La transformation de mon 1300L en camion de voyage...

Pour Jean, pour Paques je sais pas encore..., j'aime bien le 130 pour las pays chaud, et vu le climat ici, les pays chauds à Paques c'est sympa....
Pour Sylvain, c'est des verins pneumatique, diametre 50mm, course 500mm. le debattement utile sera limité a 400/450mm, pour maintenir une certaine rigidité.
La marque c'est Rexroth.

Bonne journée à tous les deux.

PS: normalement, ce WE c'est peinture !!!!


Bruno

bcmog a écrit:

PS: normalement, ce WE c'est peinture !!!!

Oh oh, la fin approche!! Faudra que je passe!!

Pour les vérins : la course en interressante. Combien cela supporte t'il environ?
S'ils sont pneumatiques : montés avec un compresseur, non? Peux tu me drécrire sommairement le mécanisme?
Merci
a+

Le fonctionnement est tres simple, les verins sont alimentés par le circuit d'air du camion, via un regulateur pour regler la pression.
Un distributeur a 2 position permet soit d'alimenter les verins par le bas ( montée) ou par le haut (descente).
Pour la puissance du verin, c'est simple : surface x pression d'air.
Donc 3.14x2.5x2.5 = 20cm2 donc si tu l'alimente a 5 kg/cm2, ca donne 100 kg de poussée... a la descente c'est pareil, sauf qu'il faut retirer la surface de la tige.

Voila

Bonne soirée
Bruno

Bonjour a tous, comme promis voici la suite de la transformation :

- La peinture :

1 ) Mise en place des baches dans l'atelier, pour ne pas retrouver un voile rouge partout, et limiter les poussieres



2) Masquage et preparation des toles alu : dégraissage - desoxidation au scotch brite - degraissage - chiffion anti poussiere



3) Peinture au pistolet HVLP, j'ai pas de photos, mais je vous laisse imaginer le look, avec la combi jetable, les gants et le masque ....

4) le resultat : pas trop mal, pas de coulure et un brillant assez sympa. C'est un peinture 2K monocouche, pour alu et materiaux difficile.

Donc voila le moment de commencer l'amenagement interieur :

Tout est en CP 16mm et 10mm collé vissé.

1) le placard de l'entrée !!!



2) la future cuisine, on distingue en bas a droite l'emplacement du radiateur de chauffage central.



Et voila, la suite un peu plus tard

Bruno

pourquoi as-tu pris une option d'accès à la cellule avec un escalier intérieur ? (d'après ce que je comprends)
ça prend de la place à l'intérieur, et ça prend de la place sur le coté du châssis là où on met généralement les réservoir ou les coffres pour du lourd
quel avantage ?

Je suis d'accord avec tes arguments, mais ...

- ca permet de monter et descendre du véhicule, sans echelle. ( hauteur environ 60 cm + poignée...)
- l'escalier interieur est placé a l'endroit ou sont les bouteilles d'air, pas trop de place perdue a l'exterieur. J'ai avancé le reservoir pour que ca passe juste...
- A l'interieur, l'escalier sert de bac a douche, donc c'est pas que de la place perdue...

Bruno

ah! oui ? le coup du bac à douche c'est une idée
tu peux décrire un peu plus en détail ?

C'est tres simple :

Sur la marche la plus bas, tu prevois une evacuation, avec un bouchon.

Pour prendre une douche : tu branches une douchette sur le mitigeur de l'evier, tu installes un rideau plastique "autour de l'escalier" pour ne pas pourrir tout l'interieur...

tu te laves
tu te rince.....

Bruno

Bonjour Bruno
Est-ce que tu peux me donner les dimentions de ta celule , j'en suis au stade des plans pour équiper un 1550 L 37 . j'en suis
actuellement à une base de 2200 de large sur 3800 de long sur une hauteur de 1700 avec une petite astuce pour tenir debout
malgrés mes 1.80 m . Je peux carrosser plus long mais si je pouvais rester dans ces cotes ça serait bien .
En tout cas , félicitations pour ton boulot . Je suis loin d'avoir ta patience , je ferais tout en panneau sandwich sans armature un
peu comme les caisses frigo légères
A+ pour la suite de ta realisation
Phil 11

Salut
La cellule fait 3580 x 2400 x 1830 en cotes exterieures. L'isolation fait 60mm + 5mm d'habillage.

J'avais reflechi aux panneaux sandwitch, mais la mise en oeuvre m'avait semblé plus compliquée, surtout au niveau des ouvertures.

Bruno

où tu trouves des panneaux sandwich en grande surface, Philippe ?
j'ai envoyé un message chez Polyfont , sans réponse pour le moment

Tu as plus de surface malgrés une longueur inférieure , je n'ai pas voulu aller à plus de 2200 car aprés je dépasse de la largeur des
roues mais je peux encore jouer sur quelques centimètres .
Pour les panneaux , je joue la facilité , car le patron de mon fils est aussi carrossier industriel ............... je n'ai aucun mérite !
Je pense prendre une épaisseur de 30 avec peau interieure et exterieure polyester ( base fourgon isotherme ) avec liaison par
cornières extérieures en alu ou PVC ( riveté colé ) pas besoin de structure métallique .
Pour l'aménagement intérieur je parts sur une base " narbonne accessoires " à condition de pouvoir négocier les prix ( je pense
que ça n'est pas impossible ) J'ai abandonné l'idée " caravanne à détruire " car trop de meubles spécifiques et meilleure qualité
chez " narbonne " ( en plus ils sont pas loin )
voilà , j'espère que les uns pouront conseiller les autres au fur et à mesure de l'avancement de leur proget .
Phil 11

pour les panneaux, est-ce qu'il est envisageable de découper les panneaux sur un fourgon plus grand, et de récupérer les cornières extérieures d'angle ? ou alors acheter de la cornière d'assemblage neuve avec la colle adaptée ?
tout ça m'a l'air bien collé en général ...

