Avant achat : estimation prix 401-411

Bonjour,
JE viens de voir aujourd'hui un 401-411 (connait pas la différence).
Le moteur démarre, mais embrayage collé.
C'est un tri benne, et ca fonctionne.
Prise de force avant et arrière.
IL y a une sorte de bonbonne à droite (réservoir air?).
La carrosserie est là, mais il faut tout refaire.
Le chassis est sain et mécaniquement, parait que tout va.
Il a ses papiers, mais le proprio ne les retrouve plus.

Averz vous une fourchette de prix. J'en ai aucune idée. En tout cas, il devra avoir droit à une bonne restauration...

Merci pour votre réponse rapide.

401 = boite de vitesse non synchronisées.
411 = boite de vitesse synchronisées.

Difficile de te donner un ordre de grandeur pour le prix, il y a une grande fourchette selon l'état, l'équipement etc...

SAlut TJ PLanté,

Merci pour les précisions de la boîte, mais l’embrayage collé ne m'aide pas à identifier le modèle.

Pour les équipements et options, j'ai donné une description dans mon 1er message.

Tribenne, qui fonctionne.
Prise de force avant et arrière
Le moteur tourne, embrayage collé.
Le tout est rouillé et il faut tout sabler, souder et repeindre.
La benne est présente;
IL n'y a pas le relevage trois points mais une barre fixe d'origine, à l'arrière.
Les pneus sont très moyens.
La cabine est complète, récupérable, plus de sièges l'intérieur, mais tout y est;
Le chassis est sain et la mécanique des ponts??? j'en sais rien.

Une fourchette de prix? Je ne demande pas un prix exact, je sais qu'il est difficile d'estimer un véhicule sans photo mais il y a quand même une cote, avec le descriptif que je fais.


Merci beaucoup

Dans tous les cas quoi que tu puisses donne ce sera toujours trop cher su tu as une grosse tuile que tu ne peux détecter sur un véhicule démonté et sans avoir vu les papiers...
Si il y à une bouteille d'air tu risques d'être en TRR.
Disont que le max que je donnerais pour un 411comme tu le décris est 1500 euros.

1500 € s'il a retrouvé les papiers !

TJ.Planté a écrit:

401 = boite de vitesse non synchronisées.
411 = boite de vitesse synchronisées.

Difficile de te donner un ordre de grandeur pour le prix, il y a une grande fourchette selon l'état, l'équipement etc...

la différence de boite peut être détectée selon le couvercle de boite, au niveau du sélecteur de vitesse

en non syncho



et synchro

Denis a écrit:

1500 € s'il a retrouvé les papiers !

1500 pour un tribenne,(donc équiphé hydraulique) et ses prises de force ? ça me parait un peu léger quand même.....

pour ce prix tu as ça
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/347977063.htm?ca=1_s

sepele a écrit:

Denis a écrit:

1500 € s'il a retrouvé les papiers !

1500 pour un tribenne,(donc équiphé hydraulique) et ses prises de force ? ça me parait un peu léger quand même.....

pour ce prix tu as ça
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/347977063.htm?ca=1_s

tu vois ça c'est un mog qui vaut à tout casser 500euros

chacun peut mettre ce qu'il veut bien sûr ...
mais un engin quel qu'il soit, si on ne peut pas l'essayer ça vaut toujours moins cher !

Bonjour tout le monde,

Oui, je sais que sans le tester, c'est acheter un chat dans un sac. Mais visiblement, il roulait.

J'ai regardé les photos que j'ai prises avec mon appareil, et c'est une boite synchro. C'est donc un 411, non?

Merci pour votre aide en tout cas. Je vous tiens au courant de la suite.

le mieux serait de nous mettre une photo car on a dejà vu des 401 avec des boites synchro, des 402 aussi ... tout dépend de ce que le précédent propriétaire a rajouté ou modifié.

Christophe je suis d'accord mais le hic, c'est que c'est très rare d'en trouver à 500 euros ..... faut de la chance

Je sais MAIS JE N4AI PAS DE PHOTOS; Je vous ai donné une description la plus pointue possible. Maintenant pour moi, un 401 ou un 411, ca ne fera aucune différence.

je te conseillerai quand même un 411 .....

Si c'est pour utiliser une boite synchro c 'est bien mieux.
Si pour en faire un véhicule de collection un 401 avec sa boite non synchro c'est mieux.

Pour le prix 500 € c'est pas cher, j'ai acheté un 401 à ce prix la mais les 2 ponts étaient manquant.
Au vu de ta description je pense que 1000 # serait le maximum à mettre.

c'est vrai que je suis "pollué" par les prix allemands .... à force d'en voir à des prix pharamineux on trouve que 1500 c'est pas trop cher .....

Voici une photo que j'avais prise avec mon appareil photo et qu'un ami m'a aidé à déchargé sur mon pc.

C 'est une épave. Même 1000 € personnellement je ne les mettrais pas.

C'est quoi cette platine à l'avant?

Ce ne serait pas pour y mettre un chasse neige ?

En y réfléchissant, rien que ça doit bien valoir quelques sous si tu arrive à la revendre, ce qui ferait ainsi baisser le prix du Mog. d'où 1000 € peut être acceptable.

OK, merci pour tes conseils.
Je vais négocier, mais le vendeur doit avant tout retrouver les papiers...

entre 1000 et 1500 sans ou avec les papiers, c'est le bon prix à mon avis

La platine à l'avant, c'est la plaque Schmidt que mon parasite !!! m'a volé pour la vendre au ferrailleur et que je recherche à nouveau !!

à 1500, il n'y a pas un grand risque pour le mog , si on à la place et le temps , soit de réparer, soit de dépecer et revendre les pièces , il y en a pour plus de 1500 à la pièce - il y a en Belgique des spécialistes qui peuvent donner conseils sur la revente des pièces et qui aideraient sûrement .

Non, non, si je l'achète, c'est pour le restaurer et m'en servir....

Voila des nouvelles.

Je vais avoir une attestation de perte de documents par l'ancien proprio.
Je crois qu'il faut le réimmatriculer dans les 2 ans sinon le doc n'est plus valable, c'est bien cela?
Et finalement, je l'ai eu pour 1000€.

Y a plus qu'à maintenant...