Relevage et barre à trous

Bonjour à tous,

Mon unimog 411 de 1962 est dépourvu de relevage AR mais équipé d'une barre à trous dont le cadre est fixé en 3 points. Les habitués du forum verront tout de suite de quoi je parle.

Vu le prix d'un relevage neuf en Allemagne, j'ai pensé à l'utilisation de la barre à trous comme base d'un petit relevage artisanal... mais propret.

Il s'agirait de fixer 2 vérins sur le chassis (sur les axes de fonte qui dépassent vers l'arrière et qui sont pourvus de 2 trous superposés chacun) et de les relier à la barre à trous, celle-ci étant articulée (juste le tenon de maintien central à défaire, je crois).

Une fois cela effectué, j'envisage de fixer des rotules coulissantes pour adapter l'attelage à la largeur de mes différents outils (fendeuse hydro, tondeuse). L'idée serait d'utiliser les trous de la barre comme crans de verrouillage de ces rotules.

J'obtiendrai ainsi un relevage pour charges moyennes (ne pas tordre le cadre articulé de la barre à trous d'origine).

C'est clair? Quelqu'un a essayé? Des avis?

Merci pour vos observations!

voici ce que j'avais fait au début  pour réaliser un relevage maison.
j'ai depuis amélioré le système  au fil des essais

pour une bennette  ou une fendeuse, c'est très suffisant.
il y a plusieurs solutions possibles
sur le 411 les points de fixations sont exactement les mêmes

Vu le montage, on doit pouvoir faire l'équivalent avec la barre à trous. Cependant, je dois faire attention au recul nécessaire. Si je me retrouve avec une fendeuse trop proche du cul de la bennne, risque d'y avoir du dégât. Surtout, je risque fort de ne pas pouvoir atteler.

Cette solution avec les bras de tracteur récupérés est peut-être la plus simple...

sur les 411 avec anciens ponts il y a sous le cadre qui tient la barre a trous 2 chapes qui sont prévues pour monter les bras de relevage

et aussi sur les nouveaux ponts 411 et 421

https://www.unimog-mania.com/t8276p18-bras-de-relevage-411

Exact! J'avais pas pensé à ça.
Etonamment, je n'ai jamais vu de photos de relevage de ce type alors que, d'après toi, le cadre de barre à trous était configuré pour ça...

par contre pour le troisième point ,
si tu n'as pas de benne avec la partie découpée   prévue a cet effet,
il faudra  placer le troisième point assez bas
pour ne pas toucher le fond de celle-ci en position haute

zombinis a écrit:

par contre pour le troisième point ,
si tu n'as pas de benne avec la partie découpée   prévue a cet effet,
il faudra  placer le troisième point assez bas
pour ne pas toucher le fond de celle-ci en position haute

Par chance, ma benne est équipée de cette petite trappe basculante. Elle a été soudée, mais avec un peu d'adresse... hop!

La question, maintenant, est de savoir si je peux brancher directement 2 verins entre le chassis et le cadre de la barre à trous ou bien s'il faut des petits brase de levage pour pouvoir conserver une possibilité de régler l'attelage. Si je rallonge les vérins avec un axe vissant cela risque de limiter leur course. Il faudra des vérins très courts, dans ce cas.... au risque de perdre en amplitude de mouvement...

zombinis a écrit:

par contre pour le troisième point ,
si tu n'as pas de benne avec la partie découpée   prévue a cet effet,
il faudra  placer le troisième point assez bas
pour ne pas toucher le fond de celle-ci en position haute

Par chance, ma benne est équipée de cette petite trappe basculante. Elle a été soudée, mais avec un peu d'adresse... hop!

La question, maintenant, est de savoir si je peux brancher directement 2 verins entre le chassis et le cadre de la barre à trous ou bien s'il faut des petits brase de levage pour pouvoir conserver une possibilité de régler l'attelage. Si je rallonge les vérins avec un axe vissant cela risque de limiter leur course. Il faudra des vérins très courts, dans ce cas.... au risque de perdre en amplitude de mouvement...

ce genre ?

sepele a écrit:

ce genre ?

Top! Merci Sepele, une fois de plus!

Ces deux photos montrent qu'on a l'embarras du choix entre des vérins branchés sur cadre de barre à trous et des verins branchés sur bras de relevage.

Techniquement, c'est kif-kif. A l'usage, faut voir...

voila les dernières modifs que j'ai effectuées sur le relavage arrière de mon 421





comme j'ai depuis peu un poste a souder ,
j'ai pu me lancé   

le seul hic pour le moment est que je ne profite pas a 100 % des vérins double effet,

je n'arrive pas a trouver une astuce pour bloquer les bras de relevage
quand  je presse avec les vérins.
ce qui des fois peut servir ,

Bonjour

si tu ne veux pas que les bras montent quand tu baisses ton relevage
tu les brides par dessus comme sur le mien!


à+