Ce 406 ,a quoi a t-il pu servir

Bonsoir ,

Avec ce mega fer I sur lequel sont vissés de gros bumper en bois + une masse dont le poids doit atteindre la tonne ....
il est precisé qu'il est équipé d'un convertisseur de couple ...
Je pense qu'il a tiré et/poussé du tres lourd , mais quoi ?
Il a l'air en assez bon état , mais mécaniquement ,quels sont les risques?

https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/2611720592.htm

Cordialement

GPW44

Certainement tire des wagons dans une usine

En général c'était fait pour ça le convertisseur, en gros c'est une boîte automatique

Oui il a l'air propre, rien de préciser concernant les papiers par contre

j'ai une partie de réponse a mes interrogations  ici :

https://www.unimog-mania.com/t9031-doka-406-145

Il est bien fort possible que je contacte le vendeur demain

chenapan52 a écrit:

Oui il a l'air propre, rien de préciser concernant les papiers par contre

Exact ... on peu avoir des doutes

Bonjour

pousse wagons surement vu le convertisseur !

à+

zut trop tard!

Et sur la photo arrière le tuyau noir c'est l'accouplement de la conduite générale de freins des wagons.
Guillaume.

Ok , merci a tous pour vos reponses .
Comme dit Jonathan ,voir aussi les papiers de la bebete pour pouvoir l'immatriculer....et là !??

Bonjour a tous,
J ai contacté le sympathique vendeur qui m a expliqué la provenance de l engin .
Effectivement,il n a pas de carte grise. Il provient d une concession de la marque de la région Nord et depuis toujours resté et entretenu par le même Garage.
Est ce qu'il est possible faire les démarches pour obtenir une carte grise ?
De préférence en PL pour n avoir aucune restriction dans son usage ?
Cordialement
GPW44.

Tu peux essayer en carte grise collection avec un coup de chance
Sinon en pl normal c'est mort

Vu l'état correct c'est peut être un achat qui pourrait servir de donneur pour réfaire autre mog avec les papiers

Réfléchi a ça

Merci Jonathan pour ton avis .
A defaut de pouvoir le mettre en CG normal , je tenterai une CG collection... si je suis preneur du vehicule .
J'ai oublié de preciser la raison pour laquelle il n'a jamais été immatriculé . Il a été acheté ,préparé et entretenu chez Sion (j'espere que l'orthographe est bon) par un gros centre de fret routier-fluvial et ferroviaire. Il n'a pas forcément été utilisé tous les jours ,il aurait même parfois été plusieurs semaines sans etre utilisé. Une chose est certaine , il est resté sur le domaine privé .
Le propriétaire actuel l'a acheté il y a 3 ans et n'a en fait rien fait dessus ni roulé avec puisqu'il n'avait pas de CG . il avait bien pensé le passer en CG collection pour ensuite le revendre .
Le vendeur a eu une multitude de SMS alors qu'il avait precisé qu'il n'y repondrait pas . Avant mon appel de ce matin il avait deja eu un appel de Hollande.  je vais voir le MOG en fin de semaine .j'ai la chance d'etre le premier a prevoir un rendez vous pour le voir et l'entendre fonctionner sur place . (je lui avais  initialement proposé de venir ce jour)

Cordialement .
GPW44

Bonne nouvelle pour toi alors

Moi j'ai déjà essayé un mog avec convertisseur j'aime pas la sensation au volant
Essai bien l'inverseur c'est la maladie
Normalement c'est une boîte 24, essai les demi vitesse bref tout doit fonctionner
Ça doit démarrer au 1/4 tour
Regarde si y le compresseur d'air additionnel dans le compartiment moteur
Il doit en avoir un 3 e sur la pdf

Un mog qui ne roule pas c'est pas top niveau frein surtout avec les freins a disque ça coûte une fortune a remettre en état

Il faut prévoir une remise en service avec un budget vidange filtre et quelques conneries déjà 500€ au moins
Le transport
Pour te donner une idée le maître cylindres de frein c'est 500e
Ne tombe pas sous le charme garde la tête froide devant un tel jouet

Encore merci Jonathan pour ces conseils .
Je prevois evidement un budget remise en service et traitement des parties corrodées ,puis ensuite fiabilisation .Et  apres  amelioration .
A ce prix la je ne reve pas , y a un minimum de boulot .

