unimog 406 werner

http://www.rockymountainmoggers.com/unimogcolorcodes.html


pour les couleur des mog tous les ral de peinture

je me tate entre le 6277 et le 6821 pour la cabine je ne sé pas

comme sa ????[url][/url]

[url][/url]

salut ,le rouge werner est RAL3002, j ai mis les codes couleurs unimog dans le forum

le 6821 est plus chouète que le 6277 (trop militaire pour moi) + un beau rouge pour l'équipement

Pourquoi tu prends pas de la peinture époxy ? elle est sacré dure (et pas donné)

un bon coup de neuf sur les éléctrovanes et les commande des treuils en attente de la radio commande et du démontage de cette hiver pour la resto du mog [url][/url][url][/url][url][/url]

[url][/url][url][/url]

Je vais faire tourner le tambour de gauche que je n’ai pas fait tourner que je l’ai car il n’était pas alimenter en air et éléc mais bon on va bien voir demain Jesper que la membrane et pas morte

super ca commence

vite vite la suite !!!!!

on va voir si tout marche et aprés démontage sablage peinture remontage et travail

guillaumebeaudoing a écrit:

on va voir si tout marche et aprés démontage sablage peinture remontage et travail

bon pour mes treuils marche mais je manque d'aire mon compresseur donne pas asser

faut t-il en ajouter un

Celui qui l avait avant avait un compresseur additionnel?

salut tu as assez de pression et de débit avec le compresseur origine ,tu dois avoir un probléme, ta pression de service 8 bars

Vercomog a écrit:

Celui qui l avait avant avait un compresseur additionnel?

Bas écoute chez pas là il manque vraiment d’aire je ne peux plus me servir du treuil le peux d’aire qui passe dans les circuits sa bouffe tous alors je me tâte à installer un additionnel mais sou quel forme celui d’origine est dur a trouver et tourne tou le temps si je mais un monter sur la PDF ar …..

escomel-roger a écrit:

salut tu as assez de pression et de débit avec le compresseur origine ,tu dois avoir un probléme, ta pression de service 8 bars

Alors je vais monter l’autre compresseur que j’ai faire l’échange se peut -il qui est rendu lame ?[url][/url]

guillaumebeaudoing a écrit:

Vercomog a écrit:

Celui qui l avait avant avait un compresseur additionnel?

Bas écoute chez pas là il manque vraiment d’aire je ne peux plus me servir du treuil le peux d’aire qui passe dans les circuits sa bouffe tous alors je me tâte à installer un additionnel mais sou quel forme celui d’origine est dur a trouver et tourne tou le temps si je mais un monter sur la PDF ar …..

tu as une cuve d air trop petite , regarde sinon j ai un compresseur origine aditio de 406 complet

Bon je vais voir si échange et on va voir mais pour quoi pas pour l’additionnel et une bouteille sup

tu as changer ton limiteur de pression? Ils t ont dis quoi pour le verrouillage de la molette?

Vercomog a écrit:

tu as changer ton limiteur de pression? Ils t ont dis quoi pour le verrouillage de la molette?

non mais j'ai réfléchi et jai trouvais sa marche il faillait just y débloqué il y aver bien deux piéces en métal

désolé, je suis largué ... moi pa conprendre

Denis a écrit:

désolé, je suis largué ... moi pa conprendre

Non mais avec vercormog on a galérer se weekend end avec ma nouvel vanne de limiteur de débit elle ne marcher pas comme il faut et maintenant je n’ai plus d’aire qui rentre dans ma bouteille

Alors maintenant moi pas comprendre non plus!
l assistance du freinage a l air toujours efficace?

Vercomog a écrit:

Alors maintenant moi pas comprendre non plus!
l assistance du freinage a l air toujours efficace?

oui mais si j'ouvre ma purge sur ma boutiel je vois qu-il n'y a pas trop de présion 2 bar comme sur le mano je n'ai pas toucher à l'alimentation pourtant

a mon avis il faut se pencher dessus avant de faire des frais si tu as un compresseur d orgine d avance.

je cherche un par brise de 406 si quelqu'un a sa