Unimog 1450 de jeanluc47 [Partie 1]

tu as tout a fait raison migmog, sa peut marcher, mais si il ne fait pas de challenge Extreme, sa ne sert a rien

Hé bien Jean Luc il est comme neuf.

J’ai un commercial qui doit me présenter des rivets acier et allu
pour tôler ma cellule qui est tout allu
vous choisiriez quoi ?
l’acier est plus résistant, mais allu acier ne font pas très bon ménage
toutes les tôles vont être collées en plus

Bonjour

Tout à fait Acier/alu il se crée une oxydation ! alu inox oui! c'est bon

une idée des prix là

http://www.bricovis.fr/2012/SousDom.php#GR

à+

cela ne nous dit pas à quoi correspond les ailes de mogs c'est pas une fixation de cellule alors quoi du tunning

Bien vu, monsieur Fred

Merci pour le lien

rudythomas a écrit:

cela ne nous dit pas à quoi correspond les ailes de mogs c'est pas une fixation de cellule alors quoi du tunning

Pour tout vous dire, ce ne sont pas des ailes
et pour la photo vous verrez d’ici 15 jours en gros

jeanluc47 a écrit:

J’ai un commercial qui doit me présenter des rivets acier et allu
pour tôler ma cellule qui est tout allu
vous choisiriez quoi ?
l’acier est plus résistant, mais allu acier ne font pas très bon ménage
toutes les tôles vont être collées en plus

si les tôles sont en plus collées, des rivets alu étanche sont suffisants. C'est ce que j'ai fais sur le mieux, ca bouge pas.
Bruno

tu colles avec quoi ?

Je vais coller au polyuréthane, comme ça, pas de problème avec la peinture

Donc ça y est j’ai les rivets 6.4x 16, (passé après midi)
Décision prise : ça sera de l’allu pour toute la structure qui va faire qu’un bloc
avec la colle, et de l’acier pour fixer toute l’ossature sur le faux châssis en acier
ça sera plus solide au cisaillement

je ne voudrai pas perdre la cabane a l’accélération

j'ai été bluffé par la Sikaflex Pro 11FC
de l'inox sur du polyester, et ça tient fort !

je me demande si la sikaflex, c’est pas de la polyuréthane ?

si, tout ça ce sont des colles PU

Salut,
moi j'ai collé les toles au Sika 221, plus orienté automobile que le 11FC.

+ rivet Pop alu etanche de 3.2mm x 9mm, percage a 3.3mm

+ rivet Pop alu etanche de 4.0mm x 11mm, percage a 4.1mm

Bruno

ha oui!, tu as mis que des rivets de 3.2 ?

on m'a parlé de les mettre tous les 15cm ?

jeanluc47 a écrit:

ha oui!, tu as mis que des rivets de 3.2 ?

on m'a parlé de les mettre tous les 15cm ?

Je dis ça de mémoire, mais je vais vérifier ce soir. pour la distance, c'est 7.5 cm de tete ( verif aussi ce soir).
Si tu mets trop d’écart entre les rivets, çà fais des vagues a cause du Sikaflex. Il faut aussi prévoir un système de "cales" sinon, à l'endroit du rivet, tu écrase trop le sikaflex et ça ne tiens plus correctement. J'ai utilisé de la mousse EPDM, pour faire à la fois cale, et empêcher le sikaflex de ressortir coté extérieur. Sur tous les bords de tôles j'ai collé cette mousse. (épaisseur 3mm).Ca permet de conserver au Sikaflex la possibilité d'absorber les différences de dilatations, mon armature étant en acier, et les tôles en alu.

Je suppose que tu as était voir mon Sujet sur la transformation de mon 1300L, il y a des photos?

Bruno

salut

J'ai corrigé : rivet etanche alu de 4.0x11mm percage a 4.1, un rivet tous les 8 cm. ( 2000 rivets en tout, pince pneumatique recommandée...)

Bruno

on se croirait a La Tour

quelques travaux de plus,

finition du coffre, de la soute a échelle et du réservoir sous châssis, le tout démontable





sablage du châssis



apprêt et peinture

[ tu laisse le verrin de benne c est pour le ménage !

escomel-roger a écrit:

[ tu laisse le verrin de benne c est pour le ménage !

ça peut servir a la mettre de niveau et aussi de pouvoir intervenir mécaniquement

éventuellement de virer quelqu'un du lit