Voyage Lybie 2010 de Jean-Marie33

Salut les amis,

Voici un condensé de chez condensé de notre voyage autour de la Méditerranée. Commençons par la Lybie. Au départ de Marseille nous étions 6 camions : 4 Unimogs, 1 Man, 1 Iveco/Scam et 11 personnes. Un policier et un guide se sont joints à nous au passage de la frontière lybienne. Après avoir traversé rapidement la Tunisie, nous rentrons en Lybie le 24 janvier et visitons les sites romains de Zebrata, de Leptis Magna, la ville de Tripoli et son magnifique musée. Puis nous prenons la direction de Ghadamés où débute la partie désert et tout terrain de notre voyage. Nous visitons l'ancienne ville de Ghadamés classée au patrimione de l'UNESCO. Nous faisons aussi les provisions, les pleins de gasoil et d'eau pour la prochaine étapelongue de 700km environ. Descente vers Serdélés par une superbe piste traverssant l'Erg Oubari. Nous rentrons dans l'Akakus, c'est tyout simplement magique, il y a de nombreux sites où l'on peut voir des peintures et des gravures rupestres. Il faut plusieurs séjours pour tout voir ,c'est sur j'y reviendrais. En quittant l'Akakus par le Sud, nous avons la surprise d'être arrêtés par l'armée lybienne qui nous demande de faire demi tour car le col Anaï est fermé... Dommage nous faisons le tour de la montagne pour éviter cette zone, longeons l'Erg Mourzuk et ses superbes dunes cathédrales pour atteindre le Wadi Matendous. Les peintures et les gravures sont très belles . La pistes est difficile mais vaut le déplacement. A Germa nous rentrons dans les dunes de l'Erg Oubari pour aller voir les lacs, c'est grandioses. Nos 6 camions progressent lentement et rien ne peut les arrêter. Nous atteignons la ville de Sebah en 2 jours et demi pour 120 km et une conso de 40 litres. Nous continuons vers le Volcan Wau An Namus, la piste est longue et cassante mais l'arrivée sur les bords du volcan vaut son pesant d'or. Nous faisons le tour du volcan (10,5 km) et prenons beaucoup de photo. Nous quittons le coin pour bivouaquer assez loin du volcan et ainsi de ne pas être piquer par d'énormes moustiques. Remontée rapide vers Sebah où 4 camions rentrent en France. Nous sommes 2 Unimogs à continuer vers l'Egypte.
A suivre
Amicalement
Jean-Marie33
Attente d'embarquement sur le port de Marseille


La suite quanjd j'aurai une meilleur connection

Le site romain de Zebarta

Le musée de Tripoli

Picnic dans une palmeraie

Ancienne ville de Ghadamés

Couché de soleil sur la piste

beaucoup pour ce récit et ses superbes photos!! Ca donne vraiment envie. Et ce coucher de soleil est vraiment magnifique!!!
Cindy

Merci mais pour la suite, ça s'annonce plus difficile.... Ah les joies d'internet!!!!
Jean-Marie33

Immense étendue de sable

Du sable rien que du sable

Magique Akakus

Petite arche pour gros camion

Roche noir de l'Akakus

Grande Arche pour petits camions

Réunion d'Unimogs sous la grande arche

L'Erg Murzuk

Nous longeons l'Erg Murzuk

Le Wadi Matendus

Gravures Rupestres de Wadi Matendus

Entrée dans l'Erg Oubari

Les Lacs



Magique!!!

arrête, je bave d'envie et d'impatience ...

Check point militaire sur la piste du volcan Wau An Namus

Piste vers le volcan

Immensité du désert de sable....noir

Momog au bord du volcan...éteint

Nous faisons le tour du volcan...superbe

Notre groupe

de gauche à droite : Jean-Marie33 U1550L37, Jan-Jack et Annick U1300, Philippe et Marika Man 1428, Christian et Marie-Jo Iveco/Scam, Guy et Chantal U4000, Daniel et Chantal U4000


Fin du voyage en Lybie.....mais non ce n'est pas fini, il y aura encore les photos d'Egypte, de Jordanie et de Syrie
A bientôt

C'est vraiment cool de nous faire partager ttes ces photos. C'est vraiment magnifique surtout ces lacs au milieu du désert, le volcan et tous ces unimogs au milieu d'une immensité j'adore!!!!!!
Et belle photo de groupe!
Cindy

Les images sont superbes, Dis jean Marie toi qui a vu évoluer le nouvel Iveco 4x4 sur piste , qu'est ce ça donne ?
Car c'est sûrement vers ce genre de véhicule que je vais me tourner pour remplacer mon LR130.
Merci

A+

Bonjour Etiénne,
Oui le nouvel Iveco/Scam nous a surpris par ces qualités. Il se conduit comme un 4x4 et bénifficie de tous les systèmes (boîte courte, broquage de pont) qui lui permettent de passer partout sans câler. Il est équipé d'un très bon moteur de 180 CV.
Ca s'est pour les plus... maintenant les moins...la facture. Le chassis coûte un peu plus de 50000 € avec la cellule équipée, c'est un petit billet de 80000 €.
Le copain s'est sorti de toutes les situations et nous a suivi sans difficultés.
Voici une photo

Si ça t'intéresse il faut prendre la version PL à 5,5 T car le 3,5 T est vraiment trop juste en poids...tu es sûr d'être en surcharge...
Cordialement
Jean-Marie33

Etienne a écrit:

Les images sont superbes, Dis jean Marie toi qui a vu évoluer le nouvel Iveco 4x4 sur piste , qu'est ce ça donne ?
Car c'est sûrement vers ce genre de véhicule que je vais me tourner pour remplacer mon LR130.
Merci

A+

Bizarre................ Phil11 serait-il endormi
JM33

ben oui, il s'est mis à rêver devant les photos et il s'est endormi ...

c'est vraiment superbe,merci beaucoup pour les photos et les commentaires.
ça me laisse reveur et nostalgique :(

a + fredo

Laissez moi le temps de me débarbouiller , je suis en plein sulfatages !!!!!
C 'est vrai qu'elles sont belles tes photos , en plus je ne connais pas encore le volcan ( seulement vu en photos ).
Je revois les autres sites avec toujours autant de plaisir .
Tu vas nous régaler avec la suite ......
A bientôt
Phil 11

Merci Jean Marie elles sont vraiment belles tes photos , d'ailleurs je les ais enregistrées.
Amicalement
Berber

Superbe reportage, et aussi super voyage et s' semble t 'il superbe ambiance dans le groupe.

Merci jean jack de partager avec nous.

Je suis comme Fredo... ca me laisse sans voix!

Merci de nous faire profiter de ce beau reportage , on attend la suite avec impatience !!
Bon voyage.

Merci Jean-Marie pour ces superbes photos, grandiose et de nous les faire partagés, que du rêve pour ceux qui sont restés à quai, avec une impatience certaine pour la suite de votre voyage.
Antonin

Bonsoir Jean-Marie , merci pour toutes ces précisions , des fois je me dis que mon B90 je n'aurais pas dû le vendre
C'était à peu de chose près le même gabarit et la même mécanique , mais bon en moins fiable....
En tout cas c'est une belle bête le moteur provient sûrement du Daily , c'est un 3 litres , il est aussi monté sur le
"Massif" qui est un clone du défender .
J'imagine qu'après un tel dépaysement on doit avoir du mal à se ré-habituer à la vie normale. (et à la météo aussi , c'est l'hiver par ici , on a ressorti les pulls)

@+