Tronçonneuse ,que choisir ?

Merci je vais donc passer toutes les " moderne à 2,5% " pour les vielles 090 / contra / 076 du coup je suis à 4% cela te semble trop peut ?

canard wc a écrit:

Merci je vais donc passer  toutes  les " moderne à 2,5% " pour les vielles  090 / contra / 076 du coup  je suis à 4% cela te semble trop peut ?

4% c'est beaucoup mais au moins  tu préserves le bas moteur, tu mettais combien jusqu'à présent dans les modernes?

Dans mon travail,sur les anciennes séries Husqvarna (200..xp),on tournait à 4% sans jamais avoir de souci.
Ensuite à partir des 500..sur les conseils de la marque on est passé à 2% et certaines machines ne terminaient pas la saison...
Aujourd'hui on est à 3%,et pour le moment,aucune casse.

2% toujours avec l huile synthétique stihl

Vercomog a écrit:

Dans mon travail,sur les anciennes séries Husqvarna (200..xp),on tournait à 4% sans jamais avoir de souci.
Ensuite à partir des 500..sur les conseils de la marque on est passé à 2% et certaines machines ne terminaient pas la saison...
Aujourd'hui on est à 3%,et pour le moment,aucune casse.

oui c'est évident que 2% ne suffisent pas, et pour les ancienne la preuve est faite que l'huile a son importance.

L huile sthil. J ai arrêté.une impression que la tronçonneuse tournait moins bien, moins de péche.

Je n'utilise que de l'huile stihl au boulot pour ma tronçonneuse thermique à découper le béton 
Les petites disette verte pour un bidon de 5litre d'essence 
12ans sans problème à 2% jusqu'à serrage Il a un mois
Vu les heures et l'environnement de travail, je suis très content de cette machine
Stihl Ts 700 disque de 350

L huile sthil est rouge, verte je ne vois pas par chez moi.

bonjour

il y a 30/40ans on utilisait de l'huile minérale à 4%.

ensuite j'ai longtemps fonctionner avec de l'huile semi synhtétique à 2.5%.

maintenant avec de la 100% synthétique préconisée à 2% avec un petit +..

quelque temps après cette préconisation  mon vendeur et ami

m'a conseillé de ne pas préparé trop de mélange à l'avance car l'huile

arrive à ce dissoudre dans l'essence .

de plus l'essence à besoins de conservateur,elle perd de ces qualités avec le temps.

depuis j'applique et pas de soucis.

chassbuche a écrit:

bonjour

il y a 30/40ans on utilisait de l'huile minérale à 4%.

ensuite j'ai longtemps fonctionner avec de l'huile semi synhtétique à 2.5%.

maintenant avec de la 100% synthétique préconisée à 2% avec un petit +..

quelque temps après cette préconisation  mon vendeur et ami

m'a conseillé de ne pas préparé trop de mélange à l'avance car l'huile

arrive à ce dissoudre dans l'essence .

de plus l'essence à besoins de conservateur,elle perd de ces qualités avec le temps.

depuis j'applique et pas de soucis.

Pour en revenir aux huiles il faut quand même préciser qu'une huile 100% synthétique n'a pas vraiment de raison d'être dans une tronçonneuse, je m'explique, enfin je répète ce qu 'un pétrolier m'a expliqué, en simplifiant au maximum, plus une huile est performante plus elle colle aux parois du cylindre , plus cette pellicule est épaisse moins le cylindre refroidit, donc pour des régimes de puissance maximum sous les 9 00trs/mn une minérale pourrait faire l'affaire, pour  les 11 000trs/mn max. en air pulsée vaut mieux utiliser une semi-synthétique de qualité en dosant éventuellement un peu plus.
pour les machines qui prennent plus de régime une synthèse de base est suffisante.

 Et c'est vrai qu'il ne faut en théorie, et surtout avec la merde qu'on trouve actuellement dans nos stations essence,  ne préparer ce qu'on va utiliser, pour éviter que le mélange ne s'altère.

Alors avec mon expérience de plus de 30ans dans le 2 temps et la compétition, je peux vous garantir qu'une bonne semi-synthétique ou une synthèse de base et 2.5 à 3% mini sur les truc récents  ou de 3 à 4% sur l'ancien ça le fait, pour preuve je n'ai jamais cassé de vilo ou serré de cylindre et pourtant ça tourne fort sur certains de mes 2t de course.
mais évitez les synthétiques haut de gamme car ce n'est pas forcément bénéfique sur une tronçonneuse.

Bonjour,

Nous utilisons depuis 2004 du Motomix de chez Stilh, plus aucun problème avec les machines.
Un peu plus chère à l'achat, mais moteurs toujours propres

Bien à vous,

Christian

De l aspen en faite, 5.80 le litre. Pas donné quand méme.

Je t'assure que l'huile verte de chez stihl 100% synthèse et bien meilleure que la rouge

Verte: tu ne te trompes pas avec le champagne! Chez nous c est du mousseux, on n est moins riches

Rouge :minéral
Verte semi synthétique ou synthétique.
2 sortes de verte.

Chez nous le champagne est bien jaune.. Moi je n'aime pas trop cette boisson j'ai d'autres préférences
Tu vois internet te fait découvrir des choses....

Bonjour

pour ceux qui ont de grosses consos

https://www.dllub.com/huile-moteur-2-temps-motoculture/481-l-huile-moteur-2-temps-motoculture-est-une-huile-moteur-synthetique.html#/22-conditionnement-2_litres

de 2 à 25 litres, j'y prends mes huiles moteur 4T, le lhm, les huiles de transmission /Hv46 /huile de chaine bio,livraison rapide ,pas de soucis avec les produits

à+