Unimog 1450 de jeanluc47 [Partie 1]

Super le boulot !!!!!!!!! Je sais le temps que tu as du passer à tout cacher . Du travail trés soigné .

superbe ! LA SUITE ! LA SUITE !

Woua superbe ,En fait quand c'est neuf ça ressemble à ça !!
Ce sont quand même des machines complexes il y a des tuyaux et des flexibles partout.
La maintenance de ces engins doit avoir un certain cout...

A+

chut ! Etienne, on le sait bien, ça ... mais il vaut mieux ne pas y penser sinon on ne saute pas le pas ...
parce que ça, c'est rien par rapport au bordel de tuyaux d'air dans le châssis derrière la boite ! incompréhensible !

C’est toujours plus beau en photos quand vrai
C’est pas comme moi

Avec une peinture neuve, mécaniquement ça repart de neuf aussi non?

tu as bien travaillé c'est propre , et la cellule c'est bientot!!!!!!!!!!!!!
didier

Bonjour

jeanluc47 a écrit:

C’est toujours plus beau en photos quand vrai
C’est pas comme moi

oui l'espoir rend les fous joyeux

beau boulot , facile à passer ce noir ? mélange ?? polymérisation ?

à+

Fabien a écrit:

salut Jean-luc
est ce que tu va repeindre la cabine au final ?

Bien sur, tu ne voudrai pas qu’il ressemble au tien

Ah Fred
C’est aussi facile que de bâtir des pierres
Peinture avec durcisseur

Bonsoir
Quelques bricoles en plus
Réalisation de la sortie sur nouveau silencieux
Chez merco, le petit coude 70 euros et là 4 euros et en inox
Modification de la patte arrière, pour donner un peut de pente
a la sortie, et léger avancement de l’ensemble
dans le doute soulevé sur la chauffe du réducteur gauche
a cause de l’échappement, c’est hypothèse est écartée

[ tres bien, tu ne fais pas un ech en hauteur , pas de remontee de fumee dans la cellule , controle technique souvent pas d equipement pour sortie vers le haut,

Bonjour
Décabossage et sablage des ailes, marches pieds et support de batterie
Remplacement de la partie des tôles qui se croisent sur les ailes av (nid a pourriture)
Et après tout ça : apprêt époxi

Bonjour

beau travail , pas de traitement entre l'appret epoxy et le sablage ?? d'habitude , c'est au moins appret Phosphatant non ? tes pros des anciennes font comme ça ?
à+

Tu ne crois pas que je vais te donner tous mes secrets

Après avoir étudié les produits Polyfont, j’ai mis à l’écart ‘nidafont’
très léger mais pas assez isolant, ‘isofont’ qui serait costaud mais lourd
il reste ‘plastifont z+’ très léger et isolant
Est ce suffisamment costaud, je voudrai connaître l’avis des pros de la construction

Hé oui ça cogite (seulement 200kg de parois pour la cellule)

A+

si tu veux faire la cellule toi-même, cherche d'abord les profilés dont tu auras besoin pour le montage des portes: ça se trouve facilement en 30 mm d'épaisseur, mais moins facilement dans les autres épaisseurs

Tu peux aussi te renseigner chez PALKIT , tu reçois ta cellule découpée à tes mesures , en 30 mm , avec les profilés qui vont
bien , les angles etc ...

Ok, effectivement j’ai pas mal d’étapes a mettrent en ordres d’avancement
des travaux. A voir
c’est comme une maison, mais tout le contraire de ce que j’ai l’habitude de faire
(petite habitation légère contre grande en pierres)

j’avais pensé a du 45 mm pour avoir un bon coef
ça devrait être intéressant a réaliser avec un peut de temps

A+

Je viens de me prendre un petit quart d’heure pour aller faire un tour
avec le 1450. Une merveille, et ça dépote en châssis nu

( autant que ton 411 mon cher Fabien )

Fabien, tu es sûr d'avoir assez de vacances pour avoir le temps de le livrer là-bas ?
non, je suis méchant, ton 411 c'est un AVION !

Il vaut mieux que tu garde ton 411 tant que tu n’as pas le PL

Voici ça nouvelle carapace , il faut bien travailler un peut






il manque encore le porte madriers

et un jour viendra