Quelques info sur le 800...

Dans un autre sujet, mais sans trop de succès, mich a écrit:

Voilà, je suis en discussion avec un vendeur pour un 800... Il à l'air sain, mais je dois encore un peu convaincre le ministère des finances...

Il est de 83, il à les changements de vitesses entre les jambes, il a moins de 6000h, et ne semble pas voir trop souffert, il tournait 3 semaines/ans dans les vignes. Vidanges faite 1 fois/an... Tout cela selon le vendeur bien sûr...

Mais j'ai quelques question à propos du 800 :
Y a t il des choses spécifiques, des défauts de conception qui apparaisse avec le temps sur ce modèle ?
Je compte y installer une tri-benne sur l'arrière, un peu comme la version "komunal", quelqu'un pourrait il me dire quelle dimension fait cette benne? Il faudra certainement un vérin à étage, mais faut il un d'origine, où un plus "standard" pourrait convenir point de vue encombrement ?
C'est pour du bois, si la benne atteint les 45°, c'est largement suffisant.

Il me semble que la taille des pneus c'est : 14.9/24, est ce exact ?

Pour rentrer avec, je devrais me taper 200km, est ce faisable avec le trac ?

Merci d'avance pour toutes vos réponses...

+ quel est l'ampérage, la taille et la disposition des cosses sur la batterie d'un 800 ?

Merci pour vos réponses...
mich

Salut Mich , je peux te repondre pour les pneus , je pense bien en avoir vu en 14.9R24 effectivement .
Sinon , 200 km c'est faisable , j'ai deja fait plus en moissoneuse !!! , juste a voir , si tu fais ca en hiver , sans connaitre ton vehicule il est posssible que tu sois embette par des pbs de gasoil , donc au minimum changer le filtre et voir si tout se passe bien au niveau alimentation
Il est dans quel secteur au juste ?

Si le moteur tourne rond, que électricité est bonne, que les filtres sont propres et que les freins sont bons où est le problème ?

d = v * t donc t = d/v donc si tu roules à une vitesse moyenne de 30 km/h et que tu fais 200 kms, cela durera environ 5,7 heures soit environ 5h45

Donc il ne faut pas oublier ton outil principal avant de partir : LA PATIENCE

Bonjour,

et je dirai même plus, une bonne clim et un bon autoradio .

ps: j' en ai déjà fait des longs trajets de 8 H au début des années 90 avec un tracteur qui roulait à 25 km/h ( environ 6 ).
La nuit, j' entendai encore le bruit du moteur.

Bon, les choses évoluent.... Le trac, je ne l'ai pas encore, et remonter avec en roulant semble compromis... Va falloir trouver un transporteur, car comme il n'est pas homologué en Gelbique, c'est pas légal de rouler avec....

Qu'il s'agisse de ce 800 ou un autre, l'idée de la benne sur l'arrière semble être de moins en moins la solution... On abandonne un 404 car on en a plein les bras de le charger et décharger, c'est pas pour lancer encore plus haut... Ce serait donc une petite remorque de débardage (ex : http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/autre/remorque-%C3%A0-bois-137050192.html?qq=remorque+bois&pcpl=Code+postal )....

ET comme il y a place, on pense à ça sur l'arrière du trac : http://www.2ememain.be/agriculture/agriculture/grues/grue-hiab-350-140222568.html?qq=grue&pcpl=Code+postal&pc_id=&afd=

Pensez vous qu'une grue du genre avec un grappin, serait bien proportionnée... Je précise que l'on fait du bois de chauffage pas des grumes de 1m de dia... C'est max 60 cm de dia max....

Dans ce cas tu peux transformer ton 404 en forestier avec un petit treuil pdf + la grue à la place du plateau et tirer la remorque ...

jmogg a écrit:

Dans ce cas tu peux transformer ton 404 en forestier avec un petit treuil pdf + la grue à la place du plateau et tirer la remorque ...

Non, 404 = essence + difficile de le faire évoluer point de vue outil, car pas fait pour + immatriculation pas compatible....

On a aussi pensé à un 411 en bon état, mais le budget est quasi celui d'un trac 800...

Alors pourquoi pas un 406 ? C'est le plus évolutif de tous je pense mais là, il te faut le PL ...

jmogg a écrit:

Alors pourquoi pas un 406 ? C'est le plus évolutif de tous je pense mais là, il te faut le PL ...

