Des modifs lors de restauration de 411

Bonjour

Quelles modifs lors de la restauration de mon 411

Culasse : suppression des bossages dans les conduits d'admission et alignement des conduits "echap et admi" avec la culasse , le moins de turbulences possible



suppression des ressort de maintien des culbuteurs et remplacement par des bagues montées libres



Cabine

découpe et pose de traverse boulonnée pour faciliter la dépose repose (levier de vitesse qui gêne




à+



Blocage de différentiel

Création d'une pièce et modification du levier de commande(trou supplémentaire )pour bloquer en 1er l'ar puis l'av









le levier de commande et le trou de vérouillage supplémentaire



création d'une patte de maintien du tuyau d'échappement sur la boite pour soulager le collecteur d'échappement en fonte (sur 2 411 les 2 cassés)

bien, tout ça ! c'est du travail de pro ! simple et de bon gout comme disait ma grand mère
avec la modif de culasse, tu vas arriver au moins à 33 cv au lieu de 32, c'est toujours ça de gagné !
et parfait pour la découpe de la cabine, ça évite de démonter le couvercle de boite

J'ai toujours pensé qu'il faudrait couper l'échappement à peu prés au niveau de l'embrayage et mettre en place
une portion souple d'une vingtaine de cm .Puis faire comme Fred ,mettre une patte de maintien.
Un système aussi rigide sur un chassis qui est étudié pour être souple , c'est pas trop normal !
A un moment il faut que ça pète quelque part !!
A+

Encore un pointu de la clé de 12 :cyclops:

Eventuellement, aurais-tu quelques photos supplémentaires du travail réalisé sur la carrosserie, ou quelques tuyaux? (genre type de peinture utilisée, épaisseur de tôle utilisée, fournisseur...).
Merci et superbe boulot!!

Olivier

Question pot échappement je ne partage pas le point de vue d'Etienne.
La ligne d'échappement d'origine est montée rigide du collecteur jusqu'à la sortie du pot.
Mais le silencieux est fixé rigide sur la traverse de boite.
Le moteur est maintenu vers le haut par les deux silentblocs superposés à l'avant, la traverse le boite est isolée du chassis par des silentblocs.
En théorie pas besion de tuyau souple. Il est vrai que tout cela vibre beaucoup. Et casse parfois. Le support de FRED semble la bonne idée.

Bonjour

Félicitations, tu me remercies 3 ans après :D

Toutefois les détails pour réaliser celà viennent du Moggeur des Po qui s'est aussi tapé le passage au scanner du livret "atelier"du 411

Merci à lui donc

Autant pour pour moi c'est vrai que le groupe est fixé en 3 points et normalement il ne subit pas la torsion du chassis ,mais un peu de souplesse ne ferait quand même pas de mal .de toute façon mon échappement n'est pas au top de sa forme , si je le refais ce sera avec un manchon souple.
A+

salut fred je voulais savoir si avec le fraisage de ta culasse tu sentait une diference?

Bonjour

MisterMuggles, je veux bien te mettre des photos mais précise ta demande , la peinture est de la peinture solvantée achetée chez mon "marchand de pièces auto" , c'est du "vert rainette " de Twingo , si tu veux le numéro je chercherai .
La solvantée n'existe plus en ref automobile , c'est passé en Acrylique , par contre ça existe toujours en teinte "poids lourds" ! législation étrange ??

La tole ? 8/10 si je me souviens bien .

Au sujet de la culasse , j'ai toujours remonté mes moteurs le plus propre possible , quel gain ? aucune idée , comme avant démontage , il était très poussif , la différence est nette mais pas seulement à cause des modifs .

améliorer le remplissage et l'évacuation des gaz ne peut etre que bénéfique
autre détail , le plateau ayant tendance à se fissurer , j'ai mis un gousset de renfort et retaillé la ridelle en fonction



des arrêts de portes légers ,suspente de parapente en kevlar, pour éviter de dérégler les rétros à chaque ouverture !

à+

Cool pour les infos Fred, merci!
Finalement je vois que rares sont les moggeurs à utiliser des teintes d'origine merco pour restaurer les cabines... Est-ce parce que ces teintes sont impossibles à retrouver, ou est-ce par envie de peindre le véhicule plus à ton goût?

Pour ce qui est de la législation, le VI ne devrait pas tarder non plus à passer en peinture hydrodiluable...

Olivier

Bonjour

les codes Ral se trouvent comme là pour les 404 mais je préférai ce vert !

