Un 'Mog à Mouthe

Bonsoir,

se2b doit finir par se demander si je ne suis pas resté coincé sous le 411 en débardant, tant les photos tardent à venir !! Eh bien non, voici quelques images en action :













Je pense qu'on voit à peu près tout, et l'utilité de l'enrouleur avec ses deux poulies à gorge, pour un rangement très "teuton" de chaque tour de câble bien parallèle comme un filetage de boulon !!
@+

ah OK , les poulies sont juste là pour aider à bien enrouler le cable !!
moi qui croyait qu'elles servaient à faire un renvoi de câble vers l'avant sous le mog !!
ça serait trop beau

il est impressionnant ce treuil

Bonsoir,
Le 411 est toujours bien vivant, et après une seconde vague de travaux de rénovation, il continue son boulot en forêt.
En 2013, remplacement du maitre cylindre de frein, des récepteurs, des flexibles et de la quasi totalité des conduites ainsi que des garnitures des mâchoires. Pour ne pas être en reste, remplacement des silentblocs moteur, devant la boite et en bout de la traverse arrière, ainsi que ceux des amortisseurs et de la barre stabilisatrice. Resorbtion de jeux aux différentes pédales, et ajout d'un phare de travail arrière pour les fins de journées tardives ...



et c'est reparti pour une saison ...











Cette année, grâce à un membre du forum qui m'a communiqué des plans de supports, j'ai pu ajouter un treuil Werner devant, stocké depuis l'an passé ...



... mais que je n'ai pas encore eu l'occasion de tester !

 , super beau et bien équipé ton 411.

Bon  

Eric88  

je l'avais loupé ce 411,superbe   
Bravo Cyprien,avec ce werner il a une de ces gueule!!!!   
Le voilà bien lesté avec ses treuils   

trés bien le treuil werner devant,indispensable pour retenir le 411 au cablage dans toutes les positions et comme sauveteur   

Je confirme les propos de Roger, concernant le treuil Werner à l'avant : il m'a bien servi plusieurs fois comme sauveteur, pour monter une piste trop grasse, ou trop escarpée sur une petite portion !!
Comme les deux hivers passés, la pause hivernale forcée pour le 411 a été l'occasion de lui apporter quelques corrections (remise en place de l'araignée un peu déformée et mal calée, redressage du bout de la benne), mais aussi quelques améliorations,

mineures comme ce support de cale, ou attendue comme cet échappement relevé :


Encore un grand merci à DD pour ses informations précises, documentées et détaillées dont je me suis largement inspiré.
Plus de risque d'accrocher le pot par dessous et aussi moins de respirer les gaz pendant les manœuvres du treuil.
Les pistes de ski de fond fermées et la neige se retirant, il me tardait de reprendre mon chantier interrompu par l'hiver

d'autant qu'une petite remorque vient maintenant seconder le 411

On se sent un peu plus rassuré de sentir ce bois bien stable sur la remorque plutôt que sur la benne, ou il est placé plus haut et suspendu et génère parfois du ballant.

Super tes photos Cyprien, c'est beau le Doubs aussi ,t'es de quel coin !

Beau petit 411 bien équipé,

Bon

Eric

C'est écrit en gros, Mouthe, ha lamoura Mouthe

Pfff ça me déprime de voir les photos de ton 411
Tres bel engin (le mog bien sur )

Belles photos

C'est impressionnant la descente.

pour les photos

Déjà terminé la neige

Le treuil Werner m'a l'air vachement plus léger que le Mercedes. Est-ce une idée???

Il est possible de le lever?

superbe ton mog.
Fais attention tout de même à lester la benne de ton mog lorsque tu tractes ta remorque pleine, surtout avec les terrains sur lesquels tu travailles!

