406 de Lauvergnat

bonsoir,

suite à vos conseils, j'ai trouvé un unimog. un 406 plus quelques pieces....

je n'ai pas eu le temps de faire des photos mis à part lors du chargement mais j'en referai d'ici quelques jours.

voila les 2 photos du chargement :





bonne soirée,
philippe

ouha 2 mog pour le prix d'un, c'est cool ça

bienvenue parmis les mordus de mog

belle acquisition, il a l'air propre,,,,,

 

bonsoir,

aprés être aller voir plusieurs poubelles j'ai enfin trouvé un unimog digne de ce nom.
voici quelques photos supplémentaires. pour résumer l'unimog est de 74 mais il a encore des freins à tambours. pourquoi? il a eu un echange standard de moteur en 90 et le moteur n'a que 1300 heures. il est équipé de la tribenne, PDF avant arriere et j'ai aussi le porte outil avant. il a une boite 6. la carrosserie est super seine, la peinture est un peu passée donc il ne présente pas trés bien. le chassis est sein aussi par contre il a été renforcé au niveau d'une traverse avant. l'unimog était équipé d'une balayeuse donc est ce que le probleme de chassis vient de là? 4 pneus réchappés tout neuf.

avec il y a un deuxieme 406 de 78 sans la carrosserie, et une boite 20 vitesse avec embrayage double et deux ponts qui proviennent d'un 416 et tout un tas de pieces neuve ou occasion.
fini le blabla voila les photos.

est ce que le montage du pare-choc sur deux axes pour un démontage rapide est un montage d'origine?




a quoi sert ce bordel au milieu du volant?





bonne soirée
philippe

hé bien tu en a de la chance , aller un peu de motivation et  et le tour est jouer   

bonjour,

sur l'autre unimog ce sont bien des ponts de 406. mais en plus j'ai des ponts de 416 et une boite.

effectivement il a peut etre été immatriculé en 74 mais fabriqué avant. ceci dit c'est un 406B et je croyais que les 406B avaient les freins à disques? désolé je suis débutant!!!

philippe

Salut lauvergnat ,  pour tes achats  ,les disques en 74 c'est pas obligé (il y en a beaucoups qui en ont pas encore ,mais ça freine quand même les tambours ) le truc sur le volant c'est un bloc volant ,il manque un bout qui se fixe sur la colonne de direction avec un petit levier que tu actionne qui se bloque dans les cannelures ,et donc ton mog va dans la direction du blocage (bien sur a faire dans une toute petite vitesse et pas sur l'autoroute  ) et maintenant reste plus que           kiki

le truc sur le volant c'est l'ancetre du pilote automatique  
en tous cas c'est un tres bel achat , on saura ou chercher des pieces d'occase !!

très bon achat,petit veinard  

Mon 406 jaune de 1974 etait à ponts à tambours.

ericb07 a écrit:

Mon 406 jaune de 1974 etait à ponts à tambours.

normale c est 75 les disques ,un sacré lot  

bonjour a tous et merci pour vos encouragements,

le numéro de châssis est bien le même que celui de la carte grise. il est bien spécifié 406 BT. c'est sur le post des choses à regarder avant l'achat d'un 406 que j'ai lu que les disques sont apparus en 74.

je me doutais que c'était un bloc volant mais je ne vois pas quand ça peut etre utilisé? pour passer l'épareuse ou quelque chose dans le genre non?

philippe

oui ,par exemple si terrain pas très plat avec des trous , et tu a une envie (pipi )et tu roule en petite vitesse   et quand tu revient il est encore sur le chemin ,car un momog peut grimper aux arbres   

trouver un beau camion et pleins de pièces avec !
 

bonsoir,

je me demande à quoi sert ce tube fixé à l'arriere du chassis? il est soudé sur les pattes donc ne pas pivoter, il n'y a pas de trace de montage quelconque dessus.

qu'en pensez vous?



philippe

Salut c'est un peu un genre de relevage d'origine on dirait (enfin presque un bout  ) car les deux pattes fixé au chassis normalement il y a une grosse bague et l'axe tourne dans les bagues ,mais la ??? tu les a pas , est ce que entre le chassis (sur la barre ) il y a deux grosse pattes souder dessus (si oui c'est pour fixer les verin du relevages ) si non ??? je sais pas  kiki

et non il n'y a rien sur la barre. pas de fixation de vérin. c'est pour ça que ça m'intrigue beaucoup.

cet unimog a la meme chose je pense:

http://www.leboncoin.fr/voitures/510775681.htm?ca=3_s

philippe

bonsoir à tous,

la "petite" restauration du 406 continue, pouvez vous me dire quel instrument va tout à gauche du tableau de bord. visiblement il n'y a qu'un seul fil avec un cosse qui arrive.

j'ai fait pas mal de bricole mais pas assez de photos, d'autres photos à suivre.

lauvergnat

lauvergnat a écrit:

bonsoir à tous,

la "petite" restauration du 406 continue, pouvez vous me dire quel instrument va tout à gauche du tableau de bord. visiblement il n'y a qu'un seul fil avec un cosse qui arrive.

j'ai fait pas mal de bricole mais pas assez de photos, d'autres photos à suivre.

lauvergnat

Bonsoir,

sur mon 416 ,c'est le bouton des warning qui se trouve là  

A+ Philippe

idem bouton des 4 clignotants sur le 406...

Sur le mien   un chiffon pour boucher le trou ainsi que le courant d'air qui va avec...

merci pour vos réponses mais je suis surpris qu'il n'y ait qu'un seul fil qui arrive. j'ai un bouton de warning d'unimog car je me doutais que c'était ça, mais il y a plusieurs fiches et je n'ai vu qu'un seul fil qui trainait. je regarderai un peu plus s'il n'y a pas d'autre fil qui trainent.

autre question au niveau des bouteilles d'air, ou est-il possible de trouver une bouteille de 406 (Ø200 et longeur 800)? et avez vous un ordre d'idée du prix?

merci
philippe

si tu veux une bouteille d'occasion, c'est pas cher
mais si tu veux une bouteille avec une date récente pour passer au CT, c'est en neuf chez Mercedes !