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le mien est encore pas fait pareil mais j'ais aussi eus le probleme de tension de la couroie du ventilo avec en plus le boulon de l'exentrique qui ce fesais la malle tous seul.
pour le boulon j'y ais remedier en glissant une tole deriere que j'ais replier contre une des faces comme sur certaine piece automobil style etrier de frein.
et pour la tension il y avait un bout de tige qui depassais du suport j'y ais tout simplement enfiler un bout de de tube dessus avec un tendeur (je sais c'est pas beau mais dans l'immedia ca fait son boulot).
d'alleur a bien y regarder la fixation de l'alternateur ne doit pas etre trop d'origine non plus .

ca ne doit pas t'aider beaucoup je m'en excuse mais peut etre que ca en depanneras d'autres.

Sur mon 421 moteur OM621 le compresseur est monté comme le montrent les photos.




Soit coté passager. Alors que sur le tien, j'ai l'impression qu'il est coté chauffeur.
Quant au petit tuyau, qu'on peut aussi voir sur les photos, je ne vois que la solution de le remplacer. Habituellement c'est plutot les vis creuses qui cassent...alors bonjour la galère..

Merci les gars c'est exactement ce qu'il me fallait !
Sprinder et Samuel au top !
lMa tige filetée est repliée vers la droite et je n'avais que çà comme photo sinon mon montage est le même.
C'est un point à surveiller car ça travaille apparemment secos !
Je vais voir si je peux racheter un système de tension complet .
Attention ( voir photos) les silents blocs de support de compresseur ne sont plus dispos chez MB
Je suis en train de voir avec des silents blocs de train avant de bagnole.
Je pense que le compresseur et le même que sur les 411 car la référence commence par 411.
Que mettez vous comme huile dans le compresseur , ce n'est pas préciser sur ma doc ??

Merci encore les gars
Solidarité pour la Sauvegarde de Vieilles Ferraille Teutonne

regarde voir chez un concesionaire suzuki ou autre petit 4x4 les sillembloc de lames ont l'air assez ressemblant
aurais tu quelques cote de dimension qui pourais m'eclairer e regarderais sur celui du frangin

prends les dimensions, et regarde sur le catalogue PAULSTRA:
http://www.paulstra-vibrachoc.com/Vert.pdf

Merci les gars je regarde ca dès demain je passerais aussi les cotes
Je vais faire un essai aussi avec un silent bloc de barre anti roulis poids lourd que m'a passé l'agent MB du coin.
Concernant les bagues en bronze je ne pense pas que ce soit adapté parce que quand le moteur se déplace ou que le chassis vrille ca tire sur la courroie et malgré le tendeur a ressort, les silents blos sont là aussi pour amortir. d'ailleurs ils sont plutôts mous ( mais peut être est ce dut à l'huile qui est là depuis un bon moment ! )
Aujourd'hui , je suis allé à rétromobile : pas grand chose pour les unimog mais çà on le savait.
Allez tiens en primeur une photo que j'ai fait cette après midi
c'est beau aussi et c'est aussi haut qu'un mog bien chaussé ! :D

merde j'mai gouré je voulais vous paser une hispano suiza ( qui sont toujours très hautes sur pattes)

Help encore moi ! je me suis un peu mélangé les crayons et j'ai mis des questions un peu partout !
excuses.

Quelqu'un possédant un 421 cabrio peut 'il me faire une photo des pattes de fixation de l'échappement qui sont ( si j'ai bien compris) sur la traverse de boite
je voudrais refaire le montage en origine car sur le mien l'échappement était posé sur le chassis derrière la cabine.
Merci par avance !
Si votre femme doit vous gueuler dessus pour les fringues à laver ne le faites pas ! je me demerderai autrement !!

mes questions sont ici :
https://www.unimog-mania.com/mecanique-f10/questions-techniques-huile-de-boite-et-probleme-ressort-t1006.htm
Kaméraph

On parlait d huile, et je viens de parcourir ton post.
Bravo pour la restau, il fallait oser.
J ai aussi la reponse sur le fait de prendre garde a utiliser la bonne huile de boite, de la gl4 ou gl3, sans phosphore, les syncros en bronze...
Question : de quellle année est ta boite ? y a t il aussi des paliers en bronze en plus des syncro ?

yann

merci pour ta réponse
Boite d'origine 1968 seulement les syncros en bronze

kaméraph

bonjour à tous,
quand je vois la qualité du travail, j'ai honte de ce que je fais moi !
bonne continuation
Philippe

merci pour tes encouragements mais mon projet c'était d'avoir un unimog NEUF ! de 1968, alors j'ai pas de mérite sauf que j'en chie . . .
Comme disais je ne sais plus qui :
" c'est encore bien plus beau quand c'est inutile !"

Kaméraph