basculement cabine 406

bonsoir à tous

je viens vers vous; et oui encore une fois:lol: 
j'aimerai connaitre la conduite à suivre pour le basculement de cabine de mon mog. 
je ne possède pas de docs à ce sujet; je suis donc totalement à votre écoute afin de ne pas faire de bêtises:affraid: 
si je veux enlever le couvercle de boite et juste lever un peu la cabine est ce que je dois tout enlever comme pour le basculement??? 

n'oubliez pas de me donner toute les astuces....j'ai lu dans un post qu'il fallait faire attention à la pédale d'accélérateur mais il doit y avoir pleins d'autres chose...... 
merci à vous:bye:

svp quelqu'un aurait la gentillesse de m'aider??
merci à tous:merci: 

Il y a un sujet là dessus, en utilisant la fonction recherche tu dois pouvoir trouver.

Je cherche et mets le lien si je trouve.

A+

Voilà, j'ai trouvé ça

https://www.unimog-mania.com/t5273-basculer-la-cabine-421?highlight=m%C3%A9thode+de+basculement+cabine

La méthode est la même pour 406
A+

merci cagouillard
j'avais pas trouvé ce post.....
y'a des astuces en plus??

Si tu dois basculer complètement la cabine ce genre de ferrures que m'avait preté Minimog est vraiment
pratique,et vite installé.


Il faut bien pensé à désaccoupler la colonne de direction juste au dessus du boitier,et surveiller les flexibles de freins et embrayage
en fin de basculement.

ou alors ça:

c'est valable pour mon westfalia aussi comme méthode ?
je suppose que l’intérêt de la chose c'est de ne pas avoir besoin d'un portique !?

Houlala non, déjà tu ne pourras pas désaccoupler la colonne de direction, et sur le 411 c'est pas prévu comme ça.

Le basculement de cabine est très utile pour intervenir sur le moteur ou la boite sans descendre la cabine, et tellement plus simple.

A+

tito a écrit:

je suppose que l’intérêt de la chose c'est de ne pas avoir besoin d'un portique !?

Il faut quand même un palan ou un élévateur .