relevage de 411 pont banjo

Salut il y aurait il quelqu'un qui saurait où et comment se fixe les bras de relevage au niveau de l’essieu ?
Je possède un 411 avec des ponts banjos (si possible avec des photos ou des schémas c’est plus parlant).
Je me pose aussi une autre petite question, pourquoi les bras de relevage sont fixés sur l’essieu et non sur le châssis.
merci d'avance.
SEB

voilà une photo, il faut le fixer à la "barre de" ... mince j'ai oublié le nom ... au niveau des deux pattes de fixation, cf photos

En fait il y a 2 raisons pour que la barre d'attelage soit fixée au pont et non au chassis
1 : ça limite les mouvement verticaux dû au travail des suspensions
2 : la traction se faisant au niveau du pont , ça ne sert à rien d'aller rajouter des contraintes au niveau
des tubes de poussée et du chassis.
La traction est transmise directement à la barre.

Etienne

vlà encore une belle photo

Il y a une raison, évoquée par Etienne, et confirmée par l'appellation en allemand de la pièce transversale, Bodenkonstant. Ce qui signifie " distance au sol constante "
Cette pièce est indispensable pour les accessoires destinés aux travaux des champs, labours, semence, récolte....Sur un tracteur classique, et aussi sur le MB Trac, il n'y a pas de suspension, donc les outils portés sont toujours à la mème hauteur par rapport au sol quels que soient les mouvements du véhicule. Sur l'Unimog compte tenu de la souplesse de la suspension, et de son tassement sous effort les outils portés ne seraient pas "Bodenkonstant.".... Si j'ai bien compris..

Salut merci a tous pour toutes ces photos et ces conseils , maintenant je vais pouvoir me lancer dans la fabrication d'un Bodenkonstant comme disent les allemands.
A+ seb.