urgent boite

salut a tous. Je viens d'acquérir mon mog. Ayant été pris par le temps je n'ai pu verifier tout les points que j'aurai du. Bref la boite craque fort en 1ere et en 3eme. Le gars me dit que c'est tous les mogs et qu'il faut double débrayer. j'ai essayé mais sa craque quand meme. Meme a l'arret! Syncro foutues ou pas? combien peut couter une telle réparation?
Deuxieme chose aussi grave: le levier des rampantes bouge dans tous les sens. j'ai insisté il m'a dit que c'est une biellette de renvois deconnectée. Hors j'ai sorti les souflets des leviers et j'ai constaté que le levier en question rentre directement dans la boite. Donc pas de biellette il faut ouvrir! Comment puisje verifier ca pour le faire marcher? Réponder au plus vite sil vous plait car sinon lundi je me verrai dans l obligation de lui renvoiyer son camion. dégouté........

c'est fâcheux, tout ça !
tu n'avais pas essayé le Mog avant de l'acheter, tu as préféré le faire après ?
si les vitesses craquent, normalement avec un bon double pédalage ça ne devrait pas craquer; ou alors, c'est vraiment que les synchros sont morts
qu'est ce que c'est comme boite ? F ou G ? fais nous des photos

ok je vais chercher un apareil photo et je fait aussi vite que possible. le double pédalage c'est bien quand on considere le point mort comme une vitesse entre chaque passage de vitesses? je suis en premiere,je debraye, je passe le point mort, j'embraye, un petit coup d'accelerateur, je redebraye et je passe la 2eme et ainsi de suite. Pareil au retrogradage avec des coups de gazs plus fort. est ce bien ca?

Bonjour
Est-ce que ton embrayage marche correctement ?
Si tes vitesses sont dures à décrocher, c’est l’embrayage d’où le craquement
Des vitesses qui ont les freins de synchros un peut fatigués
Si tu n’arrive pas à te dépanner comme ça, bon courage pour ouvrir la boite
Pour les lentes, il est possible que ce soit ce qu’il t’a dit, mais il faut
Démonter le petit couvercle de boite rampante
A+

oui, c'est ça, sauf qu'en montant les rapports il ne faut pas donner le coup d'accélérateur

ok mais les vitesses fonctionnent toutes bien (comme une voiture ) sauf la 1ere et la trois. cette derniere qui est la plus embetante vu qu il faut absolument y passer pour deverouiller la boite. j'ai les fotos je les mets dans un instant. Merci pour votre aide les gars. J'ai un ami qui est un excellent mecano, donc je pourrais voir avec lui pour les reparation mais est ce que vous sauriez en gros combien coute une syncro?

le problème, ce n'est pas le cout de la bague de synchro ... c'est qu'il faut démonter pas mal de choses pour sortir la boite: lever la cabine, etc
il y a un post de Philippe sur le sujet

bon sang j arrive plus a les envoyer!

a quoi puisje voir que c'est g ou f? Il y a 6 levier: prise de force av,av et ar, 0,ar avec en dessous un selecteur 540 et 1000tr, la commande de vitesses , le levier "6 long, 6 courts", le levier de blocage, le levier d inverseur et celui des rampantes tout a droite

Et pour couronner le tout quand je bloque les ponts avants et arrierre, l'air comprimé s'échappe par le soufflet du tube de poussée arrierre! Ca commence bien a me gonfler ca va mal se terminer cette histoire
Est ce grave? je suppose que le blocage fuit et que le spy d'entrée d'arbre aussi?

ça , c'est moins grave que la boite
a+

Pour ce qui est des tarifs ( j'ai déja donné cette info de nombreuses fois ) tu peux les trouver toi mème sur les sites suivants dont je te mets les liens

http://www.detali.ru/cat/oem_mb0.asp?TP=6 pour les references des pièces

http://dicp.ghb.fh-furtwangen.de/~andreas/parts.php?category=A&partnumber= pour les tarifs ( à rechercher avec les references trouvées sur le precedent )

Je vous remercie a tous pour m'avoir aidé mais je vais rendre cette poubelle a son proprio. Je suis dégouté mais j'ai pas le choix ca fait trop de frais. En vous remerciant encore.

dis ebrard appelles moi au 0665647585 on peux tjrs mieux par tel moi je suis vers ajaccio a la limite on peux se voir et tuverrai sur le mien appelles a+

voici la boite F

et voici la boite G

tu vois la boite f a une plaque vissee sur le flanc droit tandis que la g a des empreintes taraudees a+ mais appelles moi on pourra en discuter de vive voix c'est mieux a+