achat 404 diesel

Bonjour à tous,

je viens de trouver à 300km de chez moi un 404 diesel en vente pour 7500 euro, comme c'est mon premier achat je me tourne vers vous pour avoir vos avis et remarque avant de me déplacer pour aller le voir. Voici le lien :

http://www.mijnalbum.nl/album=sxlwxedx


Merci d'avance

Oui il est superbe ce 404,mais effectivement il faut regarder de près la carte grise,et voir si "diesel " ou "gas oil"est bien précisé comme carburant.
donc faut savoir si la dieselisation a été faite avec homologation ect...
Sinon tu vas te retrouvé avec un beau véhicule,avec lequel tu ne pourras pas circuler sur route légalement,et a ce prix la...:

il est beau, certes, mais cher tito te la dit regarde bien la carte grise du véhicule, sinon DRIRE obligatoire et c'est pas sur qu'il l'accepte

oui c'est cher mais vu l'etat c'es peut etre justifiier
faut le voir sur place
mais pour le diesel tu regarde sur le site fbva.be
et avec la date de premiere mise en circulation tu verra si tu peut avoir mit un autre moteur sans probleme
ne pas oublier que nous sommes en Belgique ce n'est pas les meme loi quand France et oui

goldwing81 a écrit:

ne pas oublier que nous sommes en Belgique ce n'est pas les meme loi quand France et oui

J'exige la nationalité Belge!

il est magnifique ....
après...... le prix c'est toi seul qui voit ...

Pas de pva pour des 404 diésel en Gelbique... Seule solution : Immatriculation ancêtre... Avec les changements dans ce domaine qui s'annonce, cela peut être une très bonne solution....

mich a écrit:

Pas de pva pour des 404 diésel en Gelbique... Seule solution : Immatriculation ancêtre... Avec les changements dans ce domaine qui s'annonce, cela peut être une très bonne solution....

desole je n'avais pas parler de pva
mais c'est vrai que pour l'imatriculation normal c'est peut etre plus delicat sauf si il passe par l'imatriculation ancetre avant peut etre

et comme tu dit avec les changement cela va etre super interessant

Ok merci à tous pour vos réponse aussi rapide.

En ce qui concerne le changement du moteur je pense qu'il est en règle parceque d'après ce qu'il dit il serais passé le ct au Pays Bas avec le moteur diesel. Mais ça sera à vérifier et pour le prix c'est vrai qu'il est cher mais il à l'air en très bon état. Je vais réfléchir un peu et je vous tient biensur informé.

Merci à vous

la question est veux absolument un 404,et son usage prévu

je m explique car pour un budjet de 7000 euro tu peux avoir de très beau camion , unimog man kat etc.....
de memoire il me semble que Fabien a vendu un beau 406 pour bien moins que ca ,apres chacun voit midi a sa porte

amicalement

Je souhaiterais l'utiliser pour mon plaisir d'abord et ensuite pour ramener mon bois de chauffage chez moi. J'aimerais trouver un unimog déjà restauré pour éviter d'avoir trop de travail à faire dessus par manque de temps.

sur qu'il a l'air super l'engin.... mais crois tu que la super cabine va apprécier le bois???, pour sa tu trouvera un MOG chez nous avec treuil pour moin cher, à toi de voir ,mais il est superbe......

mais une question me vient à l'esprit, as tu le PL

oui j'ai mon permis PL ce n'est pas le problème.

C'est juste que je cherche un unimog dans un état très correct

Si tu as le permis C, prends sans hésiter un 406 où un 416.... Pour 7000€, tu en trouveras aussi de très correct, et surtout, il sera plus adapté pour le bois, d'office diésel, et si tu décides de lui ajouter des outil, ce sera prévu pour... Par contre, sur le 404, les outils, c'est pas gagné....


Petite parenthèse : Ce n'est pas par ce que ce 404 diésel passe le ct en Hollande, que tu aura ton certif de conformité en Belgique sans problème...
J'explique : J'ai acheté un mb trac 800 en France... Équipé de jantes de 28', tout a fait légal en France... Ben pas homologué en Belgique, car l'importateur n'a jamais vendu ce trac 800 avec des jantes de 28, mais uniquement avec des jantes de 24. Et donc, il n'a jamais demandé un PVA autre pour ce trac qu'avec des jantes de 24'. Donc, sur mes papiers, le pva correspond à des jantes de 24... Il a fallu prier pour qu'au ct, ils ne regardent pas trop du côté de mais roues. L'avantage pour un tracteur, c'est que le ct ce n'est qu'une fois.... Pour ton 404, cela risque d'être tout les trois ans...


Donc, franchement pour ton budget, et avec le permis C, 406 ou 416...

l'analyse de mich me semble pertinente.Je penses que c'est le super état apparent du 404 qui fait craquer notre amis.
Le cœur a des raisons que la raison ne connait pas
Au bout de quelques voyages en foret,l'aspect du 404 ne serra plus le même,c'est un milieu hostile la foret

Je me suis souvent posé la question de trouver un 404 diesel rien que pour avoir un peut plus de couple moteur et pour consommer moins, mais dans ton cas le calcul est vite fait, car pour le prix tu trouveras un certainement un406 en bon état ou alors prends un 404 essence que tu trouveras pour maximun 3500EUROS et à ce moment il te restera 4000euros d'économies qui compenseront largement la différence de consommation entre un diesel et un essence.

ESP2T a écrit:

Je me suis souvent posé la question de trouver un 404 diesel rien que pour avoir un peut plus de couple moteur et pour consommer moins, mais dans ton cas le calcul est vite fait, car pour le prix tu trouveras un certainement un406 en bon état ou alors prends un 404 essence que tu trouveras pour maximun 3500EUROS et à ce moment il te restera 4000euros d'économies qui compenseront largement la différence de consommation entre un diesel et un essence.

ESP2T devient vendeur attention

C'est vrai que, comme tous les ans j'ai mis mon 404 en vente, mais je me laisse le choix de l'acheteur. Je n'ai pas de nécessité particulière à vendre mais si je trouve le passionné qui à la fibre et qui sais ce qu'est l'utilisation d'un vieux tout terrains je le cèderais sans doute. je m'attache trop aux choses et je n'aimerais pas que le mog soit moins entretenu .

Mais mon avis n'est pas intéressé car je n'ai pas le temps de m'occuper de vendre actuellement, j'ai d'autres soucis .
C'est juste un avis de plus....