Pour Sébastien : la descente est impressionnante, mais ça passe très bien en 4 roues en seconde, avec de la charbonnette plein la benne (~1 stère), et quelques grumettes au train.
Je n'ai pas pesé le treuil Werner, mais quand je le dépose, je le mets sur une brouette et ce n'est par trop dur à déplacer, mais je n'ai pas de base de comparaison car je n'ai jamais eu l'occasion de faire la même chose avec un treuil Mb !!
Effectivement, c'est bien terminé pour la neige, pour ce qui est d'en profiter, mais sur la dernière photo, c'est de la fraiche de la veille : le chantier est presque à 1100 m, et plus loin, tout ce qui reste sur les pistes n'est pas encore fondu. A 1250m, il reste une dizaine de centimètres non damés : c'est la moyenne montagne !!

Pour babali80 : je n'utilise pas la remorque sur les fortes pentes comme celle de la photo qui précède la dernière !! Dimanche, j'étais au plat, puis sur une route descendant régulièrement : aucun souci en cinquième. C'était un test de première utilisation de la remorque, mais j'avais en projet de charger un peu la benne la prochaine fois, plutôt pour ramener un peu plus de bois à chaque voyage...

Quelques images des Hauts pour la route ...








Mais il n'y a pas que dans le Doubs qu'il y a de beaux coins !!!

Cyprien a écrit:

Mais il n'y a pas que dans le Doubs qu'il y a de beaux coins !!!

Salut Cyprien... Non, mais tu habite un bien beau coin quand même... De la famille de ma femme habite dans le jura Bernois, en Suisse donc, et on en prend plein les yeux à chaque fois que l'on y va...

Par curiosité, je me suis permis de fouiné un peu sur Google maps pour trouver le paysage de ta photo : Lac des Mortes et lac de Bellefontaine à la frontière du Jura et du Doubs... J'ai bon

J'ai cherché pour la 1ère photo avec la métairie, mais j'ai pas trouvé... Un petit indice...


On devrait en faire un jeu.... Le tourisme netmog....

Enfin, tout cela n'avait rien à voir avec ton sujet, j'espère ne pas trop l'avoir pourri...

De belles photos qui font , même si j'ai quand même pas trop a me plaindre point de vue région.

Moi je connais le saut du Doub, est-ce qu'on est loin????

Allez, vive les vacances pour revoir de beaux paysages comme ceux-là.

Mich : c'est tout bon pour les Lacs sur les communes de Chapelle des Bois et Bellefontaine. Ensuite c'est la Bâtie Dessous, une ancienne ferme d'estive comme on en trouve beaucoup sur le massif du Mont d'Or, du Noirmont et du Risoux. Ensuite c'est les Pontets, dans le val des Combes Derniers.
Sebastien : Tout ça est assez loin du saut du Doubs (90 km), mais proche de la Source du Doubs.

Bonjour,
J'ai fait une petite amélioration sur la remorque il y a 2 ans : j'ai soudé un profil en dent de scie sur chaque longeron, car je constatais que la charbonnette de foyard, surtout verte, avait tendance à bouger un peu latéralement, même bien sanglée.



J''ai eu l'occasion de m'en servir 'il y a peu : deux bonnes sangles là dessus et impeccable, plus rien ne bouge, même sur plusieurs dizaines de kms, et à toutes les allures ...

il va même être tout scié à la largeur des longerons en arrivant

salut
c'est une découpe laser ?

bien vu

sympa la remorque avec un pont de Land
L'ajout des 2 profils en dents de scie est excellente. Bravo

Bonjour

travail soigné même pour du matériel de travail qui va en voir de toutes !

par contre on avait besoin d'un dico Franco/ Belge , maintenant c'est Franco / Francomtois

la charbonnette de foyard ?

de la branche de fayard (hêtre) qui servait pour la fabrication du charbon de bois ??

merci

à+

Même en Gelbique on sait ce que c'est que la charbonette...
C'est un calibre de bois qui est sous le diamètre d'une bouteille de pils....
Du coup, généralement, on ne la fend pas.
Les pizzaiolos en raffolent...
C'est ce que je passe dans ma machine à buchette...

Bonsoir,
Les découpes ont toutes été faites à la meuleuse à partir d'un profil en U : découpe longitudinale en 2 parties égales, traçage des dents et découpe de chaque dent, plus quelques coups de lime pour rectifier quelques erreurs et pour ébavurer.