Voilà....

tu peux faire un plateau bas sur le 404 ,

Salut Roger, qu'appelles tu un plateau bas ?

C'est plutôt urgent.....

J'aurais besoin de connaître la hauteur, la longueur et la largeur d'un mb trac 800...
C'est histoire de savoir si il entre dans un container benne, et si mis sur le camion, ça passe sous les ponts....

Merci d'avance....

un plateau à ras le châssis du 404 avec des passages de roue , pour les dimensions il faut compter selon les roues 2.20 de large 3.10 de haut et 4.5 de long ,tu peux déposé les roues pour gagner de la hauteur

Merci Roger

Bonjour a tous,

Je viens de m'inscrire sur le site et je viens d'acheter un MB trac 800 des année 80... j'ai beaucoup de travaille a faire... j'ai a refaire: hydraulique, pneumatique, mécanique,(attelage arrière avec piton fixe), peinture, (couleur horrible de l'ancien propriétaire)... électrique ( tous en LED) et par boue arrière! ensuite des que c'est fait, montage grue de camion 8T mètre sur le pont arrière avec radio commande grappin et rotateur a bois...!!!

JYBodenmann a écrit:

ensuite des que c'est fait, montage grue de camion 8T mètre sur le pont arrière avec radio commande grappin et rotateur a bois...!!!

Tiens, on a la même idée.... Mais moi, j'ai pas encore le trac....





Pas encore....

mich a écrit:

Pas encore....

Mais presque....

Reste plus qu'à aller le chercher....

Et un 800, ça fait bien 2M20 de large sur 2M80 de long....

mich a écrit:

Et un 800, ça fait bien 2M20 de large sur 2M80 de long....

c'est 4.50m de long, Roger la marquer plus haut

ariège'mog a écrit:

mich a écrit:

Et un 800, ça fait bien 2M20 de large sur 2M80 de long....

c'est 4.50m de long, Roger la marquer plus haut

Il fallait lire "de haut"....

Dans quelques mois, mon 404 va être à vendre.... Pas la place pour les deux.... Et en plus, il va me falloir des €€€ pour équiper le 800...

Autre petite question, quand j'ai fait le tour de mon futur 800, j'ai remarqué qu'il y avait un tirant sur le bras de relevage droit qui l'empêchait de faire un mouvement de gauche à droite. Il n'y a rien de tout cela à gauche, même pas un support de prévu sur le châssis pour en poser un... Ce montage avec un seul tirant est il d'origine où me manque t il une pièce....




Ha oui, je vais aussi avoir besoin de doc technique, alors si quelqu'un à ça en trop, je suis ouvert à toutes propositions....

mich a écrit:

Autre petite question, quand j'ai fait le tour de mon futur 800, j'ai remarqué qu'il y avait un tirant sur le bras de relevage droit qui l'empêchait de faire un mouvement de gauche à droite. Il n'y a rien de tout cela à gauche, même pas un support de prévu sur le châssis pour en poser un... Ce montage avec un seul tirant est il d'origine où me manque t il une pièce....




Ha oui, je vais aussi avoir besoin de doc technique, alors si quelqu'un à ça en trop, je suis ouvert à toutes propositions....

Si tu trouves personne pour tes docs, il y a toujours buchundbild

mich a écrit:

Autre petite question, quand j'ai fait le tour de mon futur 800, j'ai remarqué qu'il y avait un tirant sur le bras de relevage droit qui l'empêchait de faire un mouvement de gauche à droite. Il n'y a rien de tout cela à gauche, même pas un support de prévu sur le châssis pour en poser un... Ce montage avec un seul tirant est il d'origine où me manque t il une pièce....




Ha oui, je vais aussi avoir besoin de doc technique, alors si quelqu'un à ça en trop, je suis ouvert à toutes propositions....

l'outil que tu vas fixer au relevage a une certaine largeur, mais pas forcément la même qu'un autre outil: tu as donc un bras fixe, qui fait le maintien latéral, et l'autre bras s'ajuste en fonction de la largeur des fixations de l'outil

ou sinon, tu peux le remplacer par une chaîne avec un (j'ai oublié le nom du machin) je te cherche une photo

j'espère que c'est explicite

un ridoir ..............