ça sert à quoi??

en inspectant mon moteur je me suis rendu compte qu'a l'arrière de ma pompe à injection j'avais un arbre conique claveté et fileté qui sortait et je me demande si j'ai perdu quelque chose ou à quoi cela pouvait servir...
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j'ai oublié de préciser que c'est sur un 411 119

Si cela peut te rassurer,tu n'as rien perdu !!! J'ai la même chose sur ma pompe (411 119 de 67)i

Bonjour
Cette sortie arrière de l'arbre à cames de la pompe sert en cas de montage d'un système de regulation centrifuge au lieu du système à depression qui est installé sur le 411..
Elle est aussi utilisée pour l'installation d'un compte tours mécanique ( très difficile à trouver !!!!)

Tu n'as pas des détails par hasard sur ce système de régulation centrifuge ???

Voici un moteur comme ce que vous parlez avec prise compte tours sur
Avance centrifuge
Bientôt dans mon 411

cet arbre sert aussi au calage de la pompe à injection, à poser une sorte d'outil qui empêche l'axe de tourner au démontage remontage

bonjour

c'est quoi cette usine ? ton ex moteur fixe ?

collecteur vers le haut! arbre à came de pompe alimenté en huile sous pression ?? , compte tour coté avant ??

régulateur centrifuge ? comment est commandé l'accélérateur ?

volant moteur light ??
à+

c'est juste un om636
Il me reste à remplacer le collecteur échappement
L’accélérateur se fait avec le levier que tu vois sur le régulateur
Pompe a huile graissée sous pression
A+

LE MONSIEUR TE DEMANDE: il était monté sur quoi, ce moteur ?

sprinder83 a écrit:

Bonjour
Cette sortie arrière de l'arbre à cames de la pompe sert en cas de montage d'un système de regulation centrifuge au lieu du système à depression qui est installé sur le 411..
Elle est aussi utilisée pour l'installation d'un compte tours mécanique ( très difficile à trouver !!!!)

merci pour l'info...
maintenant viens a question qui tue; peut on trouver ce système de régulation centifuge et quel en est l'avantage?

on a le meme sur notre 411, qui vient d'un groupe electrogène. Avec régulateur centrifuge, ce qui fait qu'il garde un régime bien constant.

Il était monté sur un groupe incendie d’une grande surface, donc apparemment
Très très peut tourné.( probablement guère que les essaies d’entretiens)
J’ai du remplacer le carter d’huile, car ils étaient montés avec carters grande capacité

A+