uniknick UK 52 de Denis !!

bon courage également DENIS
c'est une belle et rare aquisition
il faut être méthodique et bien faire ce qui doit être fait ,
pour ne plus avoir à y revenir ensuite.
pour bien en profiter par la suite
mais tu connais déjà tout ça

maintenant tu connais comment un bourin des bois peu masacré un engin

courrage pour les litres d'huile de coude

Denis a écrit:

la cabine elle est "bignée" un peu partout, mais ce n'est que du travail de base d'un carrossier de métier (PAS DE PHOTOS, je ne suis pas chez moi pour plusieurs jours ...)
un petit cordon de soudure au pied gauche de l'arceau (photo dans le post de sepele), un bout de tôle à souder au plancher (probablement un trou d'évacuation d'eau, mais réalisé au burin ...)
les portes sont tordues et considérées comme perdues, mais je vois ça avec Rudy et on devrait trouver une solution
le capot est devenu une planche, et là je ne sais pas si c'est possible de le récupérer (mais pas de rouille)
le treuil avant est bloqué (on verra plus tard), le treuil arrière fonctionne, mais un des câbles tient sur le tambour par un nœud ! et tous les roulements (poulies et transmission) sont à changer

en gros les 2 UK ont les mêmes usures
ils ont tous eu une vie de forçat ces pauvres UK
bon courage à toi

et ta cabine, elle est dans quel état ?
je ne me souviens pas d'avoir eu le plaisir de voir des photos de ton UK sur le forum

Denis a écrit:

et ta cabine, elle est dans quel état ?
je ne me souviens pas d'avoir eu le plaisir de voir des photos de ton UK sur le forum

elle est "rincée"
j'en ai trouvé une autre vraiment pas cher car refaire l'originale par un carrossier je me tire une balle dans le pied



non Denis c'est une blague
le mien ressemble à ça



on dirait qu'il à fait la guerre du vietnam

Moi,je trouves celui de Denis pas trop massacré,vu le nombre d'heure qu'il a du passer en foret.

ben vrai !...
dans cet état-là je crois que je serais tout de même parti en courant ...
le jaune, je voudrais bien aller le voir de près

challamel marc a écrit:

elle est "rincée"
j'en ai trouvé une autre vraiment pas cher car refaire l'originale par un carrossier je me tire une balle dans le pied

c'est à dire, quelle ordre d'idée de prix ?

Denis a écrit:

ben vrai !...
dans cet état-là je crois que je serais tout de même parti en courant ...
le jaune, je voudrais bien aller le voir de près

pas de panique les copains , pour vous encourager j'ai refais une cabine de 421 HS remis a neuf et meme les votre sont en super état à comparer la mienne au depart

quand je la transporté sur ma remorque mon voisin pensé que je partais à la déchetterie

j'ai du tout dépointer les ailes pour les détordre sur une enclume et je suis pas carrossier mai quand c'est pour toi ca motive

Courage Denis, tu vas y arriver et n'oublie pas et ces Uniknicks

et


oui plein plein plein

J'aurai bien aimé une photo quand tu l'a ramené sur la remorque...

ça c'est vrai je n'y ai même pas pensé
désolé

Pour apprécier la différence de taille des pneus entre du 405/70x20 (mog) et le Niknick qui est en 14.9x26 (idem que le tracteur à droite...)
A l'occasion une photo cote à cote !

question pneus, il est pas mal non plus celui là

on voit bien le débattement angulaire, c'est beau à voir

Thibaut 07 a écrit:

Pour apprécier la différence de taille des pneus entre du 405/70x20 (mog) et le Niknick qui est en 14.9x26 (idem que le tracteur à droite...)
A l'occasion une photo cote à cote !

le seul que j'ai vue il avais du 14.9 x 24

Pour le débattement la première seconde de cette vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=dfg1_PpCCsk&feature=related

il n'y a pas de butées pour limiter le débattement?

toute les articulations ont des butées mai pour le trial elles ont étéaient enlevées !!!!

mais quel boulot pour arriver à ça !

superbe ! mais ça me parait encore plus compliqué à construire que le vrai !

avec ses grandes roues, il a une sacrée garde au sol !!