Comment motoriser une remorque ?

Cette question me tarabuste : comment motoriser une remorque équipé d'un ou plusieurs ponts (déjà équipé d'une boite de transfert si plusieurs ponts) avec un moteur hydraulique ??
Comment synchroniser les tours/min du moteur hydro remorque avec la vitesse d'avancement du véhicule tracteur ??
Quel type de moteur hydraulique ?? ( à pistons : fort couple et vitesse de rotation faible ?) Une remorque motrice type "forestière" a-t-elle beaucoup de couple à la roue au travail ?


Bref, pour faire simple : comment fonctionne une remorque motrice forestière pour avoir une petite de la chose
Le but serai d'avoir une remorque motrice pour être utilisé en vitesse lente (2° voir 3° d'une boite classique de 406) et en roue libre pour rouler à plus de 10-15 km/h. J'ai déjà 2 ponts balancier + boite de transfert et réduction intégré.


Vous avez une semaine pour rendre votre copie !!! Au boulot

Uniquement ON/OFF/ON comme sur celle-çi ?? donc pas de synchronisation juste une "assistance" sur les roues de la remorque

moi j'ai peu etre une idée rappel toi ma prise de mouvement


une pompe hydrau la dessus et plus tu roule et plus elle tourne !!!!!!

troc une boite a relet

Et si tu passais par un convertisseur de couple sur la prise de force

minimog26 a écrit:

troc une boite a relet

Si tu veux : tes joujoux Commercy Soudure contre une boite à relais mais pas la mienne ça me va !!

Par contre comme j'ai eu le temps de cette semaine, j'ai trouvé un boulon dans les petits poids : les 2 ponts + boite de transfert de 6x4/6x6 n'ont pas de différentiel inter-ponts donc avec 5 tonnes dessus lors d'une manœuvre serré sur du goudron les demies-arbres à répétition
Ça sent l'impasse technique...

Il faut une prise de force proportionnel a l'avancement du tracteur.

a mon avis seul le bazad sur ma boite devais servir a ca ou similaire type saleuse

[quote="Thibaut 07"]Cette question me tarabuste : comment motoriser une remorque équipé d'un ou plusieurs ponts (déjà équipé d'une boite de transfert si plusieurs ponts) avec un moteur hydraulique ??
Comment synchroniser les tours/min du moteur hydro remorque avec la vitesse d'avancement du véhicule tracteur ??
Quel type de moteur hydraulique ?? ( à pistons : fort couple et vitesse de rotation faible ?) Une remorque motrice type "forestière" a-t-elle beaucoup de couple à la roue au travail ?


un unimog 6x6 c'est ca l'idée !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les remorques de montagnes , genre lochmann ont des roues synchronisées avec les prises de forces du tracteur, c'est très fréquent dans le Tirol italien

j'ai failli en acheter une pour mon 411 mais il fallait adapter les pignons de la remorque à la prise de force de l'unimog

http://www.lochmann-erich.it/de/lochmann/fahrzeugbau/1-0.html

http://www.google.ch/imgres?q=lochmann+anh%C3%A4nger+triebachse&hl=en&biw=1280&bih=575&tbm=isch&tbnid=XNkTkCblEcd5aM:&imgrefurl=http://www.landwirt.com/ez/index.php/kleinanzeigen/anfrage/173720&docid=54AuB9upSN1b8M&imgurl=http://bilder.landwirt.com/1b96d136394160949052717240f5726a.jpg&w=500&h=375&ei=9cAhT9-rHIeE4gSajOGWCA&zoom=1&iact=hc&vpx=853&vpy=251&dur=1169&hovh=194&hovw=259&tx=158&ty=114&sig=107397808425995092326&page=2&tbnh=122&tbnw=161&start=18&ndsp=24&ved=1t:429,r:4,s:18



voici un pont de remorque vendu en Suisse

http://www.agri24.ch/occasionen,586165,Lochmann-Achse-fuer-Triebachse.html

Minimog, ton "machin" proportionnel n'est peut-être pas conçu pour passer beaucoup de couple dessus
Et Loupé !!! 406 4x4 + remorque 4x4 = 8x8 Le but c'est de se servir de ça mais en renforçant les lames + augmenter la garde au sol.



On voit mal le le balancier + les bielles

et la le pont ar es moteur aussi comment

La boite de transfert : cardan démonté vers l'avant, à côté moteur, vers l'arrière les 2 ponts AR






Arbre de transmission arrière via un palier au dessus du 1° pont

voila un sujet qui me plait ,la prise proportionnelle de mimimog est faite pour 13ch maxi et 3 kg de couple en bref pour une pompe , la solution mécanique mon père faisait comme ça sur les grutières pour 406 ,il prenait une boite de camion il mettait des pignons qui correspondaient a la démultiplication de la 1ere du 406 ,en hydrau il faut une pompe hydrostatique à cylindrée variable et un moteur hydrostatique de propulsion à cylindrée constante ,bonjour les sous mais j ai ça ! tu peux me donner le 417 pour le troc ]

euhhh.... t'aurais pas une autre grue à ramener plutôt que le 417 ? Et pour les données techniques de la PDF proportionnelle !

L'hydro est quand même moins "lourd" coté méca qu'une boite (je ne parle pas du budget ) mais gros doute sans différentiel inter-pont ça va casser quelque part...