direction Fulmina contre ZF

bonjour

je viens enfin d'extraire mon boitier de direction Fulmina , dépose du treui! ; de l'arbre de pdf ...toles de cabine , volant ,bocal de frein !!

je remonte et !! la fixation de la bielle pendante sur le boitier ZF est en M30x1.5 bien plus grand que sur l'ancien Fulmina

une idée pour en trouver un par là vu que je ne peux pas me déplacer !

merci

à+

Tu as des boutiques de visserie sur le net mais 32 eurs l ecrou.
Ca fait peur

on dirait un pas d'embout de vérin, qui a une chappe ?
je mesurerai demain

Bonjour

merci pour vos réponses
sur le net , c'est un écrou ar de moyeux de vw T3 , bien moins cher mais j'ai pas sous la main

par contre j'ai eu l'info chez les 2cv , c'est l'écrou de la dent de loup du ventilateur de gsa ,et ça j'ai  

à+

Trop bons les citrons !
Guillaume.

Bonjour

suite !!

l'écrou M30 n'étant pas sur place et nécessitant l'utilisation d'un "laisser passer Corona" pour aller le chercher au hangar , je finis de tout réassembler avant de fixer la bielle pendante !

Hop au moment de la mettre    il n'y a pas que l'écrou qui est différent mais aussi les cannelures!! et la bielle



après quelques heures de fouille !! je trouve ! l'écrou M30  et l'axe de fixation de la direction sur le Chassis .............la bielle finira par réapparaitre pas loin !


du coup il m'a fallut encore déposer la rotule de barre de direction , c'est sorti à l'arrache facom , serre joint et sangle pour le garder serré sur la rotule !!

Finalement ! c'est bien plus souple cette direction  , la DA devient bien moins indispensable !


En résumé pour faire l'échange il faut en plus du boitier ZF,
sa bielle spécifique  
son écrou M30
refaire la fixation du bocal de frein
modifier la bride de liaison entre la tube de direction et le tableau de bord car le tube est de plus petit diamètre !

et penser à avoir d'avance des goupilles pour freiner les écrous crénelés !

à+



j'avais du jeu dans le guidage de l'arbre de direction la partie haute !

Il y a en haut une bague de guidage prévue avec un rattrapage de jeu ,67/68

pour rattraper ce jeu il faut une entretoise entre le volant et la bague de guidage la 69!!; je viens d'en fabriquer une au tour dans un tube de pvc, pour moi, il fallait 19mm de long , c'est nickel

Salut fred, c'est sur que c'est pas facile pour les pièces, le facteur passe plus chez nous...plus rien à payer du coups...a oui zut j'ai
oublié, on est prélevé tous les mois! Du coup tu a réussi à la monté un peu la nouvelle?
C'est la mème que sur les 421? J'ai gardé la mienne au cas ou j’aurais un soucis avec l'hydraulique.
Par contre elle avait trop de jeu et l'huile se barrait, sa peut se refaire je pense?

Bonjour

oui, c'est classé , à part les goupilles qu'il faudra changer ! certaines sont devenus des clous !! en attendant !

je ne commande pas en ligne , ! pas la peine de faire travailler et exposer des personnes pour des choses pas urgentes ,ça attendra

ça doit se démonter oui mais ce soir , je cherche le niveau d'huile et le type d'huile mais je ne trouve pas de doc !

à+

tu as une photo des 2 modèles (zf et fulmina)pour se faire une idée de la différence d'aspect(si il y en a une )
la colonne de direction est donc la même pour les 2!?

direction Zf gemmer modèle 73, 0.56l huile sae 80. Pour le remplissage et niveau, c'est une pastille sur le dessus en plastique (au dessus de l'écrou de réglage) qui fait capuchon, elle se clips et il faut etre
au ras du trou de souvenir. Angle maxi de braquage de la roue intérieure, D et G; 36°.

Les colonnes sont pas les mèmes logiquement, il ya un cardan sur la ZF?

Bonjour

là je trouve pas !

sur la fulmina il y a ça

https://www.unimog-mania.com/t3087-u411-direction-fulmina

là Fabien a une ZF



il faut attendre demain

les deux boitiers sont complets avec leur colonne respective , d’ailleurs ça ce sépare pas sur la zf

à+

badinguet a écrit:

direction Zf gemmer modèle 73, 0.56l huile sae 80. Pour le remplissage et niveau, c'est une pastille sur le dessus en plastique (au dessus de l'écrou de réglage) qui fait capuchon, elle se clips et il faut etre
au ras du trou de souvenir. Angle maxi de braquage de la roue intérieure, D et G; 36°.

bonjour

super merci , oui je l'ai vu ce capuchon !

tu as quoi comme doc pour avoir ça ?

à+

A tant mieux alors. C'est mon livret pour le 421 en fait, par contre tu as une colonne rigide sur ta ZF ou avec un cardan?
J'ai chercher un moment avant de réussir à l'enlever...en plus, pas de place sur le 421...et puis un jour ça c'est enlevé en se déclipsant!!
Je croyais que c"était vissé en fait et je prenais une clef ou une pince. Par contre, j'ai remis de la 80/90 et la , surprise, ça fuyait!
Aprés j'ai trouvé un ensemble en assistée 8036 et j'en suis bien content, finis les tours de volant à ne pas pouvoir l’arrêter (ou se casser 1 main)!!

Bonjour

rigide ! sur le 411!! entre les tubes hydrau , le faisceau , ...les pédales ! , le treuil , la pdf !! c'est coton à sortir et remettre

je l'avais sorti sur un sans options c'était bien plus facile !

à+

Donc c'est pas la mème que sur un 421, mème marque, mème remplissage et niveau mais pas la mème conception...
on parlait presque de la mème chose alors!! Je me coucherais moins c... ce soir une fois de plus!

Bonjour

Tito

en images
Fulmina
[img][/img]

ZF
[img][/img]

à+

merci Fred,moi aussi je me coucherais moins con ce soir

Effectivement, ça n'a rien à voir avec celle du 421!! Niveau et remplissage, point rouge fred!!

Salut Fred.

Revendrais-tu ton boitier Fulmina ?

Ben.

Bonjour

le tiens a beaucoup de jeu ? le mien plus que mon zf , mais j'ai un chassis long et ses ponts en épave , si ça doit devenir un proto ,il me faudra un boitier de direction , ça m'ennuie de le vendre pour en chercher un un jour !

Peif n'en a pas ,avec tous ceux qu'il démonte ! demande lui !

Si tu ne trouves pas ,demande, j'ai un contact dans les PO (66) qui en a peut être !

à+

J'ai cassé l'arbre de la vis sans fin...

Par ailleurs, je n'ai pas beaucoup d'affinités avec Peif .
Si tu peux demander dans les PO, ça m'arrangerait.
Merci.

Ben.

ça casse ça !! si ça pête à fond sur la route !!!

j'appelle Olive demain !

à+

C'est pas moi qui l'ai cassé...

Lors de ma resto, j'avais constaté qu'il avait été cassé et ressoudé.
La soudure m'avait parue correcte ...

J'ai pas encore démonté mais suis presque sûre que c'est elle qui a lâché.

Ben