distribution 404

Bonjour à tous,

je m'appelle Gabriel, cela fait plusieurs mois que je cherche des pièces pour refaire la distribution de mon 404. En effet les glissières sont mortes. Est-il difficile de changer ces glissières? Comment faut-il procéder et où puis-je les trouver?

Dans l'attente de votre aide,

Cordialement, gaby.

 

mais d'abord  

avec des photos, des détails, et tout et tout !

bonjour Denis,

merci pour le mot de bienvenue, je renseigne le doc présentation, par contre je vais pas avoir les photos tout de suite, mon unimog est un peu encombré!

Pour des pièces , tu peux regarder chez VK cars en Belgique.
Quand au remplacement, je ne l'ai jamais fait.
Celle du haut doit se démonter depuis la culasse , après avoir retirer le cache culbu.
Pour les 2 du bas, elles doivent être accessibles après avoir démonter le carter moteur  
Faudrait qu'un gentil membre te passe l'extrait du manuel atelier.

bonjour
envoit moi un MP avec ton adresse mail et je t'envoit cela en pdf

Bonjour à tous,
Après avoir réussi à me dégager du temps, j'ai enfin pu remonter ma distribution. En fait je me suis rendu compte que ma chaîne de distribution était complètement détendue.
Grâce au forum j'ai pu identifier mon problème, le tendeur de chaîne désamorcer.
Je l'ai démonter, nettoyer et purger avant de le remettre en place et de nouveau réamorcer pour être sûr.
J'ai également changer la glissière supérieure et remis en route.

Il tourne bien, maintenant je doit changer le thermostat qui ne s'ouvre pas et réglé le jeu au soupapes.

Savez-vous comment dois-je régler le jeu des soupapes par rapport à l'arbre à cames?

Merci par avance.

avec un jeu de caless il faut mesurer entre larbre a cames et le basculeur.

Ok merci
donc 0.10 adm à froid et 0.20 ech à froid également.
dès que j'ai remplacer mon thermostat je fais le réglage.

merci

Bonjour à tous,

J'ai mis deux photos de mon mog 404 c'est cool

La semaine dernière j'ai fait quelques réparation sur mon 404, notamment le changement des flexibles de freins avant ainsi que le changement de mon thermostat.
Lors de mon contrôle de mon circuit de refroidissement je me suis aperçu qu' à la sortie de ma pompe à eau la canalisation était complètement bouchée par une espèce de pâte avec des cristaux. J'ai tout nettoyé et rinçer mon circuit de refroidissement à l'eau.
J'ai refait le plein avec un bon liquide de refroidissement.

Lors de mon contrôle de la distribution j'ai constaté que ma chaîne était complètement détendue, j'ai donc démonté mon tendeur de chaîne réarmorçé ce dernier remonté et refait tourné le moteur et la chaîne et toujours lâche mon tendeur de chaîne est mort donc bonjour Mr VK CARS

Dès réception de la pièce je remonte et j'espère que ce sera bon

cest plutot rare que ca pete ca, est ce un model auto amorcant ou faut-il enlever le cache culbu pour le reamorcer nabuellement?

Salut

il faut l'amorcer manuellement dans un récipient d'huile moteur avant le montage puis remonter le tendeur enlever le cache culbuteur et contrôler de nouveau la tension du tendeur et éventuellement le réarmorçer manuellement en appuyant avec un tournevis dessus.

c'est assez pénible mais bon il faut le faire sans quoi il ne va pas tourner longtemps...