à+ http://www.rockymountainmoggers.com/unimogcolorcodes.html

Merci à tout à tous ceux qui se creusent le ciboulot pour améliorer encore nos engins, les maintenir en état de fonctionnement,
et surtout qui ont l'immense mérite de ne pas le garder pour eux et d'en faire profiter le plus grand nombre...

Longue vie aux Sorciers de la Méca en ateliers privés et longue vie à nos mogs!

pour les accros au solvant, il existera encore longtemps des peintures solvantées en industriel, et on pourra donc toujours faire faire la teinte qu'on veut
j'en ai fait faire un bidon de réf Mercedes pour repeindre un 406, ça ne pose pas de problème

Fred tu serais toujours partant pour un topo sur le réglage des PI des 411?

Bonjour

un topo !! je n'en sais pas assez ! j'enrichis trop ! et je revisse la vis de débit (à l'ar de la pompe ) par essais successifs jusqu'à disparition de fumée noire sur le pneu gauche! c'est totalement empirique comme méthode!
Evidememnt je laisse ouvrir le papillon de gaz au maxi

Le Anglais de Westfield ,ceux qui renovent les Om636 m'ont écrit utiliser la meme méthode et sortir 42ch au banc!

Encore faut il que les compressions soient bonnes et la pompe callée correctement .

à+

Bonjour

d'autres modifs

Pose d'un ressort (rappel de machoire de tambour de saxo ou 205 ) pour bien tenir vérouillé le frein à main

[img][/img]

Pose de 2 vis à tete plate bombée (ex fixation d'aile de Gsa , idem bx....) , après perçage taraudage
sur l'armature de bache ,afin d'éviter qu'elle ne se plie quand on s'y maintien pour sortir du mog , quand on pousse des branches basses ou quand un appuie un objet long (transport 'échelle, tube ou autre !








[img][/img][img][/img]

Bonsoir et BRAVO pour toutes ces modifs !

les plus simples sont aussi les plus efficaces !

un simple ressort à deux balles peut éviter qu'un MOG aille au ravin !!!

toutes mes félicitations pour avoir partagé tes astuces :p'tit verre:

a+
JP de NIMES

je viens de me rendre compte que mon collecteur d'échappement était lui aussi cassé au milieu ..... bref un raccord souple semble être une solution pour qui ne veut pas casser le sien, pour autant qu'il ne le soit pas déjà ...

merci pour ces infos de modifs , vraiment intéressant !!!

Je vais également te piquer l'idée de la découpe pour que les leviers ne gênent pas !

fred a écrit:

Bonjour

MisterMuggles, je veux bien te mettre des photos mais précise ta demande , la peinture est de la peinture solvantée achetée chez mon "marchand de pièces auto" , c'est du "vert rainette " de Twingo , si tu veux le numéro je chercherai .
La solvantée n'existe plus en ref automobile , c'est passé en Acrylique , par contre ça existe toujours en teinte "poids lourds" ! législation étrange ??

La tole ? 8/10 si je me souviens bien .

Au sujet de la culasse , j'ai toujours remonté mes moteurs le plus propre possible , quel gain ? aucune idée , comme avant démontage , il était très poussif , la différence est nette mais pas seulement à cause des modifs .

améliorer le remplissage et l'évacuation des gaz ne peut etre que bénéfique
autre détail , le plateau ayant tendance à se fissurer , j'ai mis un gousset de renfort et retaillé la ridelle en fonction



des arrêts de portes légers ,suspente de parapente en kevlar, pour éviter de dérégler les rétros à chaque ouverture !

à+

Je rebondi sur les arrêt de portes , sur le mien sans arrêt de porte comme toi avec tes cable de parachute mes porte ne vont pas toucher les tiges de retro. Il y a une ferraille sur less charnière du haut qui fait office de butée en ouverture maxi .

Voila une photo de la butée. 


Nest crainte de toute les traces que tu vois , jai pas massacré le travail de peinture, czst que jai mis de la graisse entre tole de cabine et charnière et du coup jen ai mis un peu de partout maos ca va etre astique qjand tout les éléments seront en place  promit!

déterrage d'un sujet de 2009
ça fait du bien de relire tout ça.
ça fait bien longtemps que je n'ai revu MisterMuggles

bonjour

merci, j'ai ça aussi mais quand ma partie haute des portes est montée ça ne doit pas suffire puisque ça me déréglait les rétros, "déréglait" car ça fait 2 hivers que je n'ai pas eu à monter les vitres
à+