Problème embrayage mb trac 1000

chenapan52 a écrit:

Il n'a que 2600 heures le tracteur , tu as une fourche je crois

Nan cette pièce n'était pas bloqué avant,  par contre lors du dernier passage de vitesse,  le piston à à pousser la butée d'embrayage et le roulement as traverse les doigt du mécanisme d'embrayage, essai de regarder si il n'y a pas une trappe dessous pour regarder le mécanisme

Il as eu quoi le récepteur,  le piston était til sorti de son logement ?

pour te resituer j'ai été pousser des tas de landes pour un voisin tout fonctionnais nickel , je me suis arrêter chez lui frein de parking point mort pour la vitesse avant arrière pour prendre un apéro pour me remercier , et en partant je vais pour démarrer avec accélérateur embrayage et ces là que la pédale est partie au fond et que j'ai vu le récepteur d'embrayage en vrac avec un ressort , son soufflet et la tige il doit même manquer quelques choses ?
voilà comment ça c'est produit

fred a écrit:

Bonjour

donc pour vérifier , il faut déposer ce cylindre et voir ce qu'il se passe

à+

déposer quoi ?

Malheureusement , je crois qu'il faut penser à attaquer ,l'embrayage

Sur les Mb trac, pas de ressort alors de rappel alors; c'est bizarre, le ressort que tu à trouvé par terre, il vient d'ou du coup, ta pas une photo?
J'ai regardé sur le 416 mais effectivement sa n'a pas l'air pareil, j'ai la photo si besoin.
Comme se qui t'a été dis , c'est probable, tu t'en rend pas compte que la butée se bouffe jusqu'au moment ou sa lâche!! Phil ; C'est toujours en appui dessus...il ya bien
une garde à réglé dessus donc logiquement un ressort pur faire revenir le levier 110 sinon c'est fait comment, même si le mécanisme fait ressort il ya bien
quelque chose qui maintien en arrière ce levier sinon la butée est toujours en contact?

chenapan52 a écrit:

Tu as du traversé les fourchettes de l'embrayage

Mets nous une photo,  et on pourra t'aider

Il est de quelle année

Ça me tenterai bien d'avoir  un mb 1000

il est de 1984 , tu veux des photos de quoi ?

Le ressort que tu as trouvé lors de la panne, il vient d'ou en fait?

toto56 a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

donc pour vérifier , il faut déposer ce cylindre et voir ce qu'il se passe

à+

déposer quoi ?

bonjour

le cylindre recepteur de l'embrayage pour vérifier à la main ce qu'il se passe quand tu bouges le levier 110

et si par hasard ton cylindre neuf ne déconne pas !

ce que je t'ai déjà dit plus haut !

à+

badinguet a écrit:

Le ressort que tu as trouvé lors de la panne, il vient d'ou en fait?

du récepteur d’embrayage !

fred a écrit:

toto56 a écrit:

fred a écrit:

Bonjour

donc pour vérifier , il faut déposer ce cylindre et voir ce qu'il se passe

à+

déposer quoi ?

bonjour

le cylindre recepteur de l'embrayage pour vérifier à la main ce qu'il se passe quand tu bouges le levier 110

et si par hasard ton cylindre neuf ne déconne pas !

ce que je t'ai déjà dit plus haut !

à+

ça m'embête de redémonter mais si il faut ! mais je pense que la pièce n110 la patte reste en bas et ne remonte plus !

Si elle est bloquée, c'est pas bon, si tu as une trappe de visite essaye de voir ce qui si passe, sinon tu en 2!!

Bonjour

c'est 2 vis !peut être pas accessibles mais ça va te dire si tu dois démonter le tract en 2 pour déposer l'embrayage ! ou non !!

à+

il s'agit de deux boulon et une ptite plaque en dessous c'est ça ?

Mets nous une photo du ressort que tu a trouvé

Et oui il y a sûrement une plaque de visite dessus

Encore une fois, fait des photos

salut,

as tu changé ton flexible?
quand tu as changé le recepteur, tu remues un peu le flexible avec des morceaux de caoutchouc qui peuvent se décoller de l'intérieur du flexible et le boucher. ça arrive régulierement avec les vieux flexibles. si tu dis que ça ne force pas quand tu fais levier, ça fait une raison de plus de regarder ce point là!

lauvergnat

Photo du dessous il y a 2 trappes ?

Salut, elles sont pas trés grandes ...tu pourrais regarder par celle qui est noir je pense , ça dois etre pour des réglages, peut etre que tu verras quelque chose mais attend une
autre confirmation car j'en suis pas sur.

lauvergnat a écrit:

salut,

as tu changé ton flexible?
quand tu as changé le recepteur, tu remues un peu le flexible avec des morceaux de caoutchouc qui peuvent se décoller de l'intérieur du flexible et le boucher.  ça arrive régulierement avec les vieux flexibles. si tu dis que ça ne force pas quand tu fais levier, ça fait une raison de plus de regarder ce point là!

lauvergnat

d'ailleurs pour ça il te faut déposer ton........cylindre d'embrayage

mais les 2 vis doivent être soudées

ok merci à tous ! je regarde ça tout à l'heure , et vous fait d'autres photos plus claires

Mis à part celà y en a t'il parmi vous qui ont des pièces embrayages ou des bon plan pour commander le nécessaires pour refaire mon embrayage ?

Pour info voilà le récepteur que j ai remplacer

Le MB 1000,il a bien l'OM 352?
J'ai un disque et mécanisme d'embrayage d'occasion mais en bon état provenant d'un 406 si tu as besoin.
Est ce que tout est identique? Quelle boite y a t-il sur les 1000?
J'ai aussi un volant moteur si besoin.

Le mb est bien équipé d'un om 352.

Ouvre les 2 trappes et essai de regarder à l'intérieur ce qu'il se passe quand tu actionne, et aussi bouge le levier avec le bout de bois

J'ai retrouvé une photo du montage

On voit le mécanisme, le récepteur embrayage et le ressort de rappeler

Salut jonathan, il dois y avoir plusieurs montages (1 fois de plus!) car j'avais remarqué que la pièce ou appuis le piston du récepteur
n'est pas pareil, il manque l'attache pour monter le ressort on dirait sur ses photos page 1.

Oui je sais que ça ne correspond pas exactement mais c'est pour le principe et pour expliquer à notre ami

A ok!