manu 67 vous dis bonjour à tous (et photos unimog 406)

Présentation pour respecter la tradition et parce que c'est sympa:
cela fait plusieurs mois que je reguarde régulièrement ce forum mais sans franchir le pas de l'inscription. C'est maintenan chose faite!
Je suis heureux de voir une bande de passionnés aussi importante et surtout de constater qu'il y en a près de chez moi aussi!!
J'ai 36 ans et j'ai toujours travaillé dans la maintenance machines TP et industrie.
Je possède depuis plusieurs années un 406 (année 1984) que j'ai remis en état et que j'utilise régulièrement dans ma petite scierie (exploitation forestière annexe, eh oui, mon hobbi après les Unimogs).
Il me manque encore un peu d'équipement (relevage avant, treuil sur plateau etc..), mais ça viendra, doucement mais surement.



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ça fait plaisir de voir des Mogs qui travaillent encore
il a l'air en super état
et une belle grue ! n'est-ce pas, Fabien ?

Hey Salü Manu67 !!! A ne pas confondre avec manu... juste à côté !!! Enfin, pas trop loin, on dira...
Ben voilà du bon boulot !
A très vite, et soit le bienvenu !!!
KATE

bonjour manu
ton 406 est en superbe état,comment il était quand tu l'a acheté
sur le mien beaucoup de travail mais la cabine était pas trop abimée
a+ jean pierre

Un très joli engin! et sur ce forum.
Cindy

Salut voisin et soit le bienvenue tu es vraiment bien équipé

Merci à vous tous.
Pour répondre à vos questions:
Quand j'ai acheté cet unimog, la cabine n'était pas trop endomagée, tout au plus quelque bosses.
La mécanique elle avait beucoup plus souffert. Les freins étaient morts, le circuit pneumatique ressemblait plus à une option qu'a un organe de sécurité vital, la grue ne fonctionnait pas et ne disposait plus de ses systèmes de sécurité originaux. Quant aux flexibles hydrauliques, tous pourrits par le temps. Le moteur lui n'avait plus vu un entretient depuis 10ans au moins, sauf des rajouts d'huile!
Mais tout ça c'est de la technique et pour un passionné ça ne pose aucun problèmes majeurs, c'est juste du temps et du plaisir!

La partie administrative a été beaucoup plus compliquée car j'ai acheté le camion en Allemagne.(on est loin de l'europe dans ce domaine).
J'ai du le faire réceptionner par le service des mines en France (réception à titre isolé) pour obtenir une carte grise.(ce qui implique certificat de carrossage délivré par un carrossier PL; épreuves de réception statiques et dynamiques de la grue par l'APAVE, contrôles techniques et contrôle final mines...).


Le rancher (vert) sert effectivement à cuber le bois et permet un chargement au niveau du sol. Le tout est ensuite chargé à l'aide de la grue. Le volume correspond à exactement 2 stères (en bois de 1m de long).

L'adaptation de la remorque (une tribenne standard) pour le chargement des petites grummes est lui aussi fait maison et permet de conserver la polyvalence de la remorque (plateau - benne - ou rancher à grumes).

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Il est d'enfer et les photos aussi
soit le bienvenue parmi nous

Salut et bienvenue chez les fondus de mogs !

Bel équipement et surtout très beau mog

A bientot

Ant

Salut

Bel équipement en effet
Quel courage pour les démarches administratives et contrôles en tous grenres
Belle grue, quelle capacité de levage?

bonjour
l'idée du rancher chargé avec la grue c'est super car sur le mien pour charger le bois il faut être deux car un mog cet haut
a bientôt jean pierre

salut babali 80

La grue lève 1,2 tonne à 5 mètres et 3,5 tonne à 2 mètres.
Mais il faut sortir les stabilisateurs à environ 1 mètre du camion.

A+

pas surprenant vue la section des vérins
c'est du balèze

Salut manu67 et soit le bienvenue sur le forum. Chapeau bas pour ton mog, il est en super état.
Que peux tu nous dire de plus sur ton mog? Tu l'as depuis combien de temps, qu'as tu effectué comme travaux, as tu des photos avant-après....
Continue comme ça, c'est beau à voir.

Je n'ai malheureusement pratiquement pas fait de photos avant et pendant la restauration.
Je ne connaissait pas l'éxistance de forums pour les passionnés d'unimogs et donc je me suis débrouillé avec 2 copains qui eux ont aussi des unimog, mais beaucoup plus vieux (les camions bien entendu).
De plus, à l'époque, la remise en état a été mené tambour batant car j'avait besoin très très vite de ce camion dans l'exploitation forestière.
Ca fait maintenant 4 ans que ce camion travaille pratiquement tous les jours.
Si j'arrive à remettre la main sur les rares photos d'avant, je les mettrai sur le forum.

A+

salut cher voisin , beau mog peut etre au plaisir de te voir un de ses quatre?....

J'espère bien!
J'ai de très bons souvenirs de ta région pour y avoir travaillé quelques années!
Je conduisait des dumpers (Berliet T55 ; Euclid; Kockum) et d'autres monstres dans les carrières de Hersbach et St-Nabor.
A+

bonjour manu
Je suis entrain de me renseigné pour l'achat d'un unimog 406 peux tu me dire si tu roule avec le permis pl et si tu dois passer un controle technique et tous les combien de temps. merci pour ta réponse

fred

Bonjour Fred,

Mon 406 est immatriculé comme poids lourd donc pour le conduire, il faut le permis PL.
Pour les contrôles techniques, c'est contrôle technique poids lourd tout les ans dans un centre PL.

Si il te faut d'autres renseignements, n'hésite pas à demander.

A+

bonsoir manu
merci pour tes réponses , enfin quelque chose qui est bien claire
a+

bonjour manu 67 je viens ver vous car je suis entrein de monter une grue hiab 550 et je voudrais savoir si vous pourriez me faire des photo du faut châssis pour voir ou il et fixer sur le châssis de l'unimog et me dire dans quel sens vient la grue car j ai un doute .le bras qui se replie vient ver la cabine?????.
merci par avence

bonjour Cartier,

Je dois avoir quelques photos en stock,
Je prépare ça et je vous les transmet.

slt a toi........ha un beau camion....

j 'adore les voir au taf, ça fais super plaisir de pouvoir mélanger passion et travail.....

Tu l'as dis, c'est un véritable plaisir de pouvoir combiner les deux.

Et surtout, il n'y a pas de limite, on peut facilement tout adapter la dessus!
Treuils, pelle, lame et autres...