UNIMOG 411 forestier

Salut YANNICK et bienvenue sur le forum.
Il est pas a vide ton 411 tu arrive a tirer l'ensemble sans trop de dificultee ?
Ca doit etre un peu moin pentu que par chez moi pour lui mettre des beaux petits chargements de ce genre?

Salut Hibou
Il est MAGNIFIQUE ton 411 peut tu nous mettre des photos de la bete de plus pres???
super merci pour les photos

hé oui fabrication maison pour l'ensemble bêche avant et arriére,pour ce qui et du chargement pas de probleme,
mais on est quand méme dans les VOSGE DU NORD.
pour les photos je vais essayer demain,mais g pas trop le temps de surfer sur le forum.
ha oui la bête a etait entierement restaurée en 2001 a 2002.

Rhhhââââ, trop beau ton 411

Sois le sur ce forum!

Mais dis-moi, c'est quoi ton treuil arrière??

Je n'avais pas lu ton avatar...
Tu as aussi un 2010

Il nous faut des photos

Olivier

A oui tu as aussi un 2010
Il set dans quel etat???
Des photos stp
a+

bonsoir, aurais tu une photo de ta bêche arrière ? elle est fixée à quoi ?

salut hibou ton mog me plait surtout les beches av et ar j envisage dans mettre sur le mien

Sälu Bägser !!! Enfin ta présentation et celle de ton 411 !!! J'attends depuis un moment... Je file les alsaciens !!!
Il nous manque surtout encore les photos du 2010 !!!
Il est très beau ton équipage, mais même sans rien enlever à la beauté des Vosges du Nord, les pentes n'ont rien à voir avec celles que peuvent connaître nos mogs en Haute-Alsace ou le côté vosgien de Sam !!! C'est pour ca qu'on l'appelle l'Alsace-Bossue... A moins que tu ne sois un peu moins "au nord"...

C'est toi qui a fait la restauration en 2001 ??? Tu as des photos avant-après et les détails de ce qu'y a été fait ???

A plus KATE

pour moi,je roulerai comme ça, avec mon 406 j'ai deja pris la route avec le mat d'élevateur a l'avant.

aprés question loi......... on a tous un barré rouge qui donne les longueur et largeur de nos mog,un pl classique aucune close pour atteler un outil,mais un agricole ou forestier je ne sais pas?

maintenant les mog sont des porteur de tous type,c'est leur attribution d'avoir toute sorte d'attelage,moi je pense plutot que c'est au bont vouloir des force de l'ordre..................comme bien souvent.

Pour ètre conforme à la loi ; il faut demander au constructeur une " dérogation de porte à faux avant "
Mais bon , c'est juste pour ètre conforme .
Bien sûr faut éviter d'avoir un carton grave avec un truc qui dépasse , si on n'a pas le droit .

sur mon 421, j'ai un treuil en permanence à l'avant
et au moment de faire l'immatriculation, j'ai demandé un certificat de dépassement de port à faux chez mercedes france pour le mettre de 1m00 à 1m30 comme actuellement, après à la préfecture il n'y a eu aucun soucis ni même au controle technique tous les 2 ans

Salut a tous
pour la lame avant je la laisse tel quel,il faut dire que l'unimog a etait etudié pour cela.
Pour ce qui et du porte a faut ca fait que 50cm en plus.

Hello,encore quelques photos pour kate avec le 2010 de 1952 avec relevage ar et treuil avant werner commande electro pneumatique,pour une force de 5T750.





elle date de 2002 quand j'ai fini la restauration avec un super treuil mercedes type C
qui a etait vendu depuis.

Je le veux .Suberbe. [center]

Oui, du plus bel effet !! Dommage pour le treuil avant, ça faisait un bel ensemble ''

Dis moi Hibou, ta cabine du 2010 aurait elle été changée ? Je ne vois pas les trous pour les clignottants magnétiques .... peut être les as tu refermés ?

La bêche arrière ne pousse t'elle pas trop sur les essieux lorsque le treuil arrière tire du lourd ? J'avais déjà pensé à faire un tel système mais j'avais peur de casser quelque chose au niveau de la boite de vitesse ou des tubes de poussée....

salut HIBOU bien ton mog.tu n a pas trop de problème sans cage a rouleau sur ton treuil arr.?

MERCI pour les photos!!!

Je comprends KATE !

le 2010 est vraiment très beau

a+
JP de NIMES

Superbe ce 2010, il n'y a pas d'autre mot
Par contre, on dirait une cabine de 411, non (en regardant les passages de roues)?

Au fait, je reprends ma question, qu'est-ce que ce treuil arrière H4000?

En tout cas, tu as de superbes engins!

Olivier

Alors ,aucun problème il faut juste ce métre dans l'axe,pour la lame arriére une fois calé c'est bon,il faut pas vouloir tirer une grume de
4 m3,pour le 2010 il servait de transporter les pieces chez mercedes a RASTATT,il a beneficié de plusieurs remise en etat et donc
la cabine récente,il ne s'enmerde pas a rafistoler.
Il y'a aussi l'hydraulique,ils ont remplacés le pneumatique.
Pour le treuil arriére c'est un MERCEDES H 4000 d'origine de 1962,acheté en 2006 en Allemagne.