Belle affaire leboncoin

Je compare les photos réceptionnées par le vendeur potentiel, et celles que j'ai faites chez mon alsacien-chanceux... Les deux ont l'air similaires...
Mais sans doute un oeil averti pourrait voir le détail qui certifie et authentifie le modèle ???
HELP ! Denis ? Un petit tuyau ? Et les garçons... Antoine ? Mistermuggles ? Etienne ?... Et ceux qui aiment les brouettes historiques ?
Pôvre moggeuse en quête de certitudes... Vu que je n'arrive pas à obtenir une copie de la CG...
à celui qui sait... KATE

tu oublies un spécialiste des Mogs "pré-411", c'est Migmog13
il se fait un peu rare ces jours-ci, il doit être en train de finir ses travaux chez lui avant l'hiver

Pas évident de te répondre Kate....
Il a bien la cabine d'un 401 avec la calandre bien spécifique et les ailes arrondies... Mais pas les marche-pieds intégrés aux ailes, quoiqu'il ne les a pas non plus sur les jantes, donc, peut-être ont-ils été cassés.
Par contre, sur Mistermuggles, je n'ai pas ce type de pont, les miens sont tous ronds... Ceux sur ce véhicule ne sont pas les ponts que l'on retrouve sur les 411?

En tout cas, même si je n'ai pas la même calandre, il ressemble pas mal à Mistermuggles, qui est un 401.

Peut-être que je me trompe, mais il peut s'agir d'un 401 un peu bidouillé non?

Désolé de ne pouvoir t'être plus utile, en tout cas il semble qu'il y ait du taf dessus, surtout s'il y a un problème de boîte à vitesses...

Si je peux te donner mon avis, sois patiente et cherches en un autre... Avec Antoine, on a mis 5 ans pour trouver un 401 qui nous convenait...

A+

Olivier

Question pour les spécialistes: quels sont ces leviers que l'on distingue à gauche du volant sur la première photo? S'agit-il des leviers du relevage arrière?

Olivier

KATE a écrit:

Pour préciser, je pense que c'est un Boehringer...(sorties avt et latétale surtout, jantes,...),

Alf est aussi de 1955, c'est un 401 avec PTF AV, AR, Latérale d'origine, les jantes aussi...



Et tous les détails des rares pièces d'origine me rappel celles de Alf. (le robinet de vidange du radiateur)
Par contre, les pièces qui ne sont pas d'origine....
-Phare AV et AR
-Ferrure de la benne
-Pare choc AV
-Bache
-Relevage AR hydraulique bricolé (Relevage Pneumatique d'origine)
Sans compter les pièces HS (je parle pour un état collection).

Bref je ne vois pas sur ce mog de quoi faire des folies je pense maintenant après avoir vu les photos que 2000 euro me parait trop chère. :j\\\'sais pas:

MisterMuggles a écrit:

Question pour les spécialistes: quels sont ces leviers que l'on distingue à gauche du volant sur la première photo? S'agit-il des leviers du relevage arrière?

Olivier

Je pense que oui, mais comme j'ai dit plus haut l'hydraulique est pas d'unimog et ceux d'origine étaient pneumatiques.

Merci les gars, et merci Mickaël... donc, c'est pas du tout du 70200... Je m'en doutais déjà, mais l'espoir...snif !
En plus, ce serait un mélange de 401 ou même 411, et bien bidouillé déjà... et rouillé !
Je ne suis pas sûre que ses acheteurs potentiels allemands vont venir chercher son mog...
Et moi pendant ce temps...
Merci à tous ! Bonne continuation sur chacun de vos bijoux... et si vous tombez sur du 70200...
oui, je sais, je continue à rêver : vous allez le garder pour vous !
KATE

en tout cas, les pneus sont ok, rares dans cet état, et introuvables à un prix correct en neuf (6,50 x 20)

Merci Migmog pour tes commentaires avertis...

Après vérification avec ma lampe de poche, les ponts de Mistermuggles sont identiques à ceux du mog à vendre.
Je n'ai donc pas de photo à te présenter

Olivier

Je viens de recevoir le n° Type du véhicule... si cela intéresse qq'un, il n'est pas encore vendu. Me faire signe par MP et je vous donne les coordonnées de Mr CHEVAL...

MARQUE UNIMOG :
TYPE ARFIV
N°SERIE 4011015500173
CARROSSERIE PLATEAU
ENERGY DIESEL
PUISSANCE 6 CV
PLACE 2
POIDS A VIDE 1T680
POIDS TOTAL EN CHARGE 2T680
DATE DE 1ERE MISE EN CIRCULATION 13/05/1955

Moi je laisse tomber, espérant toujours un 70200... L'espoir fait vivre, alors je vivrai encore longtemps !!!
KATE