte soit coaxiaux , en le montant serre , plus besoin de pate à joint !

à+

salut Etienne, je te conseille de faire un petit tour ici

http://www.buchundbild.de/product_info.php?info=p95_Unimog-Manuel-d-atelier-421-411.html et tu remarqueras ...
"reproduction autorisation Buch&Bild
Toute réimpression, reproduction ou traduction, même par extraits, interdite."

et certaines pages en sont issues .... malheureusement!! car je suis d'accord avec toi, ce site est bien mieux avec des images à la clé mais j'ai vu le modérateur en parler je ne sais plus trop ou dans ce site, et de ce fait ils ont même enlevé les images jointes, justement à cause de ce soucis de droits ....

Autre solutions, par messagerie ...

SAlut Fred ... super le petit photo shooting sur ton adaptation du joint spi ... y'a pas de raison que cela ne tienne pas des années ...

Moi je comprends plutot que la mamy de Buch und Bild défend son beefsteak. BundB peut interdire la repro de SES docs. Pas de celles de MB; Maintenant il est à peu près certain que MB controle la diffusion des documents que MB a produit.
J'ai d'ailleurs envoyé un mail pour connaitre la position de MB, au responsable de la doc du CLUB-MERCEDES. J'attends sa réponse.

De toute façon à partir du moment ou les docs ne nous appartiennent pas , on a pas à les ventiler !
C'est une loi , il y a un copyright . Aprés rien n'interdit les accords ponctuels.
A+

de nos jours tout est affaire de sous, de droits ... mais si les docs sont en libre circulation (ce serait super) ça ne peut que nous réjouir !!!! A suivre donc ....

Ce sujet "mécanique" et partage d experience est vraiment interessant.
Ill va falloir aussi que je me trouve d une doc technique.

Au sujet de la pompe a eau, ce we j ai été surpris de la lenteur d ouverture du calorstat : ouverture au dessus de 90 °C ce qui mis le doute sur son bon fonctionnement. Est-ce normal ?
Auriez-vous aussi la reference de la courroie trapez large qui actionne pompe a eau et dynamo ? (hauteur, largeur longueur).

yann

A vérifier tout de même ....

- courroie de pompe à eau / dynamo : Roulunds Roflex-X TS BX43 17x1135 Ld 3470 (gamme industrie/agriculture)

- courroie de pompe hydraulique : Roulunds Roflex TS SPA 1032 Ld 4328 (gamme industrie/ agriculture ou Roulunds Rofan 3A1040 AVX 13 / 12,5x1040 La 2320 (gamme automobile)

Surprise ce we en remplacant ma pompe a eau + courroie : une prise rapide extérieur pour brancher sur le circuit de refroidissement ?
A quoi cela peut il servrir ?
Pratique pour vidanger proprement, mais des durits qui se promenent avec les risques fuites supplémentaires.
Cela pourrait aussi servir de rechauffeur gazoil...



(Courroie Texrope 84 trouvée en stock au premier magasin de mecanique agricole)
yann