help probleme de moyeux (cardan)

salut à tous,

Voilà, mon 406 est aussi malade. En rentrant du bois hier soir, j'ai senti une odeur de chaud venant des tambours de freins.
Je pensais que c'était les mâchoires de freins qui etaient grippées, mais en démontant la roue, côté conducteur, je me suis
apperçu que c'était le moyeu qui avait prit un coup !!! :(






Comment je dois démonter le tout, s'il faut vidanger le pont avant ou pas, etc..
Sur mes 404, il y a des graisseurs, mais pas sur le 406. Est-ce normal ?
Si quelqu'un avait la vue detaillée du manuel de réparation, je suis prenneur !
Merci d'avance. YVAN

HEP !!! Y'a pas un pro du démontage par là ?
Non, la notice d'entretien ne dit pas tout... Qui a la notice pour faciliter les réparations ? Ou le savoir faire...

PS Fabien, t'as vu le chien chez nous il est aussi couché à côté du camion... pas sur la jambe d'Yvan !!!

Allez, un petit coup de main svp... j'en connais un qui fulmine !!!

Salut

Non pas besoin de vidanger le pont, juste tu lèves bien du coté ou tu démontes pour pas que l'huile coule quand tu vas sortir le 1/2 arbre.
Pour y accéder, faut désaccoupler la direction, démonter les 2 gros boulons pour démonter la demi coque qui tient la rotule du bas, écarter légèrement et lever avec un cric hydraulique pour sortir la rotule du haut. Ensuite tu tires et tout le 1/2 arbre vient. Après pour démonter le croissillon, je ne sais pas.

FAbrice

je suis content d'entendre et ce par une femme !!!!!
Que la notice ne dit pas tout !
Bravo Kate ! clap, clap !!!!!!!



Ranger Wood

non, Kate, là il faut aller chez le concesionnaire c'est trop grave ...

salut à tous,
Tout d'abord merci à Ranger Wood et à Fabrice pour m'avoir sorti de ce merdier, alors bravo à vous deux
Donc j'ai pû démonter mon moyeu sans trop de soucis en faisant bien attention aux conseils donnés. Je suis allé
cet aprèm chez le garagiste de la marque, mais sans succès !!! En effet, ils ne vendent que des pièces neuves et donc
hors de prix pour un cardan. En rentrant, sur la route, je me suis arrêté chez un garagiste spécialiste 4x4 en land rover qui m'a
donné quelques tuyaux. Après quelques coups de fils, je suis arrivé à trouver une adresse pour un cardan d'occas dans un village
non loin de chez moi, et peut être une autre adresse pour faire réparer le mien. Ca fait deux moggeurs passionnés connus de plus à côté de chez moi





a plus YVAN

j'ai le même problème de transmission que toi, du même coté, je te propose de fonder un club
j'ai fait une recherche pour connaitre les boites susceptibles de refaire un cardan de transmission de 406, j'en ai trouvé trois: une à Marseille, une à Bordeaux, une à Strasbourg, et je n'ai pas encore tranché, il y en a probablement d'autres
celui de Marseille me parait être le plus réactif, mais Strasbourg, ce n'est pas très loin de chez toi ?

Tu peux aussi contacter:

Z A La Plaine
28, Rue de la Distillerie
59493 VILLENEUVE D ASCQ
France
Téléphone : ‎+33 3 20 84 06 54
Fax : ‎+33 3 20 64 04 92
Ils sont peut être plus près de chez toi

ZA la plaine, c'est l'adresse ou le nom ?

Faudrait peut être que je maette le nom!!!!!!!
Ets MATTHYS
C'est mieux ainsi
Milles excuses

encore une piste
je vais appeler demain
merci

Salut à tous,
J'ai trouvé une entreprise qui refait les cardans de transmission de toutes sortes de véhicules : elle se trouve dans le Bas-Rhin, mais elle a des revendeurs dans toute la France.
www.cardan-service.com

Pour mon cas, ils m'ont trouvé un revendeur à 10Kms de chez moi, rdv pris, je leur ramène mon cardan demain...
A plus Yvan

j'attends ton prix, moi je dois envoyer une photo à celui que j'ai trouvé à Marseille et j'attends mon appareil photo demain
si c'est correct, dis-lui qu'il y en a un autre à faire dans la foulée, et demande-lui s'il a un correspondant à Troyes
merci

super site, j'ai pourtant cherché dans tous les recoins de Google, je ne les avais pas trouvés
reste à voir le prix ... car une boite de Bordeaux m'a annoncé un prix aux environs de 1500 € !

Salut denis,
Sur mon cardan, comme dit avec le type par téléphone, ils vont juste travailler sur les croisillons. Par contre, pour le prix, je ne sais pas encore, je verrai demain en direct avec le gars.
Mais je ne pense pas que cela vaudra aussi cher que ca... La pièce en neuf, vendu aux alentours de 800euros HT par le revendeur Merco.