cette cellule sur le bon coin a l'air pas mal


[url]http://www.leboncoin.fr/vi/78862884.htm?ca=12_s [/url]

cette cellule sur le bon coin a l'air pas mal

http://www.leboncoin.fr/vi/78862884.htm?ca=12_s

phil 11 a écrit:

Pour l'aménagement intérieur je parts sur une base " narbonne accessoires " à condition de pouvoir négocier les prix ( je pense
que ça n'est pas impossible ) J'ai abandonné l'idée " caravanne à détruire " car trop de meubles spécifiques et meilleure qualité
chez " narbonne " ( en plus ils sont pas loin )
Phil 11

Negocier chez NA, c'est a mon avis utopique, ici c'est 5% maxi, et encore. Pour te donner une idée, j'ai acheté les baies Seitz en allemagne, 35% moins cher que chez NA, port compris ...

En plus tout ce qui n'est pas de marque connue c'est du bas de gamme "made in china".. batterie etc...

En gros, a deconseiller...


Bruno

petite, la cellule sur leboncoin
c'est une cellule pour poupées barbie ?

Salut Phill,

Alors ça y est, tu as sauté le pas... à quand le bac à sable. Je vois que la brune t'a motivé.

Je me permets de donner mes idées : le chauffage... tout simplement un Webasto à air pulsé, il fonctionne très bien et réchauffe la cellule en deux temps trois mouvements. l'installation est très simple.
l'eau chaude... j'ai monté un systéme bateau (acheté chez Proship) de chauffage de l'eau (réserve de 15L) par circulation du liquide de refroidissement moteur. On obtient de l'eau chaude 25 à 30 ° après 1heure de fonctionnement du moteur, la réserve étant bien isolée, ça tient toute la nuit. C'est simple sans aucune pièce mécanique, donc pas de possibilité de panne... juste une petite fuite à la mise en service... vite réparée

Cordialement
Jean-Marie33

phil 11 a écrit:

Tu as plus de surface malgrés une longueur inférieure , je n'ai pas voulu aller à plus de 2200 car aprés je dépasse de la largeur des
roues mais je peux encore jouer sur quelques centimètres .
Pour les panneaux , je joue la facilité , car le patron de mon fils est aussi carrossier industriel ............... je n'ai aucun mérite !
Je pense prendre une épaisseur de 30 avec peau interieure et exterieure polyester ( base fourgon isotherme ) avec liaison par
cornières extérieures en alu ou PVC ( riveté colé ) pas besoin de structure métallique .
Pour l'aménagement intérieur je parts sur une base " narbonne accessoires " à condition de pouvoir négocier les prix ( je pense
que ça n'est pas impossible ) J'ai abandonné l'idée " caravanne à détruire " car trop de meubles spécifiques et meilleure qualité
chez " narbonne " ( en plus ils sont pas loin )
voilà , j'espère que les uns pouront conseiller les autres au fur et à mesure de l'avancement de leur proget .
Phil 11

Phil,

Je pense qu'il est important de rester dans la limite des 7 mètres hors tout... Car c'est la limite autorisée sur les bateaux pour obtenir le tarif camping car. Au dessus le tarif passe en Poids Lourds... c'est plus le même, on est en plein dedans pour notre traversée de Marseille/Tunis en Janvier
(valable pour le Maroc, Tunisie, Islande,...etc)
3800 X 2200 ça me semble bien ( Guy et moi faisons 2300 de large )
Cordialement
Jean-Marie33

phil 11 a écrit:

Bonjour Bruno
Est-ce que tu peux me donner les dimentions de ta celule , j'en suis au stade des plans pour équiper un 1550 L 37 . j'en suis
actuellement à une base de 2200 de large sur 3800 de long sur une hauteur de 1700 avec une petite astuce pour tenir debout
malgrés mes 1.80 m . Je peux carrosser plus long mais si je pouvais rester dans ces cotes ça serait bien .
En tout cas , félicitations pour ton boulot . Je suis loin d'avoir ta patience , je ferais tout en panneau sandwich sans armature un
peu comme les caisses frigo légères
A+ pour la suite de ta realisation
Phil 11

Bjr à tous

Pour le caisson pourquoi ne pas prendre de l'alu en 5 mm d'épais collé ou soudé sur cornière avec un habillage en panneau de liège recouvert d'un CP de 5 mm
Avantage très léger, hyper isolant et gain de place

Quand pensez-vous?

Laurent

Jean Marie, la longueur maxi pour les ferries c'est 7m, mais la hauteur, c'est bien 3,7m ?

Salut Denis,

Oui ... la hauteur limite est en général de 4,00 m
JM

Denis a écrit:

Jean Marie, la longueur maxi pour les ferries c'est 7m, mais la hauteur, c'est bien 3,7m ?

si mes calculs sont exacts, avec une cellule de 4,3m sur le 2150 je suis à 6,57 de longueur totale, plus la largeur des roues de secours sur le panneau arrière si elles font moins de 430 c'est bon
sinon il faut les monter sur le toit ou la galerie de cabine pour la traversée (à éviter)