MB 1000 : Cable compte tours sur moteur ?

Pourriez vous me dire ou le cable du compte tours se fixe sur le moteur ?
Peut on le changer sans basculer la cabine?
Vous remerciant..

bonjour

sur l'allumeur ..................


tu es sur que c'est à câble là dessus ? en général ça vient de la prise W de l'alternateur

à+

C'est la maladie sur c'est tracteur 
Le compteur tour ne fonctionne jamais, en général c'est le compteur en lui même qui est défaillant 

Pourquoi tu veux basculer la cabine, le moteur est devant 

chenapan52 a écrit:

C'est la maladie sur c'est tracteur 
Le compteur tour ne fonctionne jamais, en général c'est le compteur en lui même qui est défaillant 

Pourquoi tu veux basculer la cabine, le moteur est devant 

Et ça se trouve facilement un compteur?

Environ 800e si mes souvenir sont bon chez benz
Du coup, je roule sans sur le mb
C'est dispo chez mogparts

https://mogparts.de/de/unimog-ersatzteile-shop-details/133/3485/drehzahlmesser-mb-trac-1100-1300-1500-003349-0025424016

Je me permets d'insister sur le sujet
Le compte tours et donc compteur ne fonctionnent plus
Mais parfois, l'aiguille du compte tours s'actionne...sans savoir pourquoi...
Je n'arrive pas a retrouver sur l'éclaté la référence de la pièce..
Je pense qu'il s'agit d'un cable de compte tours defectueux?
https://mercedes.7zap.com/fr/eu/fg/mbtrac/mb+trac+1000/mb+trac+1000/416/441161/fg/0/0/
Je n'arrive pas a visionner ni positionner la pièce ?
Pourriez vous m'aider svp?
Merci

Alors j ai regardé, il n y a pas de câble derrière le compteur, j en déduis qu il est électrique ?
Il paraît que la mesure se prend sur la boîte de vitesses : mais où et comment ?
Ďe temps en temps, lors de changements de vitesses, l’aiguille tourne quelques secondes...
Sur les 4 fils qui arrivent au compteur, 2 sont alimentée dont 1 faiblement au ralenti?
Comment tester le compteur ?

Bonjour

comme je t'ai dit au début , la prise d'info doit être sur le w de l'alternateur ,que ferait elle sur la boite ?? quand tu débrayes ! le compte tour passe à 0

bonne recherche

fred a écrit:

Bonjour

comme je t'ai dit au début , la prise d'info doit être sur le w de l'alternateur ,que ferait elle sur la boite ?? quand tu débrayes ! le compte tour passe à 0

bonne recherche

Ok pour le W pour le compte tour ; mais pour la vitesse , s'il n'y a pas de câble , c'est un générateur d'impulsions en sortie de boite de transfert ( sur arbre de transmission arrière ) comme sur l'Unimog un peu récent

Il n y a pas de compteur de vitesses..uniquement compte tour

rabatteur27 a écrit:

Le compte tours et donc compteur ne fonctionnent plus
Pourriez vous m'aider svp?
Merci

C'est bien toi qui en parle ???

phil 11 a écrit:

rabatteur27 a écrit:

Le compte tours et donc compteur ne fonctionnent plus
Pourriez vous m'aider svp?
Merci

C'est bien toi qui en parle ???

Il y a un tableau de correspondance sur la boîte à fusible qui traduit la vitesse d avancement selon les rapports et le nb de tours

Je ne pensais pas que c’était aussi rustique les MBtrac de cette période
Sur le 411 je fais le contraire,suivant ma vitesse affichée et le rapport engagé j'en déduis le nombre de tr/min

4 fils arrivent au cul du compteur
Je suppose:
1) fil qui va au W de l'alternateur
2) masse
3 et 4 ???

Vous pouvez m'aider ?

Bonjour

un pour l'éclairage et ........le reste sur la doc que tu as reçue au niveau des schémas élec !
à+

Sur vos bons conseils, j ai regardé l alternateur
Pas d électricité qui sort du W...une idée avant d ouvrir l alternateur ?
Merci

"La borne W est généralement utilisée pour exciter un compte tours. Elle capte son information directement sur l’une des bobines de l’induit ainsi la fréquence du signal varie avec la vitesse.

On peut tester la borne W avec un fréquencemètre: la fréquence doit varier avec le régime et être égal au régime de l’alternateur. "


dixit alternateur magazine
donc il semblerait que le voltmètre ne soit pas le bon instrument de mesure pour tester la borneW

Et le simple fait de changer les charbons ne résoudra pas le problème ?