Sinon,Rouen est toujours là !!!

salut à tous

Enfin j'ai recu mon cardan réparé avec un nouveau croisillon. Ca m'a couté 650euros et beaucoup d'heures de travail
pour le démontage et remontage de celui-ci:


Pour la suite (remontage) du réducteur de roue j'ai du faire le joint en papier à joints, ce qui m'a prit pas mal de temps :

Et enfin remontage de l'ensemble réducteur cardan sur le pont :



Et pour finir, voici donc le croisillon grignoté sur les extremitées avec ses cages à aiguilles défectueuses, qui vaut plus de 520euros l'ensemble :

Voilà, il ne me reste plus qu'à nettoyer les freins, purger, vidanger l'huile de transmission et remonter la roue :D
Ca m'a prit plus de trois semaines et quelques dizaines de coups de fils, je suis resté souvent bloqué parce que j'ai du certainement
ennuyer plusieurs garagistes jusqu'à ce que je décide de le faire moi-même. Merci encore à ceux qui ont bien voulu m'aider et si je peux rendre la pareil n'hésitez pas

Enfin sauver ,le porte-feuille et l'esprit soulager (ca pique ,surtout quand on voit la taille de la piece),bientot sur ces roues le 406 tu vas pouvoir reprendre le bois prochainement.

Effectivement Sam, enfin je viois le bout du tunnel
J'ai vu que tu n'as pas chaumer tantot
Tiens moi au courant pour les tambours de freins et n'oublie pas que je viens avec toi au cas ou :electricien:
A plus YVAN

DENIS !!! J'ai fait de la mécanique !!!
J'ai soutenu, aidé, encouragé, cherché... et même découpé le joint !!! mais attention : les mains propres ! NA !
La prochaine fois, je mets l'huile... enfin, s'il me laisse faire !

Je ne t'oublie pas YVAN si je vais la bas je te fait signe.
Efectivement des qu'il fait beau je perd pas de temps ,bien que la bise ais soufflee toute la journee .

bravo Kate !
je me disais aussi: ce joint, il est magnifique, mieux que l'origine !
pour mon cardan, les axes sur les tés à l'extrémité des arbres sont trop usés, il faut tout changer
je suis donc reparti à zéro

Tu avais le problème que le nouveau n'était pas identique à ton ancien, Denis. Pas moyen de modifier la pièce ? Je m'imagines que ce n'est pas évident, mais couper et filter le bout pour y insérer un circlips ?... Oui, je sais, dans les rêves on peut faire bcp mais en pratique, c'est souvent impossible. Par contre, je me disais que comme tu as l'air super équipé, et retraité... haha
De mon côté, je cherche, je me renseigne et après je demande conseil aux pros... Heureusement qu'il y en a sur ce forum ! Et au passage, un grand merci à Ranger itoo et les explications lumineuses d'Etienne :dd: , et tous les autres dont je lis les posts très instructifs... Après, c'est une question de temps et de patience pour contacter des gens qui peuvent te réparer ou te vendre des pièces... et souvent, ils sont encore moins compétents que moi !!! :ffffl:

non, Kate !
pas moyen de modifier l'autre cardan !
ce n'est pas du tout le même montage, les arbres ont un té à l'extrémité sur l'un et une fourche sur l'autre
en plus ce ne sont pas du tout les mêmes cotes

Salut Yvan c'est du beau boulot la réfection du cardan et comme les réducteurs sur les 406 sont montés avec des roulements à billes et à rouleaux
tu n'as pas à te taper les réglages .
Mais en général les cardans quand ça commence à merdouiller d'un côté ,ça risque de merdouiller de l'autre !
Est ce que tu n'aurais pas , vu le prix des pièces intéret à démonter l'autre côté pour bourrer les dés de cardan avec de la graisse !
Il ya qqs annés j'ai refais un réducteur suite à un pb de cardan ,la cage du roulement conique n'avait pas supportée le démontage ,
donc comme j'avais changé le roulement ,je me suis retapé le réglage avec des câles, c'est déja un truc que tu n'as pas à faire.
le cardan c'est un ajusteur qui me l'avait refait , les parties mâles avaient été passées à la rectifieuse et les aiguilles remplacées
par une bague en bronze fritté avec un trou et une rainure pour faire passer la graisse.
j'ai roulé plus d'un an comme ça avant de le vendre et ça n'a jamais bougé.
Ca peut être une solution moins onéreuse que de refaire un cardan avec des aiguilles surtout pour des véhicules qui ne roulent pas beaucoup
(ce qui est mon cas).

A+

Etienne