Présentation nouveau membre

:D
Bonjour,
Très heureux de trouver ce forum !
Je restaure en partant du chassis un 421 122 de 1968 et j'en ch. . . !
Le moteur est monté maintenant mais n'a pas encore pété. Tous est neuf sauf les pistons. La boite démonté en entier et remonté en entier. Et y du monde las dedans !
3 ans que j'y suis avec des intermèdes. Il faut être fou . . . et c'est pas fini la carrosserie est en dentelle bretonne.
Certains trouveront que je suis lent mais je ne suis pas mécano pro et j'essaie de faire bien. De plus je fais tout tout seul.
Je suis limite Yvelines et Eure et loir.
Certains d'entre vous ont fait mieux et ça me remonte le moral . . . quoique !
A vous lire les gars.
Merci d'avance pour votre acceuil.
Kameraph

Comment mets on des photos ?

bienvenue a toi est bo courage pour la restauration.
moi aussi je suis limite yvelines et eure et loir mais je n'ais pas encore de mog.
a+ didier.

Oui j' ai vu que tu étais à Gilles, je suis au Mesnil simon, il faudra bien qu'on parle de mog un jour. . . quand tu veux !
A plus tard je m'en vais à une reunion , je suis aussi conseiller municipal . . .

kaméraph.

BIENVENU collégue ,au sujet des photos voit ça avec FABIEN il va t'aranger ça en 2 coups de cuilléres ,sinon tu doit rester zen on n'a pas construit ROME en 1 jour ,et le plaisir n'en sera que meilleur au moment ou tu paradera avec ton fier destrié .si tu as des questions technique ou autre tu est au bon endroi .

Merci pour l'accueil !
Pour les photos je vais regarder cela ce week.
ce forum a l'air bien dynamique ce ce qu'il me faut. :D

bravo ! tu es le premier que j'entends dire: j'ai démonté une boite de Mog .. et je l'ai remontée
qu'est-ce que tu en penses ?
qu'est-ce qu'elle avait ? je pense que tu n'as pas fait ça juste pour la beauté du geste ?

salut a toi et bienvenue

a+

Eh oui j'ai ouvert la boite et même le reste j'essaie de passer des photos536250][img]http://i63.servimg.com/u/f63/13/53/62/50/img_0111.jpg[/img][/url]


QUE CEUX QUI ONT MIS UNE SEMAINE POUR FAIRE CE BOULOT NE ME LE DISE PAS CAR J4AI PAS TROP LE MORAL EN CE MOMENT MERCI !

j'en pense que j'ai mis quatre mois a faire çà et que je suis lent mais il faut beaucoup d'outillages spéciaux que j'ai bricoler ou " fabriquer" à chaque fois. (extracteur ! de la folie)
cout 500/600€ ( j'ai changer les roulement presque tous par des roulements industriels ; Chez mercedes de toute facon tout n'est plus livrable pour la boite.
erreurs : un joint papier que j'ai du mettre en trop : je verrais bien
les vitesses passent bien maintenant ( à l'arrêt bien sur pour l'instant) les syncros en bronze étaient nazes et de la purée de bronze partout dans le carter.
Les pignons : impeccables et le reste aussi c'est du costaud et le mien n'avait peut être pas été trop sollicité de ce coté là (?)
j'en ai quand même bien chié et ça m'a obsédé mais j'y suis arrivé !
j'ai tourné autour un bon moment et puis . . .
c'est comme avec les filles , à un moment pour aller plus loin faut aler plud près
suite au prochain numéro je vais au resto c'est bon pour le moral !
mERCI à tous pour l'acceuil et les encouragements.

bienvenue Bernard dans ce forum de tordus de la mécamog.

tu vas pouvoir nous faire partager ton expérience...et peut-être avoir de l'aide des gars sympas qui sont passés par là...

bravo pour ton courage...

RESPECT MOSSIEU !!!
je sais que quand il ne reste plus que cette solution, il faut bien ouvrir ...
mais arriver sans outillage spécial (dans la notice, il y en a une page pleine !) à démonter ... ça, n'importe qui en est capable ... mais surtout à remonter un tel bordel ...
BRAVO !!!

Ben merci pour vos remarques ca fait quand même plaisir :D :D
Après j'ai fait le moteur et rebelote ( un truc que j'avais jamais fait ) et des problèmes de partout.
Mon moteur avait été arrété par casse joint de culasse.


Et çà ca fait pas peur ??



Allez comme vous etes sympa , je vous passe la cabine ca c'est le dessert !
dernière photo la cabine en porte jarretelle.
J'espère attaquer celle ci en remontage au printemps.

Tout cela est la faute aux diverses revues genre gazoline ou auto machin , ou l'on voit à longueur d'année des fous restaurer ou reconstruire des choses difformes pour en faire des merveilles.
Alors un jour on se dit moi aussi . . . et la galère commence . . .
Pour redevenir sérieux je regrette de ne pas avoir commencer par une restauration plus facile ( une auto populaire par exemple) un unimog c'est compliqué ( 2 ponts , boite énorme, tout est lourd, les moyeux sont complexes, . . . )
si ca vous intéresse je ferais un dossier complet au bon endroit dans ce forum.

Lorsque j'ai refais ma boite de CJ , il y avait aussi une pleine page d'outillage spécifique (souvent des douilles , des centreurs , ou même des axes
complets ) et en fin de compte j'ai dû faire usiner une seule pièce pour y arriver.
mais les boites de CJ même 5 vitesses sont plus simples que les boites de Mog pas forçement au niveau des empillements sur les axes
mais au niveau du sélecteur ça n'a rien à voir!
Et une fois que tout est remonté et fonctionne correctement on en tire une certaine fierté.
C'est trés valorisant comme travail ,
Mais bon tu t'es attaqué à un gros morceau.
Bon courage !

Je vois que je ne suis pas le seul courageux !
AH nancy ! la place stan est toujours aussi belle ? . . . . :o

au moins, tu pourras dire: "c'est MON Mog" !
encore bravo de ne pas t'être découragé devant tant de boulot

oui pour etre le mien
vu le prix que ca commence à me coute[url=https://servimg.com/view/13536250/12]

felicitations !
après avoir vu ton reprotage , on n'a plus le droit de décourager quelqu'un qui partirait d'une base un peu pourrie !
et comme le Président des USA on peut désormais dire:
" restaurer un MOG pourri ...YES WE CAN"

oui merci pour te encoragements
c'est vrai que j'essaye . . . je can le plus que je peux !

Journée historique !!!
mon OM 621 a pété aujourd'hui ! Après plusieurs mois de travail !
il a l'air de bien tourner !
yés I can !!!!

c'est pas possible,il sort directement de chez mercedes?
il est magnifique,ilne manquerait plus qu'il ne demarre pas!!!!!

magnifique !
mais ton ventilo ... il est pas à l'envers ?
ou alors la photo est inversée ?

bonne question , j'ai mis un moment pour le monter . je dois redéposer le radiateur c'était juste pour un essai de démmarrage
Qui peut me dire le sens ???

non ce n'est pas un echange standard , j'ai tout fait moi même sauf le calage pompe distribution.

Bravo il est magnifique ton moteur
Mais oui ton ventilo est a l'enver, derriere le radiateur il doit aspirer et devant il doit soufler pour que ca aide l'air qui vien de la calandre a traverser le radiateur.
Encore bravo monsieur.