Tu veux dire quoi par le 3e sur la PDF ? le compresseur additionnel serait sur la PDF   AR ou AV ?

Normalement le compresseur servant au wagon est sur la pdf arrière
Il y plusieurs compresseurs pour avoir plusieurs circuits en cas de problème
Le debit du compresseur wagon nécessite du débit donc de la puissance c'est pour ça qu'il est sur la pdf

Bonsoir ,
Ok , je pense que ce compresseur doit effectivement exister mais qu'il n'est pas visible sur la photo .
D'ailleurs je me demande si le vendeur qui n'a pas l'air d'etre un expert en mécanique et qui me preconisait la supression du convertisseur , n'a pas confondu ce dernier avec l'equipement
compresseur/Bonbonnes d'air.
Je m'interroge sur la capacité de la transmission  du Mog  a en encaisser le méga-couple du groupe moteur/convertisseur et les centaines de tonnes a décoller .
Le vendeur m'a affirmé qu'il ne servait qu 'en renfort aux motrices ...(?)

Cordialement .

GPW44.

Apparement cela n'a pas l'air de causer de probléme , puisque le principe a été conservé (avec des évolutions evidement)
https://www.lemonnier-vehicules-speciaux.com/unimog-rail-route

Bonsoir ,

Fin de l'histoire . SMS du vendeur ce matin , il conserve son vehicule , envisage de faire les papiers pour le vendre plus cher .
Je vous passe des détails des nos echanges de lundi matin ... bref j'ai cru au pére noel , j'avais deja trouvé la solution pour le rapatriement.
Vendeur non fiable.
A+

cette transmission servait entre autre a tirer des  boeing747 à pleine charge,soit + de 300t  ,ça tire même un peut plus en voie ferrée.....bien sur roulements renforcés,mais rien ne bronche.Il va être difficile de trouver un mog qui a pas travailler dur,on les fait bosser severement,et ils ont tous eu 10 vies plus dures avant nous.
Tien regarde ce que tire la version moderne du 406(+ de 400t et c'est pas le plus gros),et sont seul job dans ce chantier naval,les bateaux qu'il tire seront "out of order" avant lui





moralité,quand tu en trouve un ,fonce,le vendeur il voit tes messages ici,d'ou son changement d'avis,pour un pro,ça serra facile d'optenir une CG,ça ne lui coutera qu un peut de temps.Les affaires ça se fait pas sur la place publique,ça doit rester un peu confidentiel,sinon on se fait doubler.Déjà moi j'ai failli prendre l'avion pour le prendre....Quand j'ai trouvé mon 406 VL,j'ai rien dit à personne ici,j'ai été le voir,et je l'ai pris,sinon quelqu'un aurait surenchérie,c'est la vrai vie,pas le pays des bisounours

Bonsoir,
Et non, nous ne sommes pas au pays des Bisounours. C est aussi pour cette raison que je viens chercher ici conseils et renseignements qui sont en principe  les valeurs fondamentales du fonctionnement d un forum.
 "Foncer" ! Faire gaffe quand même hein!
Un exemple : 3 vendeurs ,3 lieux, 1 camion !
Ne parlons même pas du prix qui a lui seul trahi le sérieux de la vente.

Suite...

J'ai remarqué que c'était un petit jeu aussi sur Leboncoin
Le gars enlève un zéro pour passer l'annonce ce retrouve avec plein d'appel et dis qu'il sait tromper sur le prix...