Concentration d'unimog à Lesve 2011

Bonjour à toutes et à tous
Toutes mes excuses pour ce retard de courrier.
C'était quoi ton problème, Jacques?
Nous sommes bien rentrés, mais de justesse, un raccord hydraulique desseré et une fuite, sans la clé (32) adéquate avec moi, bien sur!!!!!
Merci encore aux amis belges pour leur bon acceuil.
J'y retournerai, c'est promis!!!!!
Amicalement
Paul

tofdosi a écrit:

Ha super ces randos, merci à tout le monde surtout à notre ami umog qui a fait le déplacement de france du nord mais
quand même.
Je supose qu'il est bien rentré sans problémes, l'année prochaine

un TRES GRAND MERCI pour votre acceuil personnellemnt j ai passe une tres bonne journee en votre compagnie pas de pluie une tres bonne ambiance que demander de plus ...................au plaisir de vous revoir l an prochain
nous viendrons avec notre beret et notre baguette

bonsoir bebesauterelle

je sais bien que c'est très mal demandé mais qui êtes-vous?

je ne crois pas vous avoir vu à lesve?

umog a écrit:

C'était quoi ton problème, Jacques?

Paul

Il y a dans le1300L un bouton au plancher que l'on actionne avec le talon, c'est en fait une vanne (air) qui quand on appuie dessus
actionne un cylindre (air) qui par l'intermédiaire d'une biellette ferme un clapet dans la sortie d'échappement. (pour freiner sur le moteur).
La rotule de cette biellette était sortie de son emplacement et le clapet restait tj. fermé.

C 'est David de chez Unitrac qui m'a dépanner par téléphone, j 'ai remis la rotule en place et c'est reparti comme un neuf. Reste à espèrer que ça ne se démonte plus.

Ils parlent d’un ralentisseur sur échappement
Je m’en suit servi une fois en descente pour essayer
Effectivement, ça le fait fumer noir et ralenti pas grand chose
En fait ça sert a rien

sur mon 2150 le ralentisseur fonctionne super, il est même connecté d'origine à la pédale de frein: lorsqu'on commence à appuyer sur la pédale c'est d'abord le ralentisseur qui fonctionne, et si on appuie plus fort ce sont les "vrais" freins qui s'ajoutent
un bouton au tableau de bord permet de déconnecter, par exemple en ville pour éviter le pschhhhhhhhh continu à chaque arrêt au feu rouge
et c'est très efficace dans les grandes descentes lorsque le frein moteur "normal" ne suffit pas, ça évite de faire chauffer les freins

Moi aussi je trouve cela très utile. Bien sur pour avoir de l'efficacité il faut descendre de vitesse, en 8em. ça freine effectivement très peu mais en 4em. c 'est très bien.
Dans la mesure du possible je n'emploie que ça, les freins normaux que s'il faut bien.

cocomog a écrit:

bonsoir bebesauterelle

je sais bien que c'est très mal demandé mais qui êtes-vous?

je ne crois pas vous avoir vu à lesve?

pas de probleme je me presente je suis la compagne d Umog je suis inscrite sur ce blog mais je ne poste que tres rarement cordialement à vous tous

je me souviens au service militaire sur les berliet GBC
il y avait aussi un frein a l'échappement,
et ça marchait bien aussi,
enfin ça freinait
ou plutôt ça ralentissait
tt en douceur

Sur mon Mitsubishi canter, j’en ai un aussi a commande électrique
Ça marche super surtout avec la remorque bien chargé
Sur l’unimog, moins efficace. Peut être de par le poids du véhicule
par contre je n’ai pas compris pourquoi ça le fait fumer noir
alors que mon moteur a que 500h et ne fume pas du tout

avez vous une expliquation

Jean Luc, au freinage en bouchant l'échappement par le clapet il ne fume pas (ou si peu) mais dans mon cas, le claper étant toujours fermé il fumait noir mais à obscurci la rue hein quand je mettait des gaz.

Bon je réessayerai à l’occasion
Mais je me suis fait la remarque en descente après avoir essayé
Qu’il avait lâché de la fumée alors que ce n’est pas dans ses habitudes

???????

Bonsoir Jean Luc il est beau ton relevage à l'avant tu fais quoi avec?
moi j'ai la plaque il me manque le vèrin et pour l'instant j'ai mon treuil.

Salut Christophe
J’ai une lame en V chasse neige qui va dessus, mais il n’y a pas de neige chez moi
J’ai fait un tablier avec des fourches, ça lève environ 1T, mais ça ne vaut
pas mon manitou. Voila voila, je m’amuse avec

Le voici en gros plan si ça intéresse quelqu’un

ah super, chez moi il y a eut60 cm de neige cette année si j'avais eut un chasse neige.
léves-tu1 tonne avec la fourche, as-tu une direction assistée?

ton chasse neige il est d'origine?

Ça lève pas mal, exactement je ne sais pas
le souci c’est qu’il descend en même temps
lorsqu’il est en butée, ça décolle assez pour transporter
la direction assistée reste à installer ainsi que le relevage AR
la boite des lentes, les prises de forces AV et AR et
mon 636 turbo dés que j’ai le temps

tofdosi a écrit:

ton chasse neige il est d'origine?

Oui, c’est une lame Berther rives-isère

tu as des photos ?

J’en ai q’une sur papier
Je pourrai la numériser si ça veut passer

ha oui merci, je vais coucher bonne nuit à demain

Pas terrible
La voici

cocomog a écrit:

bonsoir bebesauterelle

je sais bien que c'est très mal demandé mais qui êtes-vous?

je ne crois pas vous avoir vu à lesve?

Salut cocomog,

Eh bien moi non plus tu m'as pas vu à Lesve..., car je me suis pointé le 21 comme un c.. (en voiture car j'ai un petit souci

avec le mog) , et oui j'étais persuadé que c'était le 21, donc milles excuses pour mon absence involontaire et mes amitiés

à tous , et à Jacques (alias TJ planté) qui doit se demander si je vis encore, pour l'année prochaine je compte sur toi, cocomog, pour me "rapeller" la

date exacte, salut à vous. Unimaniaquementvôtre!

Eh bien Dédé console toi, t'étais pas le seul à avoir le 21 juillet en tête. Heureusement que quand j' ai voulu faxer mon inscription
ça ne marchait pas et que j'ai alors téléphoné à l'organisateur qui en fin de conversation m'a dit "Alors à dimanche" j' en ai été perturbé et j' ai mieux regardé l' invitation.