Freinage: remplacer le système à tambours par un système à disques.

Bonjour,

Je m'appelle Fred et suis nouveau sur le Forum, mais depuis longtemps déjà passionné par les Unimogs et les vieilles Benz en général.

Je pense enfin franchir le pas et m'acheter un 406/416.
Je veux me donner 2-3 ans pour une remise en état complète, afin qu'il soit opérationnel pour quand je pourrai passer le permis PL (avec les heures du DIF de l'entreprise où je bosse).

Mon rêve : un 406 Doka...
En 2e : un 416 Doka...
Mais bon, j'me fais pas trop d'illusions..........

MA QUESTION :
Est-ce concevable de remplacer l'antique système de freinage à tambours par un système à disques (bien plus performant et moins pénible pour le passage aux Mines/CT) ?

Merci

Cordialement

tout est possible mai c'est l'ensemble freinage complet qui fo changer et il y a enormément de boulot et comme resultat tu sera refusé aux mines car tu n'aura pas le freinage indiqué sur ton barré rouge

"Sinon à quoi sert cet organisme à part te mettre des battons dans les roues ?!?"

on voudrait bien le savoir ...

un petit coup d'oeuil rapide sur ton camion et surtout POMPE a FRIC

Hey,

Le début de ma réponse précédente a disparu !

J'y disais un truc du genre : "Ce sont pourtant les Mines qui sont justement habilitées à homologuer ce genre de transformation, c'est leur boulot, non ?"
Ou bien est-ce défendu d'affirmer ça ?!?

En plus, j'ai appris aujourd'hui de source sûre que par le passé, des 406 et 416 français en freins tambour avaient retransité par Mercedes-Benz Molsheim (1er importateur de VI Mercedes pour la France dans les années 70) pour être rééquipés en freins à disques et que donc, ce genre de modif avait forcément du être homologué.

Bref, ayant discuté avec un possesseur de 416 en freins tambour, il m'a affirmé que si on roulait assez souvent, ce type de freins ne posait pas de problème particulier.

Je ne me focaliserai donc pas sur les freins avant d'effectuer mon achat.

HEY ,Fretz salut la différence frein a disques ou a tambour changent selon les modèles et effectivement les frein a tambour freine trés bien égualement (tu peut egualement avoir de trés gros probleme et grosse facture avec disque mais vaut peut etre mieux prendre un unimog avec boite et pont "G "que "F" car la il y a une difference en tout ,et surtout de disponibilité des pieces et les modele G existe en tambours et disques donc tu a le choix

je rectifis et a ne pas confondre

_ les mines sont des orcanismes privé encadré sous les loies de l'etat pour controler les vehicules poid lourd comme pour les voitures avec les controles techniques

_ la drire ex mines avant la privatisation au privé mai des centres existent encore bien moin biensur mais eux sont toujours dirigés pas l'etat et eux ont les droits d'omologation de tout vehicule roulant

c'est eux a qui tu dois t'adressé pour tout changement ou modification sur ton vehicule avec eux tout est possible changement de barré rouge ......si il veulent

Merci messieurs pour vos réponses.

J'arrête pas de me documenter histoire de faire le bon choix avant de m'en payer un.

Ca sera donc un 406 ou 416 Doka en version "G", le type de freins n'a finalement pas tant d'importance, si par-contre je pouvais trouver un 416 Doka en version 125ch avec les ponts longs, ça serait le top pour tracer la route...

Je suis vraiment pas pressé............

par contre si tu prend un 416 en 125 CV (Fretz sait ce qu'il veut )déja rare, et en DOKA encore plus rare donc encore plus cher mais en contre-partie avec le 125 CV tu aurras les disques d'origine si je me trompe pas

pour des ponts long cherche surtout dans les mogs des pompiers et remplace la citerne par une benne bien souvent il sont super propre mai chère biensure

Pour les ponts longs , il faut taper dans les versions " protection civile " 125 cv , freins a disques , 110 km/h .
j'ai eu un protection civile et un pompiers , ça n'a rien a voir .
Bien sûr , ils ne courrent pas les rues

Chez Lemonnier il y a plusieurs mogs pompiers à vendre.
Exemple:
http://www.agriaffaires.com/occasion/unimog-occasion/2502687/mercedes-u-417.html

Au fait pour ceux qui connaissent a concession Lemonnier, Sont ils sérieux?

Celui de Jean michel c’est quoi ?

phil pour l'info ! meme moi je me trompé !!!!

jeanluc47 a écrit:

Celui de Jean michel c’est quoi ?

Celui de Jean-Michel c'est un pompier avec freins a tambours , 75 km/h avec l'aiguille de compte-tours en butée .
J'ai eu ce modèle " protection civile " ex EDF

Il s'était même payé un peu de sable

Merci à tous pour vos infos.

Les bons Mogs sont rares mais vos conseils me permettent maintenant de chercher dans la bonne direction.

Comme je m'y perds un peu dans tous ces messages (d'ailleurs certains ont disparus...) et que mes interrogations sur les freins tambours/disques ont été éclaircies, je vais maintenant focaliser mes posts dans la rubrique "à vendre" où on parle du 416 Doka (vu que ce sont les mêmes personnes qui m'y ont répondus...)

Euh en fait, pardon à minimog26, jeanluc47 et phil11, car vous n'avez en fait posté que dans cette rubrique, je voulais vraiment pas vous mettre dans le vent...
Mais le plus simple pour moi serait d'écrire dans une seule rubrique, la preuve, je m'emmêle les pinceaux !

Merci encore à vous