Bonjour à tous !

tu t'es attaqué à un sacré casse-croute..
bravo pour le travail accompli
tu ne traînes pas ça avance vite
bravo hâte de lire la suite

Pour faire plus simple, je vais continuer ici ... cela fera un continuum
Bref,

Alors, depuis le départ du cousin mécano, j'avoue ne pas avoir fait grand chose pour le Mog
Mais , je me suis quand même occupé de la capote, que j'ai lavée et séchée

Après l'avoir démontée de l'armature, je l'ai trouvée plus légère qu'elle ne paraissait...
Alors questions :
1) comme c'est un toile enduite (je pense enduction PVC) est-il possible de recharger la toile ? ou plus simplement quels seraient vos conseils d'entretien, voire de rénovation ?
2) la partie normalement transparente pour voir à l'arrière, n'est plus du tout transparente (voir photos) et à même reçue des coups de peinture. Connaissez vous cette matière, car j'irai bien la faire changer chez un sellier (ou même le faire moi-même, si si je pense que je pourrai)








Par ailleurs, je me suis acheté une machine à vapeur (3 à 5 bars, 120°) pour travailler le nettoyage/dégraissage. (prix 90€) Je l'ai reçue et vous ferai un retour de son efficacité .

Bonjour

jeanluc47 est fan de ces toiles cirées de mamie, pardon de ces magnifiques bâches demande lui en mp des infos

il n'est pas si loin du 24 il doit avoir des infos sur une Sellerie au top dans la région

à+

(Réponse tardive c'est l'été et j'ai la tete en l'air) ...

Merci Fred pour ta réponse, je vais faire ça, on verra bien

Sinon, je suis en train de faire l'inventaire des éléments à commander ... ça va piquer un peu

D'ailleurs, je fais "un peu" le // avec mon Rancho sur lequel j'ai refait le maitre cylindre à partir d'un kit de refection.
J'ai cherché dans beaucoup de "Mog Parts" s'il y avait aussi un kit et je n'en ai pas trouvé.
Franchement le MC à 800 euros ... est-ce que quelqu'un aurait trouvé ce kit s'il existe ?

Merci de votre retour,
Pascal

Bonsoir à tous,

Je n'ai pas ma réponse pour un kit éventuel de réparation de maitre cylindre, je verrai directement avec un revendeur ...

J'ai une autre  question triviale; mais avant de la poser j'ai bien évidemment cherché partout sur le site et avec le moteur de recherche ... sans résultat.
Bref, je pose donc ma question (triviale ) : A quoi reconnait-on une boite de vitesse type F à une boite de type G ?

La mienne (démontée, comme vous le savez) porte des numeros de fonderie :
421
261-07-01

J'ai cherché et trouvé d'autres numéros de fonderie qui ressemble à des N° de pièces (de fonderie) mais je n'ai rien vu qui détermine F ou G ...

Merci d'éclairer l'ignare que je suis ... (désolé)

Pascal

Bonjour

tout est clair ici

https://matarama.com/en/unimog-f-g-type-gearboxes-406-416

à+

Merci Fred,

En définitive, ma question n'était pas aussi triviale que ça
J'ai tout de suite été voir et j'ai une boite de type G

Pour tous, 2 photos pour faire la différence :




Donc une plaque rapportée pour le type F
et une sorte de pentagone irrégulier moulé pour le type G

et voilà