Allumage pertronic

Gilbert du 57, bonjour à tous les mogueurs, y a t'il quelqu'un qui peu me renseigner sur le mode opératoire du branchement
De mon kit d'allumage pertronic sur mon mog 404 notamment ou brancher le file noir et le file rouge du kit, d'avance merci...

Alors , c'est pas compliqué: le fils noir sur le bouton noir et le fils rouge.....

Ceci dit, aurais tu un croquis de branchement?
Je ne connait pas ce kit, mais c'a m'interresse beaucoup.

En principe le module a 4 fils:
- un +
- un fil va au capteur
- un va au + de la bobine apres le contact
-un va au - de la bobine a la place de celui du rupteur.

Je me tate pour mettre un kit Multic qui doit être équivalent.

bonjour Mrs les moggueurs, je vois votre topic et je me dis que je pourrais en parler.

je ne suis pas moggueur perso mais mecano en retraite . mon truc pendant un certain temps,cetait les voitures anciennes.

sur ces BELLES,on y a plusieurs fois greffé des allumages qu e j'appelerai electronique .SUR la TRACTION ,11BL 1951, nous en avons consommé deux jeux

le 1er il duré 1 automne,bobine super chaude et pannes tout le long des routes,et le 2em, pas mieux puiqu'il a fallut allez a ANNECY depanner la bagnole

un dimanche soir en pleine circulation Depuis 3 ans elle tourne comme une horloge avec un delco de DS et une cassette de vis platinées

MIEUX que le super allumage a 250 / 300 euros. alors si je vous dis ca,c'est que la modif n'est pas gratuite et que l'interet pas tjs au rdv

QUESTION:comment installer vous le capteur dans le delco................?et la platine du distributeur.............?


BONNE CHANCE A CEUX QUI EN ONT MONTE je serais interressé de voir si celà a evolué dans le bon sens .


j'ai pas dis que je savais tt faire mais ces machins là,pour le prix ,c'est cher surtout quand ils claquent au bout d'un an,et de 600 km

ARVI PA?(il faudra que je retrouve la marque de l'appareil que ns avions montés SALUT GILBERT

Ben moi, j'en suis enchanté du Pertronix....
Et en effet, on grille la bobine si on LAISSE le contact SANS que le moteur ne tourne....

Pour le reste, ça fait plus d'un an, et +- 1500 km que c'est monté (combiné à une pompe à essence électrique), et que du bonheur par rapport à l'ancien montage....

Mich,
Quels gains as tu obtenu (souplesse, couple, conso, etc...) ? Le montage est il fait sur un faisceau standard ou bien un faisceau militaire blindé ? Ce montage m'intéresse (j'ai un ignitor, équivalent du pertronix, sur mon combi VW, et ça marche nickel).

bonsoir
pourquoi ne pas monter juste une assistance electronique plutot que du tout electronique
le but est surtout d eviter l usure des vis qui nous font des miséres
je ne sais pas si s est la solution : je me suis trouvé une assitance en kit chez CONRAD a 20 E il faut se la monter
je vais commencer par la monter sur ma niva pour voir se que çà donne ( remplacement des vis pratiquement tous les 1500 KM )
il y a quelques années il existé çà; cà n est plus fabriqué[img]http://i16.servimg.[url=https://servimg.com/view/13870486/369]com/u/f16/13/87/04/86/techni10.jpg[/img][/url]

je continue

Quand des vis platinées sont si vite perlées que ça il faut soupçonner le condensateur.

Mon gain est : conso abaissée, plus de couple, et moins de réglage.... Il est monté sur un allumage civil...

Je suis passé par un allumage transistorisé, mais le Pertronix est encore plus performant... Et je n'ai pas d'action chez eux...