pression de vos pneus...............??

bonjour a tous.
hier au bois,j'ai exploser un pneu de mon mog..............
donc je me pose la question quel est votre pression de vos roues?
mon 404 est monter en 12.5/20 et je mets 2.4kg est ce beaucoup?
je charge maxi a 5 steres de bois dedant !! et en carriere 2/2.4 tonnes de sable/cailloux..etc

merci d'avance de votre retour.............;

voici ce que dit le manuel d'entretien du 421

voilà un tableau bien utile, je suppose que pour des roues 10,5 x 18 de 411 c'est pareil aux 421 ?

donc je suis pas trop mal....bien qu'il n'y est pas les 12,5x20...environ 2 / 2,5 kg avec outils pour av et ar...

Sur mon 404 ex ABL, il y est peint à l'av 2.2kg, et à l'ar 2.7kg... Mais comme il est chaussé en agri (bkt), c'est 3.5kg partout, sinon c'est inconduisible à cause des bananes qui font tout vibrer....

Salut déja tu a eu un plat pourquoi - a cause d'un corp étrangé - il était porreux - ou tu était trop chargé car un stéres un peu prés 600 kilos -ou il a explosé car il a chauffé a cause de sous gouflage -ou alors pneu pas adapté ??? c'est que toi qui peut le savoir ,maintenant tes pneu actuel sont des tubeless avec ou sans chambre a air radial ou diagonal(car en millieux difficile c'est mieux diagonal les flanc sont plus robuste mais sur la route le top sont les radial, mais mêmes les pneu forestier commence a faire du radial et pour l' indice de vitesse de nos mog je sais même pas si il y a encore du diagonal??) , de quelles marque ,de quelle années ,quelle indice de vitesse ils ont et pour finir quelle indice de charge (il y a tout sur le pneu ) mais souvent il y a un corp étrangé qui blèsse le pneu sur le flan ou la bande de roulement on le voit pas forcement vu la taille du pneu et en roulant il chauffe travail et éclate kiki

Salut Kiki et à tous,

les pneus à carcasse diagonale ne sont plus autorisés sur les voitures depuis un paquet d'années. De plus en agraire, il me semble bien qu'aucun n'est homologué au dela de 27km/h.

Donc pas du tout adapté à un Mog sauf agricole (un vrai avec la boite bridée)

Je ne connais pas tous les détails d'homologation en pneumatiques des Mogs, le seul dont je suis sur est le 404 qui est homologué avec des pneus en carcasse radiale indice de vitesse G.

Un diagonal qui explose sur un Mog, je ne trouve rien d'étonnant à ça. Même sur mon Landini (10000 DT) j'ai mis du radial (c'est plus cher - 4500€ les 4 - , mais ils sont en A8).

kiki a écrit:

Salut déja tu a eu un plat pourquoi - a cause d'un corp étrangé - il était porreux - ou tu était trop chargé car un stéres un peu prés 600 kilos -ou il a explosé car il a chauffé a cause de sous gouflage -ou alors pneu pas adapté ??? c'est que toi qui peut le savoir ,maintenant tes pneu actuel sont des tubeless avec ou sans chambre a air radial ou diagonal(car en millieux difficile c'est mieux diagonal les flanc sont plus robuste mais sur la route le top sont les radial, mais mêmes les pneu forestier commence a faire du radial et pour l' indice de vitesse de nos mog je sais même pas si il y a encore du diagonal??) , de quelles marque ,de quelle années ,quelle indice de vitesse ils ont et pour finir quelle indice de charge (il y a tout sur le pneu ) mais souvent il y a un corp étrangé qui blèsse le pneu sur le flan ou la bande de roulement on le voit pas forcement vu la taille du pneu et en roulant il chauffe travail et éclate kiki

salut Kiki,
donc ce sont des michelin en 12,5/20 XL radial annee ?? et avec chambre a air(je l'ais vue par la dechirure du pneu ou plutot les deux dechirures,une sur chaque flan int/ext)
effectivement une fois la roue retirer et changer par la roue de secour,
je vois bien des craquelures sur le flan interieur ...... , certainement du a l'age de ces derniers.
trop charger......non,enfin pas a ce moment la.....rien dans la benne! ai je pris une pierre/petite souche....?

ok , quand il sont blessé pas toujour évident a voir ou faire attention a tout en forêt ou chemin

gulut a écrit:

kiki a écrit:

Salut déja tu a eu un plat pourquoi - a cause d'un corp étrangé - il était porreux - ou tu était trop chargé car un stéres un peu prés 600 kilos -ou il a explosé car il a chauffé a cause de sous gouflage -ou alors pneu pas adapté ??? c'est que toi qui peut le savoir ,maintenant tes pneu actuel sont des tubeless avec ou sans chambre a air radial ou diagonal(car en millieux difficile c'est mieux diagonal les flanc sont plus robuste mais sur la route le top sont les radial, mais mêmes les pneu forestier commence a faire du radial et pour l' indice de vitesse de nos mog je sais même pas si il y a encore du diagonal??) , de quelles marque ,de quelle années ,quelle indice de vitesse ils ont et pour finir quelle indice de charge (il y a tout sur le pneu ) mais souvent il y a un corp étrangé qui blèsse le pneu sur le flan ou la bande de roulement on le voit pas forcement vu la taille du pneu et en roulant il chauffe travail et éclate kiki

salut Kiki,
donc ce sont des michelin en 12,5/20 XL radial annee ?? et avec chambre a air(je l'ais vue par la dechirure du pneu ou plutot les deux dechirures,une sur chaque flan int/ext)
effectivement une fois la roue retirer et changer par la roue de secour,
je vois bien des craquelures sur le flan interieur ...... , certainement du a l'age de ces derniers.
trop charger......non,enfin pas a ce moment la.....rien dans la benne! ai je pris une pierre/petite souche....?

Salut Sebastien,

C'est pas la première fois que j'ai des problèmes avec des Michelin ou des Kleber (filiale de Michelin) : carcasses qui se déforment, bandes de roulement qui se décollent. Et pas forcément des pneus qui sont montés depuis 20ans, plutot vers 6 - 7 ans d'utilisation.

Marques qui me posent le moins de soucis, Firestone et Continental. Je passe régulièrement sur des souches en Continental, le seul problème, les éclats de bois qui se mettent entre la jante et le talon du pneu...