pont avant 406

Fabien me signale une annonce LBC pour un pont de 406 à vendre: "pont avant Unimog 406, état neuf"
je téléphone, le vieux me dit "il y a même les tuyaux de freins"
ce matin j'y vais, pour monter sur le proto ça m'évite de changer les pivots
résultat:



en fait il y a des "morceaux" de tuyaux de frein, 2 goujons de roue cassés, les pivots qui tournent à la barre à mine, les tambours bloqués, le tube de poussée plein d'eau ...
mais pour ne pas avoir fait 300 bornes pour rien, je l'ai pris quand même, après dure négociation
moralité: même si c'est un vieux gentil bonhomme qui vous répond, exigez des photos avant de vous déplacer !

tout a fait d'accord avec Denis a partir du moment ou ça coute quelque chose et les kilometres et le temps passé a y aller ou a le faire transporté (dans le cas d'un unimog par exemple) il faut pas hesité a demandé des photos ou l'essayé ou demandé de l'aide d'une tiers personne pour evité de mauvaises surprise surtout si c'est quelque chose de grand et qu'on a mis du temps a rassemblé l'argent (pour Dennis le ponts a été neuf une fois ) c'est sur a se retrouvé avec une" chose" dans cette état neuf, et quand meme refaire les pivots on a pas gagné grand chose mais une fois la bas et ce dire garde ton pont je rentre car il n'est pas vraiment digne de l'annonce ( alors la tu perd des sous et tu a vraiment fait le voyage pour rien et perdu ta matinée ) honte a tous les vendeur peut scrupuleux et il y en a de plus en plus avec les unimog ou pieces d'unimog ,ou unimog ne rime plus avec passion mais avec benefice car il y a des pieces vraiment pas belle ou en piteux etat et plus cher que l'origine (parfois) voila en esperant que ça puisse faire ouvrir les yeux et plus particulierement a d'autre futur mogeurs KIKI

Si les pivots ne tournent qu'a la barre à mine c'est qu'ils n'ont pas de jeu !!!!!!
ça te fera toujours des pièces pour le proto .
Ouvre le pont en deux ( coté bloquage ) et tu verras si ça vaut le coup de le remonter tel quel ( si les cardans et réducteurs sont corrects )

en effet, je crois la même chose pour les pivots
mais mon inquiétude c'est plutôt le démontage des tambours
bon, on verra plus tard, j'ai passé un bon coup de Kärcher et mis sur palette

Fabien a écrit:

t'aurais dû lui mettre un coup de barre à mine

J'ai pensé la même chose mais pas osé le dire

C’est un comble, même les vieux renards ce font avoir encore

c'est pas vraiment un vieux renard qui c'est fait avoir c'est plutot que l'autre "c_n menteur" merite que le renard lui prenne le pont sans le payé et donne encore 100 euros a Denis pour la peine d'etre venu avec le merçi pour lui debarrassé la ferraille

bien venu au club denis !!!!
pour ma part je voulais acheter un trafic pick up sur Paris en trés bon etat c'est vrai que sur les photos il avais l'aire correcte !!!
j'ai pris rendez vous avec le garagiste oui un garagiste donc 120 euros de TGV 30 euros de taxi et arrivé devant

retro cassé , aile av gauche HS, coté gauche raillé , feu ar gauche HS + plein d'autre surprises
resultat trés belle photos mai avant le choc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
grosse negociation et quand on tombe d'accord il n'a jamais accepté mon chèque , ni virement

resultat 170 euros de TGV retour , 14 euros de parking

un garagiste de M--de ma fais perdre une journée + 334 euros pour rien

donc attention aussi au photos

alors la -1 Minimog la prochaine fois tu prend ta BARRE A MINE TELESCOPIQUE dans ton sac et tu lui casse les dents et tu le met dans sa fosse tu mets les planche tu met un madrier en long tu roule sur le madrier avec le traffic et tu le laisse dessus et tu prend le tgv retour et la sur il refait une deuxieme fois (NON il faut pas faire c'est pas bien la violence mais bon

defois ca démange mai aprés et adieu le mog alors