MB-TRAC à la ferme...

Salut, aux mogeur & autre fan d' OM

Les MB-TRAC au boulôt :déchiquetage de bois (noisetier)
Un 800 de 89 avec 10600h & un 1000 de 85 avec +de 12000h (acheté l'an dernier d'occase mais c'est une longue histoire)




Bonne soiré a tous
adishatz

, vive les tracs , raconte nous leurs histoires en photos en photos

ben oui ! on aime bien ça, les longues histoires ...

Pour des engins de plus de 10000H,ils sont trés propre.

Salut,
merci
Leurs histoires bien sur que vous les aurai petit a petit:

LE 800 acheté neuf pas beaucoup de problème (une pompe a eau un compresseur ...) content de ça fiabilité

Le 1000 acheté a un particulier qui fessais un peu de bois pour lui il le mettait sur le plateau il a appartenu a une ferme avant mais qui a coulé et la concession la repris (c'est tous ce que je sais) resultat pas de papier sur l'entretien le néan en écrivant je me demande pourquoi je l'ai pris ..... enfin ...

Je prévois de le refaire a neuf mais petit petit car on en a besoin sur la ferme .



Pour cet hiver c'est des chaussons en 540/65R30 je vais légèrement surélever la cabine et la plateforme, et mon moteur qui est a bout, je cherche donc un 352 A turbo d'occasion avec peu d'heure (Mr ROGER en connaitrai pas) , LEMMONIER sont bien sympa a voir ....si vous en connaissez faite savoir merci
pas d'échange standard car je voudrais remettre le moteur existant en état (j'adore la belle mécanique) j'ai loupé une épave d'unimog 1250 ça aurais était pil poil

Bon a bientot... (trés bientôt j'ai plein de question a vous poser) ....

adishatz au plaisir
PE

bonsoir
beaux ''petit'' MB.
j'avais demandé à Casanis un om 314 en échange standard, on frôle les 10000 euro.

a savoir que les OM 352 étaient monté sur pas mal de moissoneuse batteuse mai je sais pas les marques ?

CLASS merci

salut,

voila quelque photos du 800 en débridage c'est renversants :




Et pour les connaisseurs que vaut-il mieux du point de vu consommation un 5,7L OM352 LA (turbo intercooler) ou un 5,9L OM 366 ("simple")

HA si vous voulez + de photos faut répondre ......
adishatz

PE

allez je rigole une autre: mon bureau préféré :

Salut , en batissant sur la suggestion plus haut , regarde un peu dans la direction des moissoneuses Claas , en particulier Dominator 76 , qui avaient des OM352
Demande un peu a Cance mpm dans le 31 , tu dois connaitre ...
C'est une vraie caverne d'ali baba

Si vous voulez un moteur echange standard apllelez UNITRAC en belgique. J'ai acheté un OM 352A l'année dernière pour un MB TRAC 1500 moteur complet: turbo pompe injection volant moteur pompe à eau , plus qu'à monter. PRIX: 5200 Euros

vue le prix des moteurs il vaut mieux faire une réctification du bas moteur ,une vérif culasse et pompe ,sur les 1000 on voit des montages de 366 la de 240 cv la bv doit avoir le carter avec + d huile et un refroidisseur ,ceci dit du doit toujours etre sur le dernier rapport en prise direct

je vois que sur une photo tu as un broyeur de branches !!! es t'il a toit et quand penses tu ?

je me reseigne pour un future achat mai il y a telement le choix

si possible

salut minimog 26

Avec du retard .... : la déchiqueteuse est en propriété (il vaut mieux sinon ça taille pas quand tu en a besoin....) C'est une FSI elle accepte du 200 mm mais le tracteur en a plein les bottes. Elles calibre bien pour les chaudières costaudes car la fin de la branche ce mes en travers et laisse un bouts plus long, il existe des peignes pour ce problème mais attention la conso ......

La plaque :


Les rouleaux:


adishatz
PE

au faite tu débride la bv

Salut,

Sur le 800 oui on a enlevé la bille qui empêché le passage de 4ème rapide

Lebbe a écrit:

Salut,

Sur le 800 oui on a enlevé la bille qui empêché le passage de 4ème rapide

ok, il est de quelle année pour avoir la bille de blocage

Il est de 89

le 1000 est de 85 et n'est pas bloqué (pas de trace de démontage de la boite avant moi) ??????

adishatz
PE

Lebbe a écrit:

Il est de 89

le 1000 est de 85 et n'est pas bloqué (pas de trace de démontage de la boite avant moi) ??????

adishatz
PE

derniére bv ug30 avec syncro extérieur le top des boites pour les petits mb ,tu as des photos pour montrer ou ce trouve la bille

Salut,
Désolé du retard mais je voulais dessiner sur une photo et j'ai pas trouver ......

Une photo du couvercle de boite (vu de l'intérieur)


Ce fut un vrai casse tête chinois..... en haut a gauche la grande fourchette sombre c'est l'inverseur AV/AR

La 4 en gamme II et bloqué par une bille (avec ressorts) qui ce trouve dans un des guides (partie en fonte) elle bloque un des axes (brillant) désolé c'est pas claire mais ça fais 2 ans ......

ca c'etait le 800 mais sur le 1000 j'ai démonté 2 fois la boite pour changer un synchron (pas de gamme II)
photos un peu en vrac

Le moteur sorti



On démonte la présélection



On arrive a la boite



On trouve des bouts de truc machin chose pas bon



La bague qui relie entre eux les deux pignons usé non a peine ......



l'arbre primaire usé aussi 900 $$$ pièce



La fourchette cassé fut ressoudé au TIG inox (merci tonton) ça tien encore aujourd'hui ....:



Essais de jumellage en attendant les nouveaux chausson .....



Prévue avant le printemps légère élévation de la cabine (pour que les pneus passent) + un peu de peinture (si j'ai le temps) + TROUVER UN MOTEUR ......


adishatz
PE

PS: j'ai pas mis toute les photos .....

Bonsoir,

En ce moment rectification du relevage arrière on conprend pas comment les anciens proprio en sont arrivé a ce résultat........

le trou oblong :



La pièce de relevage (pas encombrante pour 1 sous) j'ai fait 2 tourneur-fraiseur pour la même réponse :" comment voulez-vous que l'on face .....



Les axes un peu entamés :



La solution :




La suite demain avec soudure et peinture

Adishatz
PE

Et oui, l'éternel problème pour reprendre un alésage sur une grosse pièce... Ma solution déjà réalisée : insérer un axe percé au centre d'un petit trou (6mm), le souder bien au centre de l'ovale et l'aligné avec l'alésage d'en face. Puis percer le tout avec un trépan à acier, le petit trou de 6mm guide le foret centreur. Plus qu'à baguer le trou réalisé.

Sinon aléseuse portative pour recharger puis aléser...

Du jolies matos (a tu déjà utilisé ça thibaut ???

La suite la tige fileté fait le centre :



Les pièces (inox) brut avant usinage: les petite simule l'axe percées a 16mm en leur centre pour etre enfilé sur la tige fileté les grosse ben elle vont remplacer ceux en place ....



Voilà aprés une journée de tour :



On ôte les "bague" existante en conservant l'écartement grâce a la tige fileté et aux faux axes :



Y'a plus qu'à souder, apprêt peinture et remontage :



La suite au prochain numéro .......
adishatz
PE