recherche d'un moteur reconditionné

slt
quelqu'un aurait une bonne adresse pour un moteur ?
j'ai trouvé chez vk cars et panzer muller , mais il veulent pratiquement 1500 euro
si vous avez moins cher , ça m'intéresse
merci

Philimog a un moteur en trop...

Slt
Merci pour l info
Moteur occasion ou neuf ?
Cordialement

occase

par contre contacte le si tu est intéresse je vais le voir ce week end , j ai peut etre de la place pour un moulin

Ok merci
Je vais faire ça demain

bonsoir
j ai un M 180 a 23000 KM pour 300 E
le probleme sera le transport vu sont lieu de depart
A+

Mon moteur n'est plus dispo...désolé

salut
merci pout ta proposition
en effet , c'est pas le plus simple pour le transport

je vais me retourner vers un moteur neuf
c'est beaucoup plus cher , mais je pense que c'est quand meme un bon investissement
merci à toi

en plus grand

il est dedans
et en plus il tourne comme une horloge

et apres

le nouveau moteur, l'as tu eu avec allumage et carburateur?

salut
le moteur était vendu complet
volant moteur , collecteurs , carbu , allumage , dynamo , courroies , ventilateur , pompe à essence
il a démarré au quart de tour

un bonheur sans faille

C'est sur que dans ces conditions il doit bien tourner, je serais curieux de voir comment il fonctionne comparé au mien qui avec un échange standard à gardé l'allumeur et le carbu d'origine.

enfin quand je dis tourner , je parle en statique pour l'instant

je l'ai terminé hier soir vers 19h
mon thermostat était hs
il s'ouvrait à chaud , mais il ne fermait pas la boucle de circulation et à force d'éssayer
il est tombé en panne sèche en le déplaçant , mais jeudi il part en foret et ce sera le moment de vérité


étant donné qu'il tourne comme une horloge je pense que ça le fera
seul regrès j'ai abimé un joint d'échappement au montage et il souffle un peu


on verra bien
de toute façon en rentant jeudi je vais lui prendre les compressions et voir s'il faut éventuellement afiner le réglage de l'allumage
je suis confiant

le mien qui neuf aussi prend 110 je l avais eu complet aussi sauf carbu
en tout cas t es reparti pour 50 ans
sauf si le 95 prend 2 euro
a++

un vrai 110 KM/h gps ?
ça fait beaucoup en régime moteur, non? Moi je n'ai jamais pointé plus d'un KM donc environ 95 compteur..

110 voiture au gps j ai pas encore essayer ,c vrai que ca ouine un peu au niveau du moulin

avec mon premier qui avais 8.5 b sur tous les cylindres
je lui avais mis 104 chrono
mais ça faut pas le raconter sinon les puristes vont nous radier du club


bon je fais seulement 1500 km par an donc avec 2 euro ça passe encore
le principal est de ne pas trop rouler à vide

superlolo67 a écrit:

de toute façon en rentant jeudi je vais lui prendre les compressions et voir s'il faut éventuellement afiner le réglage de l'allumage
je suis confiant

A quoi ça va servir de prendre les compressions ? Pour optimiser le réglage de l'allumage il vaudrait mieux caler l'angle d'allumage et caler le point d'allumage tip top avec une lampe stroboscopique non

salut
prendre les compressions me rassureras sur le bon état du moteur
sur un M180 928 les compressions montent jusqu'à 9.5 b
en théorie l'allumeur doit etre bien calé
je vais vérifier au strobo si l'avance se trouve bien entre 5 et 15° au ralenti

2° avant point mort haut pour le réglage
a++

Il faut vérifier aussi l'angle de came ( dwell)

oui c'est pas faux
l'angle de came doit etre de 38°

pour l'avance de 2° ce n'est que pour le régime du démarreur
c'est plus facile moteur tournant au ralenti