outil pour remontage reducteur

hello , j'ai démonté mes réducteurs avant sur le 2010 , et je dois changer les roulements , j'ai pu comprendre qu'il y avais un jeu bien précis a respecter pour le roulement conique de l'arbre , il parle d'un outil 401 589 00 21 00 , mais a quoi ressemble t'il ? a t'on vraiment besoin de cet outil pour le remontage des roulement ou y a t il une autre astuce ?

t'as pas une photos des roulements que tu veux changer je ne sais pas si c'est le même montage que sur le 411 ou le 421 sur le 421 la pré-contrainte est assurée par des cales de différentes épaisseurs à placer derrière les cages des roulements..

oui c est ce roulement la , identique au 411 ou 401 avec les cales

personne n'a de photo de l'outil de mesure ? ou une astuce de remontage ?

As tu le manuel d atelier. J'ai une page qui parle de ca
Donne moi ton adresse mail en mpsi tu veux

Je viens de te l envoyer en mp
Regard si tu as recu

super ! merci bien reçu une photo du fameux outil ?

Si je comprends bien tu veux enlever la bague du roulement conique en haut monté sur le réducteur
Si tu veux sortir cette bague, tu soude à la bague sur la bague, elle va réduire immédiatement et la bague va sortir

Non. Il veut savoir comment mesurer le jeu des roulements pour savoir quelle cale il doit mettre derrière le petit roulement conique.
Je pense qu il faut remonter a sec et voir si le cardan a du jeu en tirant dessus.

en fait je restaure un 2010 qui été a moitié restauré , donc l'ancien proprio l' avais démonté en partie et à arrêter la restauration il y a +- 15 ans , donc les réducteur on été démonté et laisser sans les refaire , résultat les bagues sont piquée de rouille , donc démontage de tout les roulement , je voulais savoir comment on pouvais mesurer le jeu de la bague de roulement mais je pense que je vais pas trop me casser la tête , je vais remettre l'ancienne cale d'épaisseur et le nouveau roulement on verra bien ce que ca donnera , je préfère le roulement légèrement serrant que trop de jeu , mais merci pour les info

Si tu mesures l épaisseur des anciens roulements et des nouveaux. Tu pourra déja comparer si il y a une différence et voir si tu dois mettre plus de cale. 0,2 mm d origine la cale

oui en effet , je démonte normalement la bague demain on verra la suite

tout est dit après si tes cales ont été mélangées il faudra mesurer le jeu.
Normalement il y a des cotes de gravées à la main sur les pignons elles doivent pouvoir t'aider.

Je te souhaite bien du courage pour remonter un truc que lon récupère dans une boîte

hé bien merci , ca devrai normalement aller , en regardant sur le forum les photos des restaurations de certain membre je découvre des indices pour le remontage