Conseils avant achat

Bonjour à tous. Je suis nouveau dans le monde de l' Unimog. La semaine prochaine je vais voir un 411 de 1960 diesel. Je voulais avoir vos avis sur les points à surveiller avant toute acquisition. Merci d'avance pour vos conseils.

   

Etape très excitante mais cruciale pour la suite.... fais des photos, beaucoup de photos, ca pourra t'aider dans ta réflexion et ca nous aidera
si tu dois nous soumettre des questions.

C'est con comme conseil, mais bien souvent on oublie les piles ou la carte sd, bref on revient sans photo puis on sait plus bien ce qu'on a vu....   

   Ben

Ps: bonne fête des pères aux papa belges

Merci pour vos conseils. Voilà l'engin est en ma possession. Je met des photos des que possible. Quelques bricoles à faire dessus, mais globalement en super état. Encore merci pour vos conseils.

  

 les photos   

il a une super bonne tronche ce 411,bravo pour ton achat  

  il est bien jolie ce mog, avec ses petites jantes et sa calandre, on dirait un 401

il est super propre et n'a pas l'air d'avoir souffert de la rouille.
Pour moi c'est un 411 vu la fermeture du capot
Faudrait mettre des photos du tableau de bord aussi pis de l'arrière pis du moteur en fait plein de photos quoi (on aime bien les photos...)
Sinon bienvenue à toi   

bravo , tu as fait  un bel achat.  
il a une super bouille et semble en bonne santé.
profites en bien et soignes le bien également
et il te rendra de bons services 
la benne est fixe ou elle bascule ?

Superbe, en rouge ! Beau mog !
  

tres beau mog  
tu lui a refais la couleur   
belle achat bravo merci pour les photos  

Merci à tous. Pour la couleur je l'ai acheter comme ça. La benne est fixe.

   

Il a bien belle allure : encore un 411 dans le Doubs, un  411 118 on dirait ? (anciennes jantes sur nouveaux ponts)

C'est un 411 112. Après je sais pas si c'est les nouveaux ponts?

On voit bien les "nouveaux ponts " , ou ponts de deuxième génération ( les moyeux ont 10 boulons au lieu d'un unique boulon central.

Mais ces ponts n'ont été montés qu'à partir de 1963 . Or tu nous dis que ton mog est de 1960 . Alors, soit il y a un os coté carte grise soit les ponts ont été remplacés. Mais ça ne l'empèche pas de rouler .....

le 411 reçoit effectivement ses nouveaux ponts(les mêmes que le 421) qu'à partir de 1963(le 19 mars pour être précis   ) lorsque il devient "411 B"
Mais c'est vraiment pas important,peux d'entre nous peuvent se vanter d'avoir un mog dont 100% des pièces qui le constituent sont celles présentent à sa naissance...  
Pour un puriste Allemand,tu perds la valeur historique du véhicule,mais peux t on apporter importance à ce que pensent des gens qui font des mog de salon,et pas de travail?    

Salut, attention, les ponts de 411 nouveaux ne sont pas les même que 421, sur mon 411 120 de 74, les arbre de transmission ne correspondent pas avec mon 421 123.
Ou alors, vous parlez seulement des carters de ponts, là ça marche.

A+

Si tu parles des cannelures,j'ai déjà vu des 411 pas compatible entre eux à ce niveau là ,alors ça surprend pas vraiment   
le 411 serra véritablement un mini 421 lorsque deviendra C en 1964,le plus produit,jusqu'à la fin ,1974   

Hum, j'avais pas songé à la boite F et G, ce sont les fixations sur la boite qui sont pas les mêmes, les entraxes et les vis ne correspondent pas.

A+

En parlant de pont:



J'ai changé les joints de blocage differentiel, il y avait une fuite !!