forestiers de roger : cinquieme partie

et trop gros, tu risque d'avoir un temps de réponse

ça se calcule

zombinis a écrit:

il vaut mieux  avoir un échangeur  surdimensionné que sous-dimensionné
car tu risques de brider le débit d'air  comme le dit Denis
 

oui ,mais celui ci est plus gros qu un échangeur de 4x4 style toyota 80 ,ma sortie de turbo est de 38 ,c est des turbo basse pression sur ce type de moteur

escomel-roger a écrit:

fabriqué à partir d un radiateur d hydrostat il ressemble à celui du u140:lol!: 

Pas assez de passage pour de l'air  

si tu as un intercooler je suis preneur ,il faudrait bque je trouve un de 140,

j'ai un intercooler de 850 Volvo essence turbo, c'est du gros diamètre
je pourrais vérifier les dimensions en fin de semaine si tu veux

Salut Roger,

J ai plusieurs intercooler de moteur vm. Cet intercooler était monté sur les range rover. Le débit d air est important sur ces modèles. Si tu veux des mesures. Tient moi au jus.

jeffou10 a écrit:

Salut Roger,

J ai plusieurs intercooler de moteur vm. Cet intercooler était monté sur les range rover. Le débit d air est important sur ces modèles. Si tu veux des mesures. Tient moi au jus.

oui ,regarder il faut 50cm par 50cm maxi merci denis et jeffou

suite des modifs, après le coté turbo ,le coté injection, modif du compresseur modif du capteur de pression d huile, pompe d alimentation 314 ex pompe à eau tuyau divers

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et il développent combien maintenant   

ariège'mog a écrit:

et il développent combien maintenant   

entre 110 et 130 cv

ça va changer par rapport au 90 d'origine

ariège'mog a écrit:

ça va changer par rapport au 90 d'origine

j espère surtout le couple:twisted: 

Salut

Pour quelqu'un qui souhaiterait améliorer son MB (si c'est pas indiscret) on peut s'en sortir pour combien avec des modifs comme ca ?  

jmogg a écrit:

Salut

Pour quelqu'un qui souhaiterait améliorer son MB (si c'est pas indiscret) on peut s'en sortir pour combien avec des modifs comme ca ?

:il faut un moteur occasion de camion 711d, de 1500 à 3000 euros selon l état, le reste on récupère sur le 314 , le banjo compresseur est de l hydrau de 406 le banjo de la pression d huile est d un cylindre émetteur de 411, le collecteur d un 366 ,les durites intercooler 70 euros du m + du temps et de la réflexion

L'embrayage va encaisser le surcroit de puissance? 

ericb07 a écrit:

L'embrayage va encaisser le surcroit de puissance? 

le 900 à un embrayage de 350 sur le 406 il fait 280 ,sur le 2400 il fait 350

l' embrayage est à changer : denis je me rappelle pas l' adresse pour les embrayages

Au rivet l'embrayage! Il est peut etre d'origine!

ericb07 a écrit:

Au rivet l'embrayage! Il est peut etre d'origine!

oui ,il a jamais été changer , pas loin de 12000 heures un record ,le roulement de vilebrequin est complètement mort ,l embrayage de prise de force est nickel ,je vais faire à l économique juste le disque d avancement

Salut Roger,

Beau boulot c'est bon d'être à l'abri ...

Aurai tu une photo des cannelures du disque de PDF s'il te plais . Jais les cannelures très affutées sans le méplat que le voit sur la photo du disque d'avancement

escomel-roger a écrit:

ericb07 a écrit:

Au rivet l'embrayage! Il est peut etre d'origine!

oui ,il a jamais été changer , pas loin de 12000 heures un record ,le roulement de vilebrequin est complètement mort ,l embrayage de prise de force est nickel ,je vais faire à l économique juste le disque d avancement

Roger il y a une boite à Sembadel gare qui regarnie les embrayages, si les ressorts de compensation ne sont pas HS cela peut valoir la peine. Tu dois trouver le tél sur les pages jaunes.

Je rentre des Nonières je suis passé par la coursière je me suis éclaté avec mes magic clous !

Au Tavas le trac 800 était devant la porte comme souvent.

David.

800 forestier? Jamais vu... 

Lebbe a écrit:

Salut Roger,

Beau boulot c'est bon d'être à l'abri ...

Aurai tu une photo des cannelures du disque de PDF s'il te plais . Jais les cannelures très affutées sans le méplat que le voit sur la photo du disque d'avancement

,

je te ferai ça, au tavas c est un 1000 agricole

escomel-roger a écrit:

Lebbe a écrit:

Salut Roger,

Beau boulot c'est bon d'être à l'abri ...

Aurai tu une photo des cannelures du disque de PDF s'il te plais . Jais les cannelures très affutées sans le méplat que le voit sur la photo du disque d'avancement

,

je te ferai ça, au tavas c est un 1000 agricole

Je ne me rappelais plus le modèle exact  

modif du démarreur ,le nez de démarreur est pas le meme