resto complete de mon 411

il tourne bien ce moteur, il a retrouvé son ronron d'origine

il claque comme le mien , sa me rassure. l'accelerateur sera par cable ou la tringlerie d'origine ? . je trouve un peu galère la tringlerie .

j'avais aussi remplacé la tringlerie par un cable , avec la tringlerie il accélérait tout seul à la moindre torsion du chassis

Fabien a écrit:

par câble, car avec la tringlerie c'est toujours risqué en croisement de ponts, ça accélère tout seul

bon vas y fais ton montage que je vois si ça me plait

il fait donc plus de 40cv :

quel est le régime moteur ? certain model tourne à 3700 trs

jeanluc47 a écrit:

Fabien a écrit:

par câble, car avec la tringlerie c'est toujours risqué en croisement de ponts, ça accélère tout seul

bon vas y fais ton montage que je vois si ça me plait

+1 . a vos appareil photo les amis sa m’intéresse .

demain matin , photos

merci merci .

salut;

les photos comme promis et un petit croquis , c'est très simple à faire , tu retire la grande tringle verticale , tu dévisse  les 2 rotules en bout de tige sur lesquels tu vis les 2 petites pièces du croquis;
désolé pour la qualité des images , c'est très difficile de placer l'appareil photo



c'est la rotule en bas à gauche

oui , il est de l 'autre côté , et le deuxième petit cable vas vers le vérin de gaz du treuil

la on voit mieux

Moi j'ai la tringlerie d'origine et j'ai deja une rotule qui c'est barré en roulant en foret !! Je vais peut etre me laisser tenter par ce systeme de cable

je pensais que c’était comme une voiture ? tout en câble . merci pour les photos et croquis .

bon alors il n'est pas fini encore ce camion ?

est ce que ton alignement courroie de compresseur est parfais ?

la charnière du support du compresseur ne semble pas parallèle au châssis

donc difficile d'avoir un alignement parfais

est ce pareil pour toi ?

je voudrais profiter que la cabine est enlevée pour apporter une modif  
mais je ne veux pas y passer 1 mois    

Citation :

est ce que ton alignement courroie de compresseur est parfais ?

ce n'était pas parfait alors j'ai redémontré et fait un centrage au tour à métaux

Citation :

la charnière du support du compresseur ne semble pas parallèle au châssis

oui elles sont en biais mais au final, avec les pattes du compresseur ça tombe pile en face (attention de mettre les pattes dans le bon sens) comme ça :



j'ai pris les mesures pour acheter les deux courroies et j'attend un sachet de pastilles de désablage

je ne comprend pas ta modif

c'est quand même surprenant si ils sont montés tous comme ça

non mais dans ce sens c'est bon , moi je parle dans la parallèle du châssis vu de dessus

en exagérant le compresseur se retrouve comme sur la photo



je vais quand même vérifier qu'il n'y ai pas des excentriques dans les bagues

salut fabien tes pattes sont inversées l'epaulement d u silnet bloc doit etre contre le support du chassis