forestiers de roger : deuxième partie

[img][/img]la mulmog du bucheron[img][/img][img][/img]l arriere du mulmog

Salut Roger
Ce coup si, il est prêt pour l’aventure
Tu as prévu une bâche pour le soleil ou la pluie

[ pour la pluie, pour le soleil j ai un chapeau rappelle toi

Il manque plus que le tablier et la radiocommande. Pour cette derniere,ça va pas etre simple avec le Bardet....

[ tablier non trop lourd, telecommande oui, moi dur a faire que le pan, il faut un verrin a air pour le frein sur transmission un verrin pour le crabot ,une commande pneumatique pour l embrayage , ensuite on syncronise le tout par des forces différentes sur les verrins , ex il faut que quand tu donnes l ordre stop il faut que sa débraye et que sa serre le frein avec des diodes uni-sens on y arrive tres bien, c est le principe des werner

Des diodes ZENER!

Bonsoir Roger,

Rassure moi, tu a aussi changé les siége sinon peu de confor avec une simple plaque de contre plaqué
Pour le toit, j'espére que c'est du provisoire sinon vive les goutiére au printemps prochain non?


A plus

J B

Je suis peu être ignare mais c'est quoi une diode uni-sens ?

ç'est un composant electronique qui ne laisse passer le courant que dans un sens,elles peuvent aussi etre piloté!comme un clapet anti-retour!

je me coucherais moins bête

[ pépé explique bien, comme ca tu avec un bouton piloté deux fonctions( embrayage frein ) et avec un autre bouron que embrayage et crabot, du coup avec une commande radio classique tu peux faire fonctionner un treuil manuel a l origine sans te taper et

jean-baptiste p a écrit:

Bonsoir Roger,

Rassure moi, tu a aussi changé les siége sinon peu de confor avec une simple plaque de contre plaqué
Pour le toit, j'espére que c'est du provisoire sinon vive les goutiére au printemps prochain non?


A plus

J B

oui il ya des sieges avec mousses et tissus pieds de poule

escomel-roger a écrit:

[ pépé explique bien, comme ca tu avec un bouton piloté deux fonctions( embrayage frein ) et avec un autre bouron que embrayage et crabot, du coup avec une commande radio classique tu peux faire fonctionner un treuil manuel a l origine sans te taper et

Jusque là j'arrive à suivre. Mais qu'est que tu rajoute comme embrayage sur l'entrainement du treuil ? (sur la pdf) Tu ne mets pas un vérin pneumatique sur l'embrayage du mog quand même ??
J'ai jamais vu un montage radio sur un treuil purement mécanique alors ça m'intrigue.

il es tout neuf ce petit tou
aprés la peinture , l'arceau , le treuil , les sieges confortable , la radiocommande , et bientot la lame ???

LE MB

le mb est toujours en attente de piéces , pour la suite tous est commander mais ne vient pas vite ,la lame non par sur un 421

escomel-roger a écrit:

le mb est toujours en attente de piéces , pour la suite tous est commander mais ne vient pas vite ,la lame non par sur un 421

[img][/img]

][img][/img]grosses roues

LA CA RIGOLE PLUS !!! C'est quoi ses pneus à ton mulmog?
Tout ca en 1 mois ! chapeau bas l'artiste

[img][/img]360.70x20

Bonsoir Roger,

Beau travail, tu les a eu à combien tes pneus ?

Mon 406 est sur ces roues, va voir mon post. Tu es là il faut que je passe.

David.

j'ai du mal a croire que c'est celui que j'avais vue a ma dernierre visite

finalement c un 421 que j'aurai du remonté car a cette vitesse mon bois ne m'aurai pas attendu

CHAPEAU pou tout ce

petite question

les journée a mars font aussi 24 heures

j'ai des doutes il est magnifique

david ,tu peux venir , tel av , il faut avoir un petit chez moi , cherche verrin pneumatique, les gars

Salut Roger
Il a de la gueule ton 421, ça va accrocher

ROGERRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

allé........avou...tu vien de l'acheter en concession........c'est pas celui que l'on avais en ardéche..........................

voici les premiers essais :

















le point fort du 421 avec des pneus larges